《北航校報(bào)》第845期頭版“講述北航的故事——慶祝建校60周年”欄目刊發(fā)原北航副校長刁正邦教授文章《六十年“北航情結(jié)”的片斷回憶》：

刁正邦，教授，原北京航空航天大學(xué)（原北京航空學(xué)院）副校長，中共黨員，中國高等教育研究員。1948年9月在上海交通大學(xué)機(jī)械系上學(xué)期間參加學(xué)生運(yùn)動(dòng)，為新青聯(lián)成員；1952年7月大學(xué)畢業(yè)，參加北京航空學(xué)院建院工作；1956年起，曾先后任北京航空學(xué)院發(fā)動(dòng)機(jī)系副主任、主任，科研處副處長、副院長，北京航空航天大學(xué)副校長。兼任中國高等教育協(xié)會(huì)、中國航空協(xié)會(huì)、中國繼續(xù)教育工程學(xué)會(huì)理事；中國航空教育學(xué)會(huì)、北京高等教育學(xué)會(huì)副會(huì)長；北京航空航天學(xué)會(huì)理事長等職。長期從事高等教育管理研究工作，曾在莫斯科中蘇高等教育改革研討會(huì)和香港國際產(chǎn)學(xué)研合作教育研討會(huì)上作專題發(fā)言。組織編寫《北京航空航天大學(xué)校史》、《北京航空航天大學(xué)校志》，主編《航空工業(yè)高等教育史》，參與編寫《北京高等教育志》等。為高等教育管理研究及北航的建設(shè)做出了積極的貢獻(xiàn)；1992年起享受國務(wù)院頒發(fā)的特殊津貼；1994年9月，被中囯高等教育學(xué)會(huì)評為優(yōu)秀高教學(xué)會(huì)工作者。1995年離休。2010年10月15日，北航離退休教職工委員會(huì)授予“道德模范”稱號。

六十年“北航情結(jié)”的片斷回憶

◆刁正邦

【初進(jìn)北航】

1952年我從上海交大畢業(yè)，當(dāng)時(shí)大學(xué)生畢業(yè)離校之前就由國家分配工作，去哪里，做什么，都由國家決定。我被分配到沈陽參加工廠工作。那時(shí)候也沒什么牽掛，一個(gè)人收拾些行李就走了。在沈陽住了三天，國家第二次分配的結(jié)果宣布，分配我到北京航空工業(yè)局去工作。我挺高興，當(dāng)時(shí)我特別向往北京，北京大啊，還是首都，政治和文化的中心。到了航空工業(yè)局之后，我的第一個(gè)任務(wù)是參加突擊學(xué)習(xí)俄文。學(xué)了三個(gè)月之后，第三次分配結(jié)果又下來了，分配到北京航空學(xué)院參加建校工作。輾轉(zhuǎn)三次分配之后，才正式到北航籌建處報(bào)到當(dāng)助教。

1952年10月25日我參加了在中法大學(xué)大禮堂舉行的北京航空學(xué)院成立大會(huì)，北航是一所由8個(gè)高校航空系合并組成的中囯第一所航空高等學(xué)府，北航誕生了，我會(huì)永遠(yuǎn)記住這難忘的日子。

北航給我的第一個(gè)印象是看不到校舍和校牌。北航初建時(shí)的特點(diǎn)是“分散、借居”辦學(xué)，當(dāng)時(shí)借了2個(gè)辦學(xué)點(diǎn)，一個(gè)是東皇城根中法大學(xué)教學(xué)樓，另一個(gè)是西郊車道溝華北大學(xué)教學(xué)樓，進(jìn)行教學(xué)和辦公活動(dòng)，城里還租了7個(gè)教工家屬宿舍點(diǎn)。

【第一屆帶職研究生】

當(dāng)時(shí)剛成立新學(xué)院，師資特別缺乏，要采取多種方式培養(yǎng)師資。學(xué)校除了有156個(gè)教師外還有26個(gè)助教，為了首先要培養(yǎng)好現(xiàn)有的我們這批26個(gè)助教，就成立了第一屆帶職研究生班，學(xué)習(xí)兩年,結(jié)業(yè)之后就要作為專業(yè)課教師開始講課。我們因?yàn)槭侵檀?，因此這批研究生都是拿工資的，不拿助學(xué)金。1952年11月9日研究生班開始上課，第一年學(xué)基礎(chǔ)課，記得當(dāng)時(shí)有一位教俄語的佘名叔老師，她是位年輕女教師，我們都叫她“卓婭”，現(xiàn)在她還健在，和我們至今還很親切。第二年的后半年不寫論文，而是要寫一部教材或者講義，作為研究生結(jié)業(yè)作業(yè)。當(dāng)時(shí)給我們上課的蘇聯(lián)專家們都很忙，他們既要搞研究，又要搞教學(xué)，所以我們那兩年基本上相當(dāng)于自學(xué)，蘇聯(lián)專家給我們指導(dǎo)和答疑，最后寫出教材和講義，教研室討論通過，研究生就結(jié)業(yè)了，年輕教師就這樣“速成”培養(yǎng)出來了。

