中國(guó)民航網(wǎng)訊 1982年4月24日，美國(guó)達(dá)美航空（Delta Airlines）以第一架使用CFM 56-2發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的麥道DC-8-71飛機(jī)開(kāi)啟了歷史性的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，航線從亞特蘭大到佐治亞州的薩瓦那（Savannah）。

　　CFM國(guó)際公司（CFM）是1974年中由斯奈克瑪（賽峰集團(tuán)）和通用電氣組成的平股合資公司。雖然進(jìn)行了5年多非常成功的研發(fā)工作，但公司沒(méi)有得到一份訂單。

　　1979年3月，就在該項(xiàng)目行將被正式中止的前兩個(gè)星期，達(dá)美航空與美聯(lián)航以及飛虎航空公司一起選擇了這個(gè)初出茅廬的公司為他們的DC-8超70飛機(jī)進(jìn)行換發(fā)。數(shù)星期后，美國(guó)空軍又選擇了CFM56-2發(fā)動(dòng)機(jī)為其KC-135空中加油機(jī)進(jìn)行換發(fā)，這個(gè)項(xiàng)目終于得以挽救下來(lái)。

　　當(dāng)時(shí)沒(méi)有人知道他們由此創(chuàng)造出了什么。在過(guò)去的30年中，CFM已成為國(guó)際間成功創(chuàng)辦合資公司的典范，CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)也已成為民用發(fā)動(dòng)機(jī)史上最暢銷的發(fā)動(dòng)機(jī)。CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括六個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，應(yīng)用機(jī)型有30種不同的民用和軍用飛機(jī)，已被全球500多家用戶所選用。

　　展望未來(lái)，GE和斯奈克瑪于2008年又將合作協(xié)議延至到2040年，并正式啟動(dòng)了LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。LEAP-1B和LEAP-1C已被波音737 MAX和中國(guó)商飛的C919飛機(jī)選為唯一動(dòng)力。另外，LEAP-1A同時(shí)被空客的A320neo選為備選發(fā)動(dòng)機(jī)。這些飛機(jī)將計(jì)劃在2016至2017年間投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。到目前為止，CFM已獲得3400多臺(tái)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。

　　CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單總數(shù)目前達(dá)28,875臺(tái)， 其中23,300多臺(tái)已交付使用。截至三月底， CFM在2012年已獲近600臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。

　　那么，那些早期的用戶如今的狀況如何呢？目前，達(dá)美航空擁有以CFM為動(dòng)力的空客A320和波音737飛機(jī)超過(guò)了310架（包括已運(yùn)營(yíng)及在訂訂單），美聯(lián)航運(yùn)營(yíng)及在訂的以CFM為動(dòng)力的波音737機(jī)隊(duì)近290架。美國(guó)空軍仍是CFM的最大用戶，使用著近1800臺(tái)CFM發(fā)動(dòng)機(jī)。