在激烈的市場競爭環(huán)境中，世界各航空公司在持續(xù)提高安全水平的同時，也努力地改善公司的盈利情況。他們不斷創(chuàng)新，努力適應(yīng)千變?nèi)f化的市場環(huán)境，并滿足旅客的新需求。能夠從同行中脫穎而出的航空公司，是真正值得稱道的?？紤]到達美航空在運營、財務(wù)、戰(zhàn)略和技術(shù)管理方面的卓越表現(xiàn)，《航空運輸世界》將“2013年最佳航空公司”的稱號授予了達美航空公司。

　　創(chuàng)新思維　節(jié)省成本

　　在首席執(zhí)行官理查德·安德森的掌管下，達美航空的管理團隊致力于將其打造成一家卓越的、創(chuàng)新的、領(lǐng)先的航空公司。在過去的10年中，達美航空拒絕了一次惡意收購，從破產(chǎn)保護中走出來，并收購了美國西北航空公司。目前，達美航空服務(wù)于全球56個國家的312個目的地，為1.6億名旅客提供服務(wù)。

　　2012年，在安德森及其團隊的帶領(lǐng)下，達美航空創(chuàng)新性地收購了位于美國賓夕法尼亞州的Trainer煉油廠，開了航空公司進入該領(lǐng)域的先河。作為達美航空最大的單一成本，燃油成本占公司總成本的30%。而這筆交易直接針對的就是居高不下的燃油成本。目前，達美航空已經(jīng)從收購煉油廠中獲益，這也反映了該公司管理團隊的遠(yuǎn)見卓識。

　　達美航空的創(chuàng)新思維同樣體現(xiàn)在其機隊?wèi)?zhàn)略中。通過購買老舊飛機并進行翻新，然后在達美航空技術(shù)運行中心進行維護，達美航空節(jié)省了成本，而競爭對手卻花費了大量資金購買新飛機。達美航空將這些節(jié)省下來的資金用于償還債務(wù)、升級客艙內(nèi)飾、建設(shè)新航站樓，以及提供更好的服務(wù)體驗，如配備機上無線網(wǎng)絡(luò)。

　　2009年，達美航空的凈債務(wù)為170億美元。當(dāng)時，他們就確定了一個目標(biāo)：在2013年底將凈債務(wù)水平降到100億美元以下。達美航空最近的業(yè)績報表顯示，該公司已經(jīng)實現(xiàn)了這一目標(biāo)，調(diào)整后的凈債務(wù)為99億美元。強勁的財務(wù)表現(xiàn)還反映在達美航空的盈利能力上。該公司連續(xù)4年實現(xiàn)了盈利，2013年的凈利潤高達105.4億美元，是全球最賺錢的航空公司。

　　加強合作　抓好安全

　　除了成本節(jié)省的舉措外，達美航空的管理團隊正在開拓創(chuàng)新、加強合作和提高旅客服務(wù)水平。2013年，達美航空在紐約大力投資，包括在拉瓜迪亞機場、肯尼迪機場對硬件設(shè)施進行翻新和擴建。在拉瓜迪亞機場，達美航空投資了1.6億美元，進行了40多年來對該機場最大規(guī)模的一次翻新。在肯尼迪機場，達美航空投資了14億美元，用于擴建4號航站樓，并于2013年5月開放使用。新的4號航站樓不僅有更大的值機區(qū)域，包括更多的值機亭和售票處，還有12個更有效率的安檢通道、9個新的登機口和7個翻新的登機口。

　　2013年，達美航空管理團隊還抓住機會與維珍大西洋航空合作，并增強了其在全球最重要的商務(wù)航線——紐約—倫敦航線——上的競爭力。同年9月，美國運輸部批準(zhǔn)了達美航空和維珍大西洋航空在北美往返英國的航線上進行聯(lián)合運營。憑借維珍大西洋航空在英國倫敦希思羅機場的航班時刻和強大的品牌力量，以及達美航空完善的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合運營將增強達美航空和維珍大西洋航空的競爭力，并為北美和英國的旅客帶來益處。

　　從成本節(jié)省措施到現(xiàn)代化的航站樓，再到行業(yè)領(lǐng)先的合作伙伴，所有這些工作的核心，是管理團隊為了股東、雇員和旅客的利益，努力履行讓達美航空變得更好的承諾。

　　安全是達美航空的頭等大事。該公司致力于通過自主安全管理程序和與雇員、聯(lián)邦航空管理局合作，采取一些行業(yè)領(lǐng)先的措施來預(yù)防事故、事故征候的發(fā)生，從而減少風(fēng)險和保障飛行安全。這些自主安全管理程序會被提供給飛行員、調(diào)度員、機務(wù)維修人員和航班配載員等工作人員，以鼓勵達美航空的員工樹立全面的安全意識。

　　作為全球慈善力量的組成部分，達美航空要向美國紅十字協(xié)會、美國聯(lián)合勸募總會、仁人家園等公益機構(gòu)捐獻數(shù)百萬美元，并花時間和精力去做義工。達美航空的公益活動是自上而下開展的。比如，安德森2011年是美國聯(lián)合勸募總會亞特蘭大地區(qū)的競選主席，2014年是亞特蘭大商會的主席。達美航空的全球慈善力量支持全球范圍內(nèi)的公益活動，并促進達美航空的員工參加所在社區(qū)的公益活動。

　　投資技術(shù)　改善服務(wù)

　　達美航空是環(huán)境可持續(xù)性方面的領(lǐng)導(dǎo)者，并在全系統(tǒng)范圍內(nèi)進行了重大改進。減少溫室氣體排放，是達美航空的一個長期目標(biāo)。