當(dāng)時(shí)老師讓我閱讀一本機(jī)械制造工廠設(shè)計(jì)的俄文書，是有關(guān)工廠組成面積多少，設(shè)備多少，人員多少，工藝流程是什么等等的書。書很厚，要自學(xué)，還要翻譯，自己感覺很困難，但還是要硬著頭皮上，死啃這本書。我當(dāng)時(shí)最大的困難是要憑著三個(gè)月突擊的俄文水平來翻譯和寫出“航空發(fā)動(dòng)機(jī)工廠設(shè)計(jì)”的講義，壓力真是很大。最后還是咬咬牙，堅(jiān)持寫成了，現(xiàn)在想想還真是挺不容易的。

【難忘的亮果廠生活】

當(dāng)時(shí)學(xué)院一共有156位老師，很多教授都是從海外歸來的，留蘇的，留美的，留法的，留德的，留意的…，其他部分是從全國八大高校的航空院系合并抽調(diào)過來的。還有一批蘇聯(lián)的專家，前前后后來了一共60位，當(dāng)時(shí)的北航，真的可謂是四海內(nèi)外群英薈萃。可以看出國家對于北航是很看重的，有很高的期望。當(dāng)時(shí)辦學(xué)的條件很艱苦，但是我們都能堅(jiān)持。沒有教學(xué)樓，我們就在各個(gè)大學(xué)借教室上課，宿舍樓沒建好，學(xué)校就租民宅，借四合院。在教師到位之后，我們住的地方也基本定下來了，就是中法大學(xué)旁邊的亮果廠胡同里面的一個(gè)四合院?，F(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)也挺有意思的，我從來沒有住過北京的四合院，剛開始住的時(shí)候感覺很新奇，而且每天早飯都是北京的豆汁，焦圈，外加一個(gè)雞蛋，生活一下子全變成北京味了，挺有意思。我們吃飯的時(shí)候就拿兩個(gè)碗，一個(gè)盛菜，一個(gè)盛飯，沒有食堂，坐在露天的大禮堂臺階上就這么吃了，雖然很艱苦，但是也挺高興。我們每周六晚上還開聯(lián)歡會(huì)，內(nèi)容有舞蹈節(jié)目或跳交誼舞，沒有地方開啊，就只能在宿舍走廊里，沒有什么設(shè)備，就是一群小伙子聚在一起。我記得我們班上沒女生，表演舞蹈節(jié)目需要女同志時(shí)，就有男生男扮女裝來跳，就是舞會(huì)大家也跳得興高采烈。當(dāng)時(shí)還有一個(gè)順口溜：“上課進(jìn)工棚，吃飯坐石階，跳舞在走廊”?，F(xiàn)在回憶起這一段生活也很難忘。

【“奮戰(zhàn)100天，把三個(gè)型號送上天”】

1958年，國家進(jìn)入了大躍進(jìn)時(shí)期，全國上下鼓足干勁，力爭上游。北航也不例外，想做出些成績給國慶獻(xiàn)禮。學(xué)校當(dāng)時(shí)主要抓11個(gè)型號研制，重點(diǎn)是：第一個(gè)型號“北京一號”，第二個(gè)型號“探空火箭”，第三個(gè)型號“伊爾18飛機(jī)無人駕駛系統(tǒng)”。武光院長提出了一個(gè)口號：“奮戰(zhàn)100天，把三個(gè)型號送上天！”向國慶獻(xiàn)禮。這號召一下來大家就緊張了，主要是時(shí)間緊，只有短短的三個(gè)月左右，眨眼就過去的，那時(shí)候大家的想法很單純，就是一定要在100天之內(nèi)把“北京一號”送上天，給國慶獻(xiàn)禮。我們制造“北京一號”的地方總裝在體育館，部裝和另件制造在陣列室和實(shí)驗(yàn)室，老師和同學(xué)們干勁十足，白天拼命學(xué)，晚上拼命干，晚上不睡覺去加班是經(jīng)常的事。那個(gè)時(shí)候有很多年輕老師通宵都不休息，做到晚上11點(diǎn)以后，吃一碗熱面條，然后繼續(xù)干。那段時(shí)間人們見面打招呼，說的都是“你做幾號工作？”答曰：“X號，你呢？…”可見大家投入到什么程度。這里還有一個(gè)景點(diǎn)：那時(shí)候我去市里開會(huì)，晚上騎自行車回來，一拐到學(xué)院路口，看到北航整棟樓里燈火通明，樓周圍都是荒地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像一座水晶宮。久而久之，附近的農(nóng)民也不叫北航樓了，就叫它“水晶宮”。

