中國民航網(wǎng) 通訊員宋建華 報道：為貫徹落實民航局、民航中南局、民航湖北監(jiān)管局關(guān)于推進航空保安管理體系（SeMS）建設(shè)的有關(guān)文件精神，武漢天河機場積極開展航空保安管理體系建設(shè)。近日，從武漢機場SeMS建設(shè)的組織和責任單位--民航武漢天河機場公安局傳來消息，該項工作目前正抓緊推進，通過構(gòu)建目標管理、組織保障、風險管理和運行管理等"四大體系"，共同支撐武漢機場航空保安管理體系建設(shè)。

　　一是動態(tài)修訂保衛(wèi)方案，初步形成SeMS建設(shè)目標管理體系。依照局方相關(guān)規(guī)定，航空保安管理體系建設(shè)委員會辦公室對《武漢天河國際機場航空安全保衛(wèi)方案》進行了修訂，在原有十七章節(jié)的基礎(chǔ)上增加成為十八個章節(jié)，增加、修訂文字共12000余字。同時，廣泛收集委員會各單位的意見和建議，繼續(xù)加強對航空保安的宣傳培訓，通過宣傳公關(guān)，增進了各部門對航空保安工作的理解與支持。

　　二是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，資源配置，有效形成SeMS建設(shè)組織保障體系。航空保安管理體系建設(shè)委員會以《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《武漢天河國際機場航空安全保衛(wèi)方案》為工作指南，協(xié)調(diào)委員會各成員單位，定期召開會議，落實民用航空安全保衛(wèi)措施，推進武漢機場"雙環(huán)管理"（反恐治安環(huán)、空防安全環(huán)）。委員會運行至今，有效防止了非法干擾行為的發(fā)生，一定程度上維護了武漢天河國際機場的安全、平穩(wěn)、高效運行，促進武漢機場航空保安組織保障體系的建設(shè)與發(fā)展。

　　三是注重信息管理、風險評估，構(gòu)建SeMS建設(shè)風險管理體系。航空保安管理體系建設(shè)委員會十分注重SeMS建設(shè)中的信息收集與研判，每月根據(jù)上級文件精神、國內(nèi)外反恐形勢、各機場航空保安形勢，針對武漢機場的"雙環(huán)管理"開展威脅評估、危險識別、風險評價和風險緩解。通過各種保安測試，提高安保人員的警惕性和責任感。

　　針對國內(nèi)外發(fā)生的多起恐怖襲擊事件，武漢機場公安局組織實施了"圍界突破、破壞飛機"的航空保安測試。8月3日下午18時，2名武警戰(zhàn)士裝扮成翻越圍界、破壞飛機的"恐怖分子"，分別從控制區(qū)88號防區(qū)（南航機務(wù)旁）和96號防區(qū)（新國際樓北側(cè)）攀爬圍界進入控制區(qū)。測試發(fā)現(xiàn)，圍界監(jiān)控報警系統(tǒng)運行良好。9月29日，公安局空防警保處對T2商務(wù)貴賓廳安檢通道進行了"旅客攜帶仿真爆炸物"的暗訪測試。測試結(jié)果顯示，該通道安檢開機員警惕性較高，流程清晰、將藏匿于箱包內(nèi)的爆炸物品查出并及時移交公安機關(guān)妥善處理。

　　四是與時俱進，持續(xù)安全，加強SeMS建設(shè)運行管理體系建設(shè)。成立武漢機場公安局制證服務(wù)中心是機場公安局在新時期實施SeMS建設(shè)，嚴格執(zhí)法，熱情服務(wù)的新舉措。制證服務(wù)中心實行"一個窗口受理、一次性告知、一條龍服務(wù)、一次性收費、二十四小時服務(wù)、限時辦結(jié)"的運行模式，受到機場各服務(wù)單位的好評。"安全風險提示卡"，是武漢機場在SeMS建設(shè)過程中的又一創(chuàng)新舉措。他們從人員安全意識、安全作風、安全行為等方面辨識風險，將其歸類整理成17種不同類別的崗位風險提示，實現(xiàn)"人手一卡，崗位隨行。安全風險，牢記心中"。

　　在SeMS運行管理體系建設(shè)過程中，航空保安管理體系建設(shè)委員會還特別注意抓住熱點和難點問題開展工作。通過完善保障預(yù)案，開展培訓演練，加強溝通協(xié)調(diào)和現(xiàn)場處置等多種方式妥善處置群體性事件；積極開展"航空貨郵安保專項整治行動"；協(xié)調(diào)聯(lián)動，妥善、高效處置精神病人等非法干擾。2011年武漢機場共處置精神病人及流浪乞討人員56起,未發(fā)生一起因處置不力而引發(fā)的影響航空安全事件。