張軍副校長向民航飛行校驗(yàn)中心主任歐陽霆交付系統(tǒng)

3月31日下午，由北京航空航天大學(xué)和中國民用航空飛行校驗(yàn)中心聯(lián)合研制的我國自主知識產(chǎn)權(quán)機(jī)載飛行校驗(yàn)系統(tǒng)（CFIS系統(tǒng)）在首都機(jī)場正式交付使用。這標(biāo)志著中國民航打破國外數(shù)十年的技術(shù)壟斷，擁有了自主研制飛行校驗(yàn)系統(tǒng)的能力，我國成為世界上第六個能自主研制飛行校驗(yàn)設(shè)備的國家。

民航局空管行業(yè)管理辦公室主任蘇蘭根、工信部科技司副司長李力、美國DUNCAN公司高級副總裁John Slieter、中國航材集團(tuán)公司總經(jīng)理李海、民航飛行校驗(yàn)中心主任歐陽霆、我校副校長張軍出席了當(dāng)天的交付儀式。

民航局空管辦蘇蘭根主任、工信部科技司李力副司長、民航飛行校驗(yàn)中心主任歐陽霆主任分別致辭，對CTFS系統(tǒng)的交付使用表示熱烈祝賀，同時向所有付出艱苦努力的參研人員表示衷心感謝。他們表示，該項(xiàng)目的研制成功打破了我國航空相關(guān)專用儀器設(shè)備長期依賴國外的窘境，提升了我國重大儀器和裝備的自主研制技術(shù)實(shí)力和水平，為我國民航提供飛行校驗(yàn)國產(chǎn)化設(shè)備貢獻(xiàn)了力量。

我校張軍副校長在交付儀式上致辭，向中國民航局、工業(yè)和信息化部在飛行校驗(yàn)平臺項(xiàng)目研制期間的支持和關(guān)注表示感謝，并簡要介紹了CFIS系統(tǒng)的研制和生產(chǎn)過程及系統(tǒng)主要特點(diǎn)。他表示，北航一直把服務(wù)國家戰(zhàn)略需求和包括中國民航在內(nèi)的重大行業(yè)作為學(xué)校的重要責(zé)任和使命，通過與中國民航的產(chǎn)學(xué)研用合作，培養(yǎng)了一批創(chuàng)新人才，也為中國民航在飛行校驗(yàn)、民航空管、適航等方面取得了創(chuàng)新性重大成果。北航將繼續(xù)秉承“德才兼?zhèn)?、知行合?rdquo;的校訓(xùn)，堅持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，理論與實(shí)踐相結(jié)合，繼續(xù)在飛行校驗(yàn)、空管、適航等領(lǐng)域發(fā)揮學(xué)校的技術(shù)和人才優(yōu)勢，為中國民用航空新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用貢獻(xiàn)力量。

飛行校驗(yàn)系統(tǒng)是執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)的核心設(shè)備，是保障機(jī)場運(yùn)行和航路開放的基本前提之一，也是保障通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等設(shè)施設(shè)備符合航班正常運(yùn)營要求的必要手段。此次交付使用的CFIS系統(tǒng)裝備于Cessna Sovereign 680機(jī)型，除支持現(xiàn)有常規(guī)飛行校驗(yàn)科目外，還支持衛(wèi)星著陸系統(tǒng)（GLS）、所需導(dǎo)航性能（PBN）、自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）等新技術(shù)科目，并且為我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的飛行測試和校驗(yàn)提供了技術(shù)平臺。該系統(tǒng)的研制成功填補(bǔ)了中國民航飛行校驗(yàn)技術(shù)的空白，打破了國外對飛行校驗(yàn)系統(tǒng)研制技術(shù)的壟斷，為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略邁出了堅實(shí)的一步。目前該飛行校驗(yàn)系統(tǒng)及改裝機(jī)型已經(jīng)通過了FAA STC適航認(rèn)證，具備全球飛行條件。

據(jù)悉，在CFIS系統(tǒng)的研制和生產(chǎn)過程中，北航和民航飛行校驗(yàn)中心團(tuán)隊提供設(shè)計方案及核心部件，飛機(jī)的改裝施工和適航取證由美國Duncan公司承擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了中國設(shè)計、美國制造的國際化合作。

（文/攝影 邢江）