當(dāng)時(shí)不像現(xiàn)在有數(shù)控機(jī)床，數(shù)字化設(shè)備，幾乎圖紙出來零件就能出來，許多地方都需要自己動(dòng)手去做。有好多老教師、教授親自去廠房里打鈑金?，F(xiàn)在想想真不容易，教授們都很忙，年齡也大了，還得自己動(dòng)手。有些特別復(fù)雜的零件還經(jīng)常會(huì)作廢，就需要重做。我們還到航空廠借了一批老工人，共13人，技術(shù)都是很好的。飛機(jī)上的焊接極難弄，都是鋁合金，但是他們都焊出來了；起落架作動(dòng)筒內(nèi)孔要求很高，像鏡面一樣，但他們都做出來了，他們沒有絲毫的懈怠，都是認(rèn)認(rèn)真真一絲不茍完成的，真的是很不容易,十分令人難忘，記得當(dāng)時(shí)工廠來人看北航最后做出來的產(chǎn)品都贊嘆不已。

“北京一號”最后試飛的時(shí)候來了許多人，其中還有些蘇聯(lián)人。他們對我們能把飛機(jī)造出來感到很懷疑，難度太大了。但是真正看了飛機(jī)之后，都服了，說想不到在北航的實(shí)驗(yàn)室里面也能造出一架飛機(jī)，敢為人先呀！這就是北航精神的一種體現(xiàn)。我們做的不僅是中國高校的第一架飛機(jī)，也是亞洲地區(qū)高等學(xué)校的第一架。飛機(jī)去北京東郊機(jī)場試飛。那場景讓我終身難忘，飛機(jī)從北京到濟(jì)南，再飛回來。北航許多人都去了，伸著脖子眼睛都不眨地在那里看飛機(jī)飛出去飛回來。飛機(jī)要降落的時(shí)候大家都興奮到了極點(diǎn)，我記得特別清楚有一些年輕女老師，在前面又唱又跳的。其中有幾個(gè)女同志現(xiàn)在己是老太太了，還健在，每當(dāng)見到她們，聊起此事，我問她們“你們忘了嗎？”都說“沒忘，現(xiàn)在都還記得清清楚楚呢”。

【憶“沈、王”兩位老教授】

在北航工作期間，有兩位老教授我忘不了。一位是沈元教授，他是英國留學(xué)回來的，是北航第一位科學(xué)院院士、學(xué)部委員，后來擔(dān)任了很長時(shí)間北航的院長。沈院長是當(dāng)時(shí)最年輕的院領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)副院長的時(shí)候還不到30歲，是一位博學(xué)的優(yōu)秀人才，尤其是他的辦學(xué)思想和辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為一所高等工程教育學(xué)校,要自己能設(shè)計(jì)研制各種符合學(xué)校教學(xué)和科研工作的、有特色的自制設(shè)備，那才是自己水平和特色的表現(xiàn)，有競爭力的表現(xiàn),這種特色是買不到的。我很敬佩他，也非常贊同他的觀點(diǎn)?，F(xiàn)在北航已經(jīng)有很多自己研制出來的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，這點(diǎn)很好，但還不夠。

第二個(gè)難忘的老師是王紹增教授，以前發(fā)動(dòng)機(jī)系的主任，我是副主任，做他的助手。這位老教授在法國航空發(fā)動(dòng)機(jī)工廠工作多年后才回來的，回來之后他就在北航工作。他很重視抓實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，我們航空學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室，不少是他親手抓起來的。他工作非常認(rèn)真，對實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和工作情況都要了解得清清楚楚,一有空就問老工人和實(shí)驗(yàn)室工作人員，“工作怎么樣了？”每一個(gè)工人與實(shí)驗(yàn)室里面的工作人員都能記住哪個(gè)設(shè)備是王主任親自抓的。我后來在院科研處工作時(shí)，他還老問我：“我抓過的那個(gè)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)在怎么樣了？”他真的是非常關(guān)心，工作非常負(fù)責(zé)。王主任抓實(shí)驗(yàn)室，還有一個(gè)特點(diǎn)就是老東西都不愿意丟掉?，F(xiàn)在北航有好多古董飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，有的全世界就剩下一臺了，多少錢都買不到，但是北航有,這些東西很好地記載了我們歷史的變遷和學(xué)科發(fā)展的過程。

