圖：泰國國際航空公司HS-TGZ號(hào)波音747-4D7型客機(jī)即將在北京首都國際機(jī)場(chǎng)降落。

泰航現(xiàn)營(yíng)運(yùn)三家航空公司，分別是泰航和兩個(gè)子品牌泰國微笑航空和廉航飛鳥航空。

泰國國際航空公司（Thai Airways，簡(jiǎn)稱“泰航”）今年10月任命Sorajak Kasemsuvan出任新總裁。他上任后須面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。去年該公司虧損59億泰銖，今年首季重新實(shí)現(xiàn)盈利之后，第二季度再次錄得凈虧損15.3億泰銖。Sorajak在泰國曼谷接受傳媒采訪時(shí)表示，三季度已有些微盈利，預(yù)期第四季度能有較好表現(xiàn)。他冀新成立的泰國微笑航空（Thai Smile）能為公司整體盈利帶來幫助。

泰航僅10月份單月出行旅客就達(dá)到171萬人次，高出9月份約8.2%。入座率達(dá)到73.5%，高于去年的同期的65.7%水平。泰國微笑航空客座率達(dá)81.6%，由于今年最后兩個(gè)月仍然有增長(zhǎng)勢(shì)頭，因此估計(jì)全年將可以實(shí)現(xiàn)正常盈利。

泰航今年的整體營(yíng)收預(yù)計(jì)可達(dá)到2020億泰銖。Sorajak說，早前訂立了一個(gè)目標(biāo)，希望明年的營(yíng)收能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)11%至12%的目標(biāo)，達(dá)到2240億泰銖。他強(qiáng)調(diào)，如果這個(gè)困難的工作能完成，成功控制成本支出，明年就能取得好成績(jī)。他補(bǔ)充，今年已減少10%的成本支出，相信明年也能進(jìn)一步減少。

Sorajak介紹，公司現(xiàn)營(yíng)運(yùn)三家航空公司，分別是泰航和兩個(gè)子品牌——泰國微笑航空和廉航飛鳥航空（Nor Air）。其中泰航以寬體A330升級(jí)版營(yíng)運(yùn)洲際長(zhǎng)途航線，而泰國微笑航空則主要以窄體A320客機(jī)營(yíng)運(yùn)東盟區(qū)內(nèi)航線。

至于廉價(jià)航空飛鳥航空，他希望能提供較亞洲航空（Air Asia）更具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)吸引乘客。他稱，飛鳥航空目前主要以泰國國內(nèi)航線為主，乘客也多數(shù)為泰國本地人。但明年起，將會(huì)執(zhí)飛部分區(qū)內(nèi)航線。此外，泰航計(jì)劃增加鳥航各條線上的飛機(jī)量，并將于明年下半年在泰國證交所掛牌上市。希望以此獲得融資，使得鳥航未來在東盟廉價(jià)航空服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中更具實(shí)力。

飛鳥航空定位低檔價(jià)格

據(jù)了解，泰國微笑航空標(biāo)榜是一家介乎全服務(wù)航空公司和廉價(jià)航空公司之間的中檔航空公司，今年7月開始營(yíng)運(yùn)，目前已在部分泰國國內(nèi)航線上取代泰航進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，以更合理的價(jià)格提供服務(wù)，主要針對(duì)旅客群為年輕的中小企業(yè)商務(wù)人士和泰國國內(nèi)游客等。

泰國微笑航空和飛鳥航空均以較廉價(jià)的機(jī)票價(jià)格為賣點(diǎn)，問及兩者區(qū)別時(shí)，Sorajak表示，微笑航空是一家全服務(wù)的航空公司，機(jī)上會(huì)免費(fèi)提供基本的飲食，還有準(zhǔn)備一些復(fù)雜和昂貴的食品供乘客購買，其他服務(wù)也與泰航相同，只是價(jià)錢較為便宜。

