昨天（11日），市領(lǐng)導(dǎo)與港澳委員、港澳臺僑工作顧問就“北京經(jīng)濟社會發(fā)展情況”進行座談。經(jīng)常來往于京港兩地的委員李澤楷表示，北京曾出現(xiàn)大霧延誤航班的情況，建議啟用適用于大霧天氣的三類盲降系統(tǒng)，飛機起降過程中全自動導(dǎo)航，增強抗霧能力。另外，港澳委員和港澳臺僑工作顧問還就北京的歷史風(fēng)貌、醫(yī)療、房地產(chǎn)發(fā)展、人才引進等建言獻策。

　　希望提升機場盲降系統(tǒng)

　　香港委員李澤楷表示，機場是展示城市風(fēng)貌的視窗，是很多乘客城市旅程的起點。首都機場是外來人士訪問北京的第一個印象點，近年來，首都機場出現(xiàn)了因大霧而延誤航班起降的情況，在一定程度上影響了首都北京這個世界大都會的形象。

　　據(jù)李澤楷了解，目前首都機場啟用的是一類和二類盲降系統(tǒng)，而巴黎、東京、柏林、法蘭克福等城市都采用了三類盲降系統(tǒng)，完全依靠自動導(dǎo)航實現(xiàn)飛機起降，增強了飛機的抗霧能力。李澤楷建議，首都機場引進三類盲降系統(tǒng)，改善飛行環(huán)境和飛行條件，從而滿足乘客需要，提升首都的投資硬件環(huán)境。

　　建議恢復(fù)北京胡同風(fēng)貌

　　港澳臺僑工作顧問黃鉞表示，市政協(xié)曾多次組織委員就中軸線保護展開調(diào)研，并建議制定整體保護規(guī)劃，極大地推動了古都風(fēng)貌保護。黃鉞在走訪中發(fā)現(xiàn)，北京胡同風(fēng)貌近年受到了一定破壞，胡同里的私搭亂建、隨意停車現(xiàn)象并不少見，恢復(fù)胡同歷史風(fēng)貌已經(jīng)成了一件刻不容緩的事情。

　　李澤楷委員也在首都文化建設(shè)方面提出建議，希望政府在城市發(fā)展較落后地區(qū)，建立藝術(shù)家群落，通過他們的進駐改變這一地區(qū)的文化面貌。

　　■部門回應(yīng)

　　三類盲降無法滿足機場起降架次

　　據(jù)華北空管局總工程師顏曉東介紹，首都機場目前使用的確實是一類和二類盲降系統(tǒng)，但在安全保障方面與三類盲降系統(tǒng)沒有區(qū)別。三種盲降系統(tǒng)的不同之處主要是技術(shù)層面，通俗來講，一類盲降系統(tǒng)是在60米高度采取手動駕駛，二類盲降系統(tǒng)在30米手動駕駛，而三類盲降系統(tǒng)的手動駕駛高度是15米，甚至安全自動駕駛，主要適用于大霧天氣。

　　顏曉東向記者介紹，目前首都機場高峰時每小時飛機起降88架次，采用一類盲降系統(tǒng)。由于自動系統(tǒng)對飛行環(huán)境的要求不同，二類盲降系統(tǒng)每小時可起降飛機50架次，而三類盲降系統(tǒng)只能起降40架次。由于機場過于繁忙，目前使用的是一類和二類盲降系統(tǒng)。(王歧豐)