每天早上他到系最早，然后打掃系樓衛(wèi)生，掃地，刷門口的水泥地。我到現(xiàn)在對一個(gè)畫面仍然記得特別清楚：一個(gè)老頭站在我們系樓門前的臺階上，一手拿著毛巾擦汗，一手拿著掃把，旁邊是干干凈凈的系樓門廳。

【教學(xué)改革】

北航為什么當(dāng)時(shí)要想著研制開發(fā)三個(gè)型號呢？有一個(gè)原因就是要緊跟黨的號召。1956年的時(shí)候，中央提出的口號是：“教育要為無產(chǎn)階級政治服務(wù)”，“教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合”。對于教育與生產(chǎn)勞動(dòng)相結(jié)合來說，北航深有體會(huì)，一直在努力實(shí)踐，并作出了貢獻(xiàn)。

當(dāng)時(shí)是武光擔(dān)任院長，開始時(shí)學(xué)校響應(yīng)口號提出四個(gè)結(jié)合：教學(xué)、科研、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)四個(gè)結(jié)合。后來大家共同討論，最終改成了教育、生產(chǎn)、勞動(dòng)三結(jié)合。但是怎么結(jié)合？北航研制航空航天飛行器型號就是三結(jié)合的具體體現(xiàn)，提出了“奮戰(zhàn)100天，把三個(gè)型號升上天”。就是這樣通過了具體的“三結(jié)合”培養(yǎng)出具有創(chuàng)造性和具有實(shí)踐能力的人，因?yàn)閷?shí)踐能力和創(chuàng)造精神在課堂上是學(xué)不到的，一定要自己去做才能有體會(huì)。無論對于老師還是學(xué)生，只說不練是得不到實(shí)踐的知識。

八十年代，學(xué)校迎來了第二次教育改革，這次教學(xué)改革的內(nèi)容比較全面，包括有教學(xué)內(nèi)容的改革，教書育人，調(diào)整教學(xué)時(shí)間安排等等。教學(xué)內(nèi)容改革重點(diǎn)之一，就是改進(jìn)教學(xué)方法，主要目的是提高教學(xué)質(zhì)量。我們提出教學(xué)方法改革的口號，就是“講一練二考三”，即精講一部分，精練一部分，考一部分。講一是講課時(shí)要精講，減少學(xué)時(shí)，把最重要的內(nèi)容講給學(xué)生；當(dāng)時(shí)很多老師都在怎樣把重點(diǎn)講得更加生動(dòng)上花費(fèi)了很大心思，從內(nèi)容上提高學(xué)生興趣，使同學(xué)們能更好地掌握重點(diǎn)內(nèi)容。練二則是把重點(diǎn)以外的內(nèi)容讓同學(xué)自己去學(xué),提高學(xué)生自學(xué)能力；而考三就是最后考試的時(shí)候全部內(nèi)容都要考。這樣對同學(xué)很有鍛煉，因?yàn)楸仨氁詫W(xué)啊，不自學(xué)過不了關(guān)。這樣的教學(xué)方法改革很強(qiáng)調(diào)能力培養(yǎng)，使學(xué)生學(xué)習(xí)更有主動(dòng)性，能夠很好地提高教育質(zhì)量。

當(dāng)時(shí)在教學(xué)改革做得比較突出的是講“高等數(shù)學(xué)”的李心燦老師，我很佩服他，他對于教學(xué)非常認(rèn)真，上課也很有激情，因此學(xué)生們都喜歡他。他講的高等數(shù)學(xué)的第一課：“高等數(shù)學(xué)發(fā)展史”，原本是一堂苦燥乏味的課，但他結(jié)合高等數(shù)學(xué)的發(fā)展史，講好多高等數(shù)學(xué)過去的故事，他把很多有名的數(shù)學(xué)家，他們怎么成長的，怎么培養(yǎng)出來的，怎么研究的，他們的學(xué)術(shù)精神是什么？都講給學(xué)生聽，講得非常生動(dòng),學(xué)生們不僅僅是愛聽，同時(shí)也激發(fā)了要學(xué)好高等數(shù)學(xué)的熱情。后來很多學(xué)校請我們李老師去講高等數(shù)學(xué)第一堂課，請他去宣傳他對高等數(shù)學(xué)的看法。他退休以后，還應(yīng)邀到127所高等學(xué)校，講了181堂課。他一直在干活，對教學(xué)工作拼命地干，到現(xiàn)在一共編了17本書，很不容易。

