珠直員工歡迎機(jī)隊(duì)新成員B-7116直升機(jī)的到來(lái)

　　中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航網(wǎng) 記者朱思平 通訊員陳偉芝、張海燕 報(bào)道：11月26日，編號(hào)為B-7116的直升機(jī)從廣州新沙港碼頭騰空而起，半個(gè)小時(shí)后，B-7116猶如一只藍(lán)色彩蝶在珠海九洲機(jī)場(chǎng)上空劃下一道美麗的弧線后，穩(wěn)穩(wěn)地降落在停機(jī)坪上。這是南航珠海直升機(jī)分公司引進(jìn)的第二架S92大型直升機(jī)。

　　11月25日，在美國(guó)乘坐輪船的B-7116直升機(jī)經(jīng)歷海上48天長(zhǎng)途"旅行"后，安全運(yùn)抵廣州新沙港碼頭。是日，珠直副總經(jīng)理簡(jiǎn)卓東率領(lǐng)S92接機(jī)保障小組到廣州新沙港進(jìn)行接機(jī)驗(yàn)收工作。15時(shí)許，在廣州新沙港碼頭上，上演了令人驚嘆的一幕：7名身穿藍(lán)色工作服的飛機(jī)維修人員與數(shù)十名碼頭工人合力推動(dòng)一架?chē)娎L著南航標(biāo)志的大型直升機(jī)，將直升機(jī)從輪船船艙緩緩?fù)浦恋孛妗?/P>

經(jīng)過(guò)兩天的奮戰(zhàn)，B-7116直升機(jī)才組裝完畢

　　"為何不用起吊裝置起吊？"面對(duì)記者的疑問(wèn)，簡(jiǎn)卓東說(shuō)，"由于S92機(jī)身面積較大，為避免在卸貨過(guò)程中有所刮碰，我們選擇了較為費(fèi)力的人力推動(dòng)，等飛機(jī)被安置到平地后再使用叉車(chē)將飛機(jī)拉到空地上進(jìn)行組裝"。

　　一小時(shí)后，B-7116直升機(jī)被安全推至在碼頭的空地上，珠直機(jī)務(wù)人員再次對(duì)機(jī)身和裝載零件的大木箱進(jìn)行驗(yàn)收，在確認(rèn)直升機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中未受到損傷后，機(jī)務(wù)人員將裝在大木箱理的旋翼等零件一一取出，開(kāi)始裝嵌工作。待他們合力將四片尾翼安裝完畢時(shí)，太陽(yáng)已經(jīng)下山了，由于光線不足，他們只好清點(diǎn)工具，待明天繼續(xù)工作。

組裝現(xiàn)場(chǎng)

　　組裝S92直升機(jī)是一份體力活更是一份細(xì)心活。每片長(zhǎng)達(dá)8米、重達(dá)200斤的主旋翼需依靠吊車(chē)吊上機(jī)頂，才能進(jìn)行安裝；旋翼被吊起時(shí)，更要小心翼翼，即使些微摩擦也不允許；紅、藍(lán)、黃、黑四片旋翼必須一一對(duì)應(yīng)機(jī)身上的標(biāo)識(shí)才能進(jìn)行裝嵌；每個(gè)墊片都有正反面并且絕不能搞錯(cuò)，甚至不同部位的大螺絲需要擰得多緊在手冊(cè)上都有嚴(yán)格規(guī)定，機(jī)務(wù)人員不僅要"大力無(wú)窮"更要"心細(xì)如塵"。當(dāng)四片、共重800斤的主旋翼安裝完畢后，機(jī)身將下沉多少，而同步進(jìn)行的尾翼安裝工作如何才能不受影響，都必須事先進(jìn)行計(jì)算……

　　次日15時(shí)，B-7116直升機(jī)完成組裝并測(cè)試完畢。S92專(zhuān)家梁華洪在B-7116的放行本上填寫(xiě)好數(shù)據(jù)，珠直副總經(jīng)理、本次接機(jī)任務(wù)機(jī)長(zhǎng)李富文和副駕駛王大崇跨進(jìn)駕駛艙，"開(kāi)車(chē)"進(jìn)行調(diào)試。16時(shí)，一切準(zhǔn)備完畢，B-7116再次轉(zhuǎn)動(dòng)旋翼，騰空而起，往珠直的所在地珠海九洲機(jī)場(chǎng)飛去。

珠直機(jī)務(wù)人員在小心翼翼安裝尾翼系統(tǒng)

　　據(jù)悉，珠直去年成功引進(jìn)第一架S92直升機(jī)，大大增強(qiáng)了他們?yōu)楹Ｉ夏茉撮_(kāi)發(fā)和搶險(xiǎn)救災(zāi)、緊急救助提供服務(wù)的能力，而其良好的運(yùn)行記錄以及多次圓滿完成VIP飛行經(jīng)歷，更大大提升了珠直知名度。今年，在南航的大力支持下，珠直再次引進(jìn)一架S92大型直升機(jī)，標(biāo)志著珠直擁有了深海海上石油勘探飛行服務(wù)保障能力進(jìn)一步加強(qiáng)，并邁入了具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè)行列。