路透社周五分析文章指出，受益于穩(wěn)定的需求和燃料價格在季度末的下降，美國多家航空公司預(yù)期會給出強(qiáng)勁的第三季度盈利業(yè)績，但是增長放緩的多種跡象也表明，該行業(yè)在2012年剩余時間將面對極大挑戰(zhàn)。

　　作為衡量航空公司為機(jī)票定價能力以及飛機(jī)滿載程度的主要指標(biāo)，美國多家航空公司的9月單位收入都出現(xiàn)了下滑。除此之外，出行的季節(jié)性減少也使得主要大航空公司的9月乘客數(shù)量普遍下降。

　　馬克西姆集團(tuán)航空業(yè)分析師雷奈德（Ray Neidl）指出，“收入環(huán)境顯然有些放緩，人們都希望觀望下，這個趨勢是否會延續(xù)到第四季度。

　　美股市場航空板塊的財報季將從下周開始，AMR名下的美國航空公司（American Airlines, Inc.）將在下周三率先公布財報，美國西南航空公司（Southwest Airlines Co.）的財報將在周四出爐。

　　分析師們指出，每年的第三季度通常都是航空公司的強(qiáng)勢時段，夏季出游會幫助它們的業(yè)績表現(xiàn)。分析普遍認(rèn)同五大美國航空公司都將給出凈利成績。正在破產(chǎn)保護(hù)過程中的AMR公司也被認(rèn)為會有連續(xù)七個季度虧損以來的首次季度盈利結(jié)果。

　　華盛頓港航空行業(yè)顧問羅伯特曼恩（Robert Mann）指出，其他公司的盈利表現(xiàn)可能不會那么好，商業(yè)乘客在年底的出行減少可能傷害航空公司的收入。他強(qiáng)調(diào)，“第三季度凈利總體上可能會略低于大家的預(yù)期，而且第四季度出行計劃減少的跡象將會開始出現(xiàn)。”

　　羅伯特曼恩同時指出，11月美國總統(tǒng)大選結(jié)果的不確定性，大家對國會在年底前不采取行動避免6000億美元增稅和開支削減而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)沖擊都有擔(dān)憂，這些都會威脅到航空公司的增長前景。