微笑航空初定機(jī)隊(duì)規(guī)模為7架客機(jī)，現(xiàn)時(shí)已有4架在營(yíng)運(yùn)當(dāng)中，第5架將在明年初交付，第6架將于明年3月交付，而最后一家將于明年第四季度交付。預(yù)期這7架飛機(jī)將安裝2個(gè)等級(jí)的艙位，每架飛機(jī)有4名商務(wù)艙空服員。

微笑航覆蓋西邊城市

另一方面，泰國微笑航空還將覆蓋部分泰航現(xiàn)時(shí)未有覆蓋的航點(diǎn)，如曼谷西邊城市，該航空還將覆蓋中國和印度的二線城市。他說，泰國微笑航空在泰國國內(nèi)主要的兩個(gè)航線是曼谷至布吉、清邁，這兩條航線泰航也有覆蓋。問及是否擔(dān)心兩家航空公司經(jīng)營(yíng)同一航線，會(huì)否造成同向競(jìng)爭(zhēng)，他強(qiáng)調(diào)，兩個(gè)公司的市場(chǎng)定位并不相同。

圖：泰航總裁SorajakKasemsuvan（左起）、執(zhí)行副總裁（商業(yè)）DanujBunnag、執(zhí)行副總裁（產(chǎn)品與客戶關(guān)系）Teerapol Chotichanapibal

Sorajak強(qiáng)調(diào)，但一些較繁忙的航線，仍將以營(yíng)運(yùn)大型客機(jī)的泰航執(zhí)飛。此外，泰國微笑航空營(yíng)運(yùn)多為小型客機(jī)，相信能創(chuàng)造出更多的利潤(rùn)。他預(yù)期，中短期看來，泰國微笑航空公司將為整個(gè)公司的盈利帶來改善。

泰航在中國內(nèi)地已陸續(xù)開通6個(gè)航點(diǎn)，分別是廣州、北京、昆明、上海、成都和廈門，對(duì)于是否進(jìn)一步在中國開設(shè)航點(diǎn)，他說，未來將使用泰國微笑航空飛往中國的二線城市，但并沒有透露具體選址。

訂購6架A380客機(jī)

泰國國際航空共訂購6架空中客車A380-800客機(jī)，每架設(shè)507個(gè)座位，分為三個(gè)艙等：12個(gè)頭等艙、60個(gè)商務(wù)艙、435個(gè)經(jīng)濟(jì)艙?？偛肧orajak Kasemsuvan表示，泰航A380最特別之處是乘客可以在飛行途中上互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)連接、艙內(nèi)使用手機(jī)、發(fā)送短信和彩信（移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商收取資費(fèi)）。

他笑言，“現(xiàn)在乘客對(duì)航空公司的要求非常多變，以往乘客希望可以在飛行途中觀賞電影，現(xiàn)在航空公司均在機(jī)上提供影音娛樂系統(tǒng)后，但乘客又選擇在機(jī)上睡覺。”

記者有幸在泰航A380的商務(wù)艙感受一番，其座椅每行4個(gè)，“1+2+1”交錯(cuò)擺放，方面進(jìn)出，特別適合攜伴旅游或獨(dú)自旅游的乘客，不會(huì)造成“陌生人也要坐在一起”的尷尬。在繳付一定的費(fèi)用后，還可使用“ONAIRWI-FI”，一邊飛行一邊娛樂或工作，避免在旅途中錯(cuò)失重要的工作。

在香港至曼谷2小時(shí)30分的旅程中，記者游覽整個(gè)機(jī)艙，發(fā)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)艙也有與頭等艙、商務(wù)艙相同的個(gè)人娛樂系統(tǒng)，并有互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)連接、可使用手機(jī)、個(gè)人電源，并無“偏心”之處。而頭等艙設(shè)有的酒吧臺(tái)、盥洗室、更衣室，以及多功能艙內(nèi)休息室，更讓長(zhǎng)途乘客一洗疲倦。

此外，泰航A380-800的設(shè)計(jì)符合國際機(jī)場(chǎng)對(duì)于噪音控制和環(huán)保方面的有關(guān)規(guī)定。這些A380客機(jī)的載客量比一般寬體客機(jī)提升了40%，而在碳排放和噪音排放上卻更低。