【建設(shè)校園和綠園的兩點(diǎn)希望】

北航的校園和綠園在北京小有名氣，綠園是杜玉波書記（現(xiàn)任教育部副部長）在北航50周年校慶的時(shí)候改建的。每次帶外單位的同志參觀學(xué)校，大家對校園和綠園都贊不絕口,它包含著深厚的人文水平和生態(tài)水平。

學(xué)校為什么要重視人文水平和生態(tài)水平？校園里有很多雕塑都是有故事的，比如說主樓前面“北京一號”的模型。我們自主研制出來后,《人民日報(bào)》刊登了這個(gè)事跡，可以說“北京一號”的成功研制對北航的發(fā)展立了大功，我在學(xué)校干了60年，始終都不會(huì)忘記58年那段研制過程。雖然現(xiàn)在時(shí)代變了，但這種精神是寶貴的。再一個(gè)是錢學(xué)森的雕塑，錢老去世之后，北航在征得家屬同意后做了一個(gè)雕塑，錢老在圖書館大樓前站著，手里拿著本書，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像錢老拿了本書慢慢地走來，似乎還在思考著剛從圖書館里借的那本專業(yè)書內(nèi)的問題。這就是北航的人文景觀之一，別看只是一個(gè)小小的雕塑，卻能引起很多的思考。這樣的雕像在北航還有幾個(gè)，又比如1號樓門前的楊為民同志，是北京市勞動(dòng)模范。他是一個(gè)很好的人，比我小幾歲，做的是工程系統(tǒng)工程，對建工程系統(tǒng)工程的專業(yè)是很有貢獻(xiàn)的。我最后一次見他是在北京醫(yī)院，那時(shí)候他因病重已經(jīng)住院了，我看到他時(shí)，他說：“老刁，我最近寫了一個(gè)教育計(jì)劃，你看過沒有？”我當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)教學(xué)，我說：“我還沒有看”，他說：“你一定要看，看看有沒有問題”。當(dāng)時(shí)我很激動(dòng)，有很多話想和他說，但因他病重，沒能說，感到很遺憾也很難受。

現(xiàn)在，我們這些老人走過這些雕塑，能想起很多很多往事來。校園里有這樣的景觀，能讓大家慢慢去體會(huì)，如果能夠再配一些書面講解，那就更好了。這些景觀體現(xiàn)了我們學(xué)校的人文水平。今年是建校60周年，值得紀(jì)念的東西很多，應(yīng)該在提高我們整個(gè)校園人文水平上做更多的工作。

咱們校園里有很多樹，有些是1953年的時(shí)候種的，都有兩三個(gè)人的手臂合抱那樣粗了，有些樹甚至和我的年齡一樣大，很有感情。樹的數(shù)量多，品種也多，聽說飛到我們大綠園有八種鳥，為什么鳥多？因?yàn)槲覀兎N的樹多，品種也多，鳥就來了，我的小外孫還統(tǒng)計(jì)過綠園內(nèi)樹上的鳥巢有二十多個(gè)呢。另一個(gè)事情是咱們的荷花池，綠園是學(xué)校的生態(tài)心臟，荷花池就是綠園的眼睛。荷花池現(xiàn)在建得好多了，讓人看過之后很難忘。北航綠園生態(tài)環(huán)境好，北航人愛綠園，贊綠園，尤其是對老年人來說，綠園已成為他們晚年生活的樂園。希望我們共同把綠園建設(shè)得更美好，生態(tài)水平更進(jìn)一步提高。

后語

六十年我與北航的情結(jié)實(shí)在太多太多，只能以片斷的回憶以表心意。由于我年事已高，近年來身體情況欠佳，書寫困難，宣傳部同志在百忙中不厭其煩地?cái)?shù)次來我家中采訪筆錄，花了很多時(shí)間書寫成文，心里感到很過意不去，在此表示衷心的感謝！六十年來我與北航同行，從年輕的小伙子到如今的高齡老人，是北航培育我成長，此情此景歷歷在目，這種感情很難用言語表達(dá)，在此我還要感謝所有關(guān)心和幫助我的北航人。今天我回憶往事，應(yīng)該說是一種責(zé)任，是一種動(dòng)力，也是一種幸福，增添了我晚年生活的樂趣。希望北航全體同志們，借學(xué)校建校六十年大慶,作為新的起點(diǎn)，努力勤奮工作，以創(chuàng)新精神，用實(shí)際行動(dòng)迎接北航建校60周年，為爭取創(chuàng)造世界一流大學(xué)作出更大貢獻(xiàn)，爭取更大輝煌。