中國民航網(wǎng) 通訊員李順恩 報道：為了規(guī)范烏海機場管制員陸空通話標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)中國民用航空總局印發(fā)的《空中交通無線電通話用語指南》（2005年6月第1版），同時結(jié)合烏海機場實際運行情況,檢查航行資料航路、航線代號是否有變更、本場凈空條件及飛行區(qū)基礎(chǔ)資料變更（如機場滑行道、停機位變更等、結(jié)合與軍航及區(qū)域管制室協(xié)議變更情況、結(jié)合國內(nèi)民航因陸空通話原因造成的不安全事件案例、結(jié)合實際工作過程中，陸空通話可能引起的不確定情況等。烏海機場管制室制定了烏海機場塔臺陸空通話標(biāo)準(zhǔn)管理制度。

　　烏海機場空域?qū)偬m州管制區(qū)，隨著蘭州管制區(qū)內(nèi)新建機場的不斷增加以及各機場飛行流量出現(xiàn)的新變化，為了避免應(yīng)答機編碼的浪費和重復(fù)，蘭州管制區(qū)對管制區(qū)內(nèi)各機場的應(yīng)答機編碼進行重新分配。新的應(yīng)答機編碼分配方案將于2011年11月20日零時正式實施。此次重新分配應(yīng)答機編碼適用于烏海機場塔臺陸空通話標(biāo)準(zhǔn)管理制度，因烏海機場之前所用應(yīng)答機編碼已分配給其他機場，為了避免因“說順口”而造成應(yīng)答機編碼的誤分配，烏海機場管制室組織全體管制員重新修訂《烏海塔臺陸空通話標(biāo)準(zhǔn)》中應(yīng)答機編碼分配的要素，并組織學(xué)習(xí)，為日后管制工作中避免錯、漏、忘打下基礎(chǔ)。