中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報(bào)道：越南青年聯(lián)合會(huì)機(jī)關(guān)報(bào)《青年報(bào)》近日刊載的一篇報(bào)道稱(chēng)，由于航班極少，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)超過(guò)服務(wù)費(fèi)等收入，越南多數(shù)地方機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)陷入困境。

　　越南北方航空港管理公司(NAC)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，去年該公司管理的5個(gè)地方機(jī)場(chǎng)共計(jì)虧損823億越南盾，其中，海防市吉碑國(guó)際機(jī)場(chǎng)的虧損為32億越南盾。對(duì)于虧損的主要原因，吉碑國(guó)際機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理稱(chēng)，財(cái)政部規(guī)定的機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)等低于實(shí)際的運(yùn)營(yíng)成本，平均每個(gè)航班產(chǎn)生的虧損額達(dá)980萬(wàn)越南盾。長(zhǎng)此以往，航班越多虧損越大。

　　中部和南部航空港管理公司的經(jīng)營(yíng)狀況也是同樣。而且，不少目前還沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的省為了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展都在考慮建設(shè)機(jī)場(chǎng)。譬如，北中部的清化省計(jì)劃投資2.6萬(wàn)億越南盾建設(shè)機(jī)場(chǎng)。然而，國(guó)家作出預(yù)算投資的僅限于重要機(jī)場(chǎng)，小規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)則必須完全由地方政府自己籌措資金解決。

　　越南民航局(CAAV)的一位官員稱(chēng)，目前，3家航空港管理公司對(duì)地方機(jī)場(chǎng)的虧損都采取補(bǔ)貼的方式維持經(jīng)營(yíng)。經(jīng)營(yíng)虧損有多種原因，不能僅歸咎于航班數(shù)量的多少。編譯自《越南新聞》