中國民航網 通訊員鄧瑾 報道：2011年12月1日 - 俄亥俄州，伊文戴爾 -美國聯(lián)邦航空局（FAA）批準了GEnx-1B發(fā)動機330分鐘雙發(fā)延程飛行（ETOPS）,該發(fā)動機將為波音787飛機提供動力。

　　GEnx-1B發(fā)動機已完全符合330分鐘ETOPS飛行所需的所有條件，包括今年四月份進行的3000循環(huán)地面耐久試驗。聯(lián)邦航空局的批準證明了該發(fā)動機具備飛往一主要機場或一備用機場執(zhí)行330分鐘ETOPS飛行的可靠性。ETOPS的批準為航空公司制定航班提供了更大的靈活性，可使用雙發(fā)飛機執(zhí)飛原來三發(fā)、甚至四發(fā)飛機運營的航線。

　　GEnx-2B發(fā)動機項目更新

　　今年10月份，首架以GEnx-2B發(fā)動機為動力的波音747-8飛機已交付盧森堡Cargolux航空公司。此后，已有另外5架由GEnx-2B發(fā)動機提供動力的波音747-8飛機陸續(xù)交付使用。在不到兩個月的運營時間里，GEnx-2B發(fā)動機已積累完成了1700多個發(fā)動機循環(huán)。

　　以經過驗證的GE90設計為基礎，GEnx發(fā)動機將替代GE的CF6發(fā)動機。與CF6發(fā)動機相比，GEnx發(fā)動機的燃油效率將提高近15%，相當于減少15%二氧化碳的排放。GEnx創(chuàng)新型雙環(huán)預混旋（TAPS）燃燒室將大幅降低氮氧化物的排放，其排放量比目前規(guī)定的限值低約55%，其它限排氣體將減少90%。以噪音分貝與推力磅級的比例來說，GEnx將是GE生產的最安靜的發(fā)動機，其更大、效率更高的葉片以較低的葉尖速度運轉，可使噪音降低約30%。GEnx將是世界上僅有的風扇機匣和風扇葉片均采用碳纖維復合材料的噴氣發(fā)動機。

　　日本的IHI公司、意大利的Avio SpA公司、瑞典的沃爾沃航空公司、德國的MTU公司、比利時的TechSpece Aero公司、法國斯奈克瑪公司（賽峰集團）和韓國的三星Techwin公司都是GEnx項目的收益共享伙伴。

　　GEnx發(fā)動機是GE"綠色創(chuàng)想"產品冊中的產品-GE承諾研發(fā)新型、高費效比技術以提高用戶的環(huán)保和運營性能。