為了全面了解我國民航駕駛員執(zhí)照情況，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司委托中國民航科學(xué)技術(shù)研究院和民航電信開發(fā)有限責(zé)任公司逐年對我國駕駛員執(zhí)照數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，制作了從2011至2013年度三個(gè)年份的《中國民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》。2014年度《報(bào)告》將對部分內(nèi)容進(jìn)行了適當(dāng)?shù)男薷暮驼{(diào)整，新增了對學(xué)生駕駛員執(zhí)照的統(tǒng)計(jì)，隨著民用無人駕駛航空器的生產(chǎn)和應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，本報(bào)告中也增加了對無人機(jī)駕駛員合格證的統(tǒng)計(jì)。

民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證總數(shù)為244個(gè)。主要分布在各民用無人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及大專院校等。截止到2014年12月31日，向中國AOPA申請審定的無人機(jī)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)共29家，通過審定并頒發(fā)無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)臨時(shí)合格證的共18家。無人機(jī)駕駛員合格證理論考試從2014年6月開始實(shí)施，截至2014年12月31日，無人機(jī)駕駛員理論考試量為363人次，通過人次為244人次，通過率為67.2%，平均分為71分。

根據(jù)CCAR-61部規(guī)定：申請私用駕駛員合執(zhí)照需年滿17周歲，所以申請無人機(jī)駕駛員合格證需年滿17周歲。而對于無人機(jī)駕駛員的年齡上限，一般情況下沒有限制。

2014年9月1日，CCAR-61R4正式頒布，為支持通用航空事業(yè)的發(fā)展，滿足社會對通用航空的需求，規(guī)范滑翔機(jī)、初級飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、自由氣球和小型飛艇等運(yùn)動(dòng)類航空器飛行人員執(zhí)照管理工作，此次修訂中新增運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照。CCAR-61R4中，取消了飛行教員執(zhí)照，改為教員等級簽注，針對不同的教學(xué)需要，商用和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上可簽注基礎(chǔ)教員等級，儀表教員等級和型別教員等級，運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照上可簽注運(yùn)動(dòng)教員等級。

表1：運(yùn)動(dòng)類等級執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計(jì)表。

飛行教員主要分布在飛行學(xué)校、通用航空公司以及運(yùn)輸航空公司，他們擔(dān)負(fù)著駕駛員的養(yǎng)成訓(xùn)練、增加等級、升級改裝、定期復(fù)訓(xùn)等工作。

我國飛行教員分為兩大類，飛行學(xué)校和通用航空公司的教員主要從事類別、級別和儀表等級訓(xùn)練，而運(yùn)輸航空公司和訓(xùn)練中心的教員主要實(shí)施型別等級訓(xùn)練。

下表是2010年至2014年飛行教員執(zhí)照或等級數(shù)量統(tǒng)計(jì)表：

駕駛員執(zhí)照分類統(tǒng)計(jì)

我國民航駕駛員主要分布在運(yùn)輸航空公司(包括121運(yùn)輸航空公司和135運(yùn)輸航空公司)、141部駕駛員學(xué)校(包括教員和學(xué)員)、91部通用航空公司、體育運(yùn)動(dòng)類航空器駕駛員、政府事務(wù)機(jī)構(gòu)、私用駕駛員和其他人員，其中政府事務(wù)機(jī)構(gòu)包括交通運(yùn)輸部救助打撈局、中國民用航空飛行校驗(yàn)中心等，私用駕駛員主要指持有私用駕駛員執(zhí)照的人員。

截至2014年12月31日，以上幾類駕駛員執(zhí)照數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下表所示：

截至到2014年12月31日，我國境內(nèi)的141部飛行學(xué)校一共有14家,2014年新增2家。下表列出了境內(nèi)所有141部學(xué)校及其擁有的航空器類別和141部飛行學(xué)校整體課程訓(xùn)練容量。

表2：境內(nèi)141部飛行學(xué)校航空器類別統(tǒng)計(jì)表

表3：具有整體課程的境內(nèi)141部飛行學(xué)校訓(xùn)練容量統(tǒng)計(jì)表