《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者李忠糧 報道：若說空乘這個職業(yè)是很多少男少女心目中理想的職業(yè)，恐怕沒有人會反對。2012年，中國民航飛行學(xué)院在全國招收460名空乘學(xué)生，引來的卻是近6000名報考者。受追捧之程度以及競爭之激烈，顯而易見。

　　那么，空乘是怎樣“煉”成的？報考空乘需要具備什么樣的條件？近日，記者帶著這些問題走訪相關(guān)院校，了解到空乘專業(yè)一些鮮為人知的故事。

　　圓夢藍(lán)天 條條大路都通羅馬

　　有資料顯示，2012年，我國開設(shè)有空乘專業(yè)的各類院校達(dá)300多所。這其中，既有集學(xué)歷教育與技能培訓(xùn)于一體的本?？平逃钟蟹菍W(xué)歷教育的技能培訓(xùn)。目前，成為民航空乘的途徑主要有四種。

　　一是統(tǒng)招生。這類學(xué)生通過高考進(jìn)入公辦大學(xué)或民辦大學(xué)開設(shè)的空乘專業(yè)學(xué)習(xí)，畢業(yè)時獲得國家認(rèn)可的專科文憑。考生入學(xué)后的前兩年，主要學(xué)習(xí)公共課和專業(yè)課，如大學(xué)語文、大學(xué)英語、航空服務(wù)禮儀、客艙安全管理等；第五、第六學(xué)期，主要是接受航空公司組織的崗前培訓(xùn)和上機(jī)實(shí)習(xí)。目前，這種集學(xué)歷教育與技能培訓(xùn)于一體的空乘培養(yǎng)模式，是我國招收空乘的主流渠道。

　　一般來說，在統(tǒng)招生中進(jìn)行的招“乘”工作，是各院校從確定了次年在各省、市（自治區(qū)）的招生指標(biāo)后開始的。比如，2013年的招“乘”工作，是從2012年10月開始，至2013年4月結(jié)束的。這期間，各院校會根據(jù)考試院安排的時間，派工作人員到生源地進(jìn)行宣傳，并組織面試、體檢。

　　二是成考生，即成人教育考生。招收這類學(xué)生的學(xué)校，一般是全日制高校所設(shè)的成人教育學(xué)院、民辦大學(xué)和職業(yè)技術(shù)類院校。成考生除需要面試、體檢達(dá)標(biāo)外，還要通過全國成人高考，畢業(yè)時可獲得國家認(rèn)可的成人教育畢業(yè)證和文憑。成考生由學(xué)校統(tǒng)一安排食宿，學(xué)習(xí)期間的其他待遇基本與普通全日制在校生一樣。成考生的體檢、面試時間主要集中在高考成績公布后。考試報名時間大體上在8月中旬~9月底，文科、理科學(xué)生兼收。

　　三是民辦大學(xué)學(xué)生。招生對象主要是高考落榜生。學(xué)生在入學(xué)后，由學(xué)校對學(xué)生實(shí)行全日制教學(xué)。主要科目參加國家自學(xué)考試機(jī)構(gòu)組織的考試，部分科目由當(dāng)?shù)亟逃块T組織考試，還有1/3的課程由學(xué)校根據(jù)專業(yè)特色單獨(dú)組織考試。目前，我國有這類學(xué)校200多所。進(jìn)入這類學(xué)校的空乘專業(yè)學(xué)習(xí)，一般只要通過體檢、面試。學(xué)生畢業(yè)時通過自考規(guī)定的科目后，可獲得國家承認(rèn)的學(xué)歷文憑。

　　四是社會招聘。這需要視航空公司事業(yè)發(fā)展或品牌宣傳的情況而定，招聘條件也各不相同。比如，國航曾在2010年招聘公告中要求：應(yīng)聘者屬2010年應(yīng)屆普通高等學(xué)歷教育全日制大學(xué)?？?含)以上畢業(yè)生，且國家四級英語考試成績在425分以上者才可報名參加招聘。而東航2011年招聘簡章則規(guī)定：應(yīng)聘者應(yīng)具有國家認(rèn)可的中等專業(yè)（不含高中、技校、職校等）及以上學(xué)歷人員（含2012屆畢業(yè)生），身體條件符合《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》。通過考核、體檢和背景調(diào)查者還須參加?xùn)|航乘務(wù)職業(yè)資格培訓(xùn)，并取得乘務(wù)員資格證書，培訓(xùn)費(fèi)自理。

　　優(yōu)中選優(yōu) 面試體檢關(guān)口多多

　　如前所述，目前，我國開設(shè)有空乘專業(yè)的各類學(xué)校達(dá)300多所，年招生數(shù)在6萬人左右。2011年，中國民航各航空公司招聘的空乘在1.5萬人左右。由此可見，盡管培養(yǎng)空乘的院校和機(jī)構(gòu)已經(jīng)遍地開花，但要成為民航空乘也并非易事。

　　空乘招考分面試、體檢兩個階段。面試主要考察應(yīng)試學(xué)生的五官、膚色、身材、性格和語言表達(dá)能力（以普通話和英語閱讀測試為主）等，并目測考生的身高是否符合要求（女性身高163厘米～172厘米，下身長應(yīng)超過上身長2厘米以上。男性身高175厘米～182厘米）。

　　面試成績一般用“優(yōu)、優(yōu)-、良+和良”來表示，其中，“良”是最低入圍條件。

　　面試成績符合要求的考生，可進(jìn)入體檢階段。空中服務(wù)的職業(yè)特點(diǎn)，要求空乘應(yīng)具備良好的生理與心理?xiàng)l件。因此，報考空乘專業(yè)的考生需要通過包括內(nèi)科、外科、五官科和神經(jīng)系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、運(yùn)動系統(tǒng)等在內(nèi)的13個科目的檢查。

　　外科檢查主要是看考生的形體是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否有高低肩現(xiàn)象、脊椎是否彎曲等。而眼科檢查主要是檢查視力、辨色能力等內(nèi)容。近年來，民航相關(guān)法規(guī)放寬了視力要求，允許空乘戴隱形眼鏡。不過，法規(guī)同時要求，已經(jīng)戴隱形眼鏡的空乘人員，在執(zhí)行航班服務(wù)時必須準(zhǔn)備一副框架眼鏡，以備應(yīng)急使用。

　　職業(yè)要求空乘須有較高綜合素質(zhì)

　　一名合格的空乘應(yīng)具有較高的綜合素質(zhì)。一方面，由于航空運(yùn)輸具有鮮明的國際化特征，空乘除了應(yīng)該具有較強(qiáng)的母語表達(dá)能力和溝通能力外，還應(yīng)注重英語口語練習(xí)和培養(yǎng)優(yōu)雅的體態(tài)語言；另一方面，由于乘客來自五湖四海，空乘應(yīng)該擁有廣博的知識，不斷豐富、完善知識結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，空乘還要具備處變不驚的心理素質(zhì)，面對突發(fā)事件不慌張，處理緊急事件不浮躁。

　　與一般普通高校不同，民航局直屬的5所院校，因所處業(yè)內(nèi)，深諳民航運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)，所辦的空乘專業(yè)比較貼近航空公司的需要。

　　民航的5所院校分別坐落于北京、上海、廣州、天津和四川廣漢。其中，廣漢的中國民航飛行學(xué)院和天津的中國民航大學(xué)，均屬全日制普通高校；上海、廣州的兩所大專，屬于高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院；北京的民航干部管理學(xué)院，則屬于成人教育機(jī)構(gòu)。

　　在對民航相關(guān)院校的采訪中，記者了解到民航院校培養(yǎng)空乘，都是“嚴(yán)”字當(dāng)頭。比如民航飛行學(xué)院的培養(yǎng)秘訣就是“嚴(yán)”、“活”、“動”的“三字訣”，即嚴(yán)格的準(zhǔn)軍事化管理；鼓勵學(xué)生參加各種活動；學(xué)生在航空公司實(shí)習(xí)期間，學(xué)院對學(xué)生進(jìn)行動態(tài)管理。中國民航大學(xué)的空乘培養(yǎng)也是實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，對學(xué)生的每日出勤情況、衣著和妝容等嚴(yán)格把關(guān)。

　　空乘專業(yè)的學(xué)生在成為一名空乘后，職業(yè)生涯大體上可分為4個階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。空乘學(xué)生完成相應(yīng)的學(xué)業(yè)和技能培訓(xùn)后，可擔(dān)任普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時數(shù)的增加、個人資歷的提升，可提升為頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員在考核期滿后，可擔(dān)任區(qū)域乘務(wù)長。成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長在經(jīng)過考評委員會嚴(yán)格的考評后，可擔(dān)任主任乘務(wù)長，并可以獨(dú)立帶班執(zhí)行國際航班任務(wù)。

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　　中國民航飛行學(xué)院：“嚴(yán)”、“活”、“動”的“三字訣”

　　中國民航飛行學(xué)院空乘學(xué)院是培養(yǎng)空中客艙管理與服務(wù)應(yīng)用型人才的全日制專業(yè)學(xué)院，教學(xué)訓(xùn)練設(shè)施完善，擁有一支結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)和科研能力強(qiáng)的師資隊(duì)伍。

　　飛院空乘學(xué)院院長李文川告訴記者：在“服務(wù)”二字上下工夫，是乘務(wù)工作的重要部分，但空乘往往還需要承擔(dān)諸如客艙內(nèi)的安全檢查、安全保障和應(yīng)對突發(fā)性事件等工作。為此，飛院空乘學(xué)院確定了“品行正、修養(yǎng)好、語言強(qiáng)、才藝精、氣質(zhì)佳、紀(jì)律嚴(yán)”的人才培養(yǎng)定位。

　　“但我們的學(xué)生來自全國各地，他們的生長環(huán)境、成長經(jīng)歷各異。要達(dá)到這樣的高要求，也并非易事。”飛院空乘學(xué)院總支書記高蓉川說。

　　飛院空乘學(xué)院在大一第一學(xué)期，用嚴(yán)格的準(zhǔn)軍事化管理來規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣，培養(yǎng)他們嚴(yán)密的組織紀(jì)律觀念。到了大一第二學(xué)期，當(dāng)學(xué)生的自我約束能力和自學(xué)能力基本形成后，學(xué)校就著重用“活”字來教育他們，如鼓勵學(xué)生參加社團(tuán)活動、文娛體育活動、學(xué)生干部競選、美術(shù)和音樂欣賞等，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。而“動”，則是指在大二結(jié)束后，學(xué)生在航空公司實(shí)習(xí)期間，學(xué)院對其進(jìn)行動態(tài)管理。

　　空乘專業(yè)的學(xué)生，是一個多才多藝的群體。在飛院空乘學(xué)院，要找到諸如鋼琴八級、十級或者舞姿妙曼的特長生并不是一件難事。記者甚至聽到了由于有空乘專業(yè)的存在，而讓整個學(xué)校為之一亮的說法，因?yàn)?a href=http://www.hhj158.com/kongcheng/204/ target=_blank class=infotextkey>空乘專業(yè)的學(xué)生往往是學(xué)校各種活動當(dāng)仁不讓的主角。(李忠糧)

　　中國民航大學(xué)：“訂單式”培養(yǎng) 全程職業(yè)指導(dǎo)

　　中國民航大學(xué)空乘培訓(xùn)已有54年歷史，先后為國內(nèi)外50余家航空公司輸送了近5500名空乘人才。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012屆空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)率已達(dá)到100%，升空率達(dá)90%。

　　為了使學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣，民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院對學(xué)生實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理。民航大學(xué)不僅對學(xué)生的每日出勤情況嚴(yán)格把關(guān)，對衣著、妝容也有明確的規(guī)定。

　　自2007年以來，民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院通過校企合作大力推行“訂單式”聯(lián)合培養(yǎng)模式，將學(xué)校所教、學(xué)生所學(xué)、航空公司所用三者緊密結(jié)合，先后與國航、東航、南航、山東航空、天津航空等多家企業(yè)簽訂“訂單式”聯(lián)合培養(yǎng)協(xié)議。按照協(xié)議的規(guī)定，航空公司從招生面試階段就參與選拔符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人才，從學(xué)生入校后的第二學(xué)期開始由所在的航空公司親自授課。這種“訂單式”、量身定做的全過程培養(yǎng)方式在全國同類院校中尚屬首創(chuàng)。此外，民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院先后與國際民航組織（ICAO）、國際航協(xié)（IATA）、外航服務(wù)公司（FASCO）、中國航協(xié)（CATA）以及國內(nèi)外知名航空企業(yè)，在師資培訓(xùn)和客艙安全與管理等方面開展交流與合作。(陳紅葉)