一場以長水機(jī)場為主戰(zhàn)場的“空戰(zhàn)”，正在向云南第二大機(jī)場——麗江機(jī)場蔓延。云南祥鵬航空昨天(23日)高調(diào)宣布，公司的第二運(yùn)營基地在麗江機(jī)場正式建立。這是云南四家基地公司首次在省內(nèi)其它機(jī)場設(shè)基地，標(biāo)志著四大基地航空公司在搶占了長水機(jī)場的上好時刻后，把觸角伸向了州市機(jī)場。

長水機(jī)場停機(jī)位告急

去年6月28日轉(zhuǎn)場長水機(jī)場后，一直以來困擾航空公司的時刻瓶頸被打破。驟然放開的時刻資源，讓4家基地航空公司紛紛增加運(yùn)力。

轉(zhuǎn)場一年來，東航云南公司增加9架飛機(jī)，目前共擁有50架飛機(jī);祥鵬航空增加了5架飛機(jī)，目前共擁有運(yùn)力22架;川航云南增加6架，目前在長水機(jī)場過夜飛機(jī)達(dá)10架，昆明航空增加5架，共擁有13架飛機(jī)。

飛機(jī)數(shù)量的增加，意味著可以新開航線，搶占更多的市場份額。東航云南有限公司的一位負(fù)責(zé)人坦言，“在巫家壩機(jī)場，我們的航班日起降架次最高峰為220架次，現(xiàn)在最高峰時期，航班起降架次可達(dá)320架次。由此，東航云南的市場占有率已從去年的42%迅猛增加，目前已逼近50%。”

作為云南的第二大基地航空，祥鵬航空航班飛行涉及26個省區(qū)(直轄市)，42個國內(nèi)城市，45條國內(nèi)航線。祥鵬航空云南市場份額約為12%，居于第三位(國航第二)。加上海南航空、西部航空、首都航空等，海航集團(tuán)在云南的市場份額約為17%，位居第二位。

運(yùn)力的不斷增加，還考驗(yàn)著長水機(jī)場的停機(jī)位。長水機(jī)場一期規(guī)劃建設(shè)了110個停機(jī)位，但是目前四家基地航空的飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了(50架、22架、10架、13架)95架，加上一些非基地航空偶爾停放的過夜飛機(jī)需要的機(jī)位，長水機(jī)場的停機(jī)位已經(jīng)“捉襟見肘”。

“一是長水機(jī)場停機(jī)位緊缺;二是當(dāng)一家航空公司成長到一定階段，必須尋找它的第二基地，來完善航線網(wǎng)絡(luò)。”云南一位民航界人士分析說，這是祥鵬在麗江設(shè)基地的主因。

麗江機(jī)場成了“香餑餑”

事實(shí)上，覬覦麗江機(jī)場的不僅僅是祥鵬航空。據(jù)昆明航空的一位負(fù)責(zé)人透露，之前昆航已經(jīng)和麗江機(jī)場進(jìn)行了深入接觸，“機(jī)場方面給很多優(yōu)惠條件，但出于其它原因，最終是否在麗江機(jī)場設(shè)基地還未最終確定。”

為什么航空公司爭奪的第二焦點(diǎn)放在了麗江?這得益于麗江迅猛上升的客流量讓其成為了云南第二大機(jī)場。

公開資料顯示，8月份前兩周日均客流量1.7萬人次，日均保障航班138架次，創(chuàng)下麗江機(jī)場開航以來最好紀(jì)錄。目前在麗江機(jī)場通航航空公司達(dá)23家，通航國際(地區(qū))、國內(nèi)航線32條。麗江機(jī)場今年全年有望突破300萬大關(guān)達(dá)到340萬人次。

“要想占據(jù)更多的市場占有率，必須做大航線網(wǎng)絡(luò)，做大航線網(wǎng)絡(luò)僅依靠單一的基地很難做到。”上述云南民航界人士認(rèn)為，川航總部設(shè)在成都雙流機(jī)場，同時在重慶和昆明分別設(shè)了分基地，這樣航線布局將呈現(xiàn)‘成、渝、昆三核聯(lián)動’之勢。東航云南則依托遍布全國的東航的分子公司，早已經(jīng)形成了一張完善的航線網(wǎng)。

作為目前僅以長水機(jī)場為運(yùn)營基地的祥鵬和昆航，隨著公司的不斷發(fā)展壯大，麗江機(jī)場成了作為第二運(yùn)營基地的不二選擇。“首先，以麗江機(jī)場為第二基地后，可以開通很多麗江始發(fā)至省外諸多城市的航線;其次，有了兩個基地之后，可以開通更多的中轉(zhuǎn)、聯(lián)程航線，航線網(wǎng)將得到極大的豐富。”