21日，美蘭機場傳喜訊，國家發(fā)改委日前發(fā)文同意實施海口美蘭國際機場二期擴建工程。這意味著在建設(shè)國際旅游島進(jìn)程中，作為海南形象窗口，美蘭國際機場建設(shè)國內(nèi)大型樞紐機場的腳步、節(jié)奏更加緊湊，機場的跑道、航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施將全面大幅升級，旅客到美蘭機場乘機將享受到更方便、舒適、快捷的服務(wù)。

　　目標(biāo)：建設(shè)國內(nèi)大型樞紐機場

　　根據(jù)已批復(fù)的《海口美蘭國際機場總體規(guī)劃(2008年版)》，美蘭機場定位為國內(nèi)重要的干線機場、海南省省會機場、海航及南航的基地機場。美蘭機場進(jìn)行二期擴建目標(biāo)是建設(shè)國內(nèi)區(qū)域性樞紐機場、完善綜合交通運輸體系的需要。

　　據(jù)介紹，?？诿捞m機場是全國8個大型機場之一。到2020年，?？诿捞m機場的定位會進(jìn)一步提升成為全國民用機場體系中的樞紐機場。綜合之前的機場戰(zhàn)略定位和民航“十一五”規(guī)劃，美蘭機場的戰(zhàn)略定位是國內(nèi)大型樞紐機場。

　　項目；新建29萬平方米航站樓

　　?？诿捞m國際機場二期擴建工程將按照5星級機場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，地點在美蘭機場以北，其按照2020年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量30萬噸的目標(biāo)設(shè)計，分為機場工程、空管工程和供油工程共3部分，項目概算總投資約130億元，其中，機場工程約123億元。二期航站樓流程設(shè)計力求高效、簡潔，盡量避免交叉和瓶頸。

　　二期項目建設(shè)主要包括有一條長3600米的跑道(飛行區(qū)等級為4F)和相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)，新建29萬平方米的航站樓和相配套的停機位、停車樓、航空加油站以及其他相關(guān)設(shè)施。目前，美蘭機場國際航站樓和西指航站樓正在建設(shè)之中，國際航站樓預(yù)計今年10月投入使用，屆時，航站樓面積將達(dá)13萬平方米，二期項目建成后，整個美蘭國際機場航站樓面積將達(dá)32萬平方米。

　　客流量：2020年可滿足年旅客量3000萬人次

　　到2020年，美蘭機場二期擴建工程建設(shè)將使旅客吞吐量達(dá)到3000萬人次，高峰小時旅客吞吐量達(dá)到10865人次。據(jù)悉，2011年，美蘭機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。

　　美蘭機場于1999年5月25日正式通航。目前已開通航線111條，已與國內(nèi)外27家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來。加上機場國際航站樓今年投入使用，屆時，機場客流量將達(dá)到1500萬人次。隨著二期工程的建成，美蘭機場開通的航線和運營的航空公司將大幅增加，整個美蘭機場可容納4500萬人次旅客。

　　停機坪：二期完成后飛機停機位達(dá)45個

　　海口美蘭國際機場現(xiàn)有一條長3600米、寬45米的跑道，一條與跑道等長的平行滑行道，飛行區(qū)等級為4E。航站樓建筑面積約10萬平方米，站坪機位23個(包括17個近機位和6個遠(yuǎn)機位)。

　　二期工程將新建一條長3600米的跑道(飛行區(qū)等級為4F)和相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)，站坪停機位45個。二期完成后，整個美蘭機場的停機位將達(dá)到85個。(記者 湘竹)