暑運將至，客流上升，偏偏也將進入大風(fēng)、雷暴季節(jié)，預(yù)計今年夏天航班延誤會超過往年。記者昨天了解到，面對可能出現(xiàn)的較頻繁的大面積航班延誤，民航局將在京滬間開辟一條臨時航路，分流積壓航班；東航也已經(jīng)與鐵路達成一致，可能會采取鐵路轉(zhuǎn)運的方式消化滯留民航旅客。

　　據(jù)東航介紹，今年西北太平洋和南海預(yù)計有22-24個熱帶氣旋生成，其中有8-10個氣旋將對華東、華南地區(qū)造成影響，還有7-8個氣旋登陸。而在汛期，影響華東沿海的熱帶氣旋的個數(shù)約4-5個，其中有1-2個較強的臺風(fēng)登陸。東航預(yù)測，盛夏時節(jié)臺風(fēng)影響長三角沿海，最大可能出現(xiàn)在8月和9月上旬，偏北正面襲擊杭州灣的可能性較大。正因為此，與往年相比，因惡劣天氣造成的航班延誤會大大增加。

　　京滬、京廣、滬廣等3條航線被稱為"黃金航線"，每天在這3條航線上航班量最大、旅客人數(shù)也最多，如何保障這3條航線的暢通，尤其是在惡劣天氣的情況下，"一般這3條航線‘堵塞’起來，就會影響一大批其他航線的航班。"東航有關(guān)負責(zé)人告訴記者。

　　據(jù)介紹，民航部門將最快于本月末開放一條京滬間的臨時航路。臺風(fēng)、雷雨、低云等惡劣天氣狀況引發(fā)的大面積延誤后，臨時航線便將開放。業(yè)內(nèi)人士透露，臨時航線的主要作用是分流積壓航班。由于繞道而行的原因，臨時航線的空中飛行時間比原航線多15至20分鐘。（記者 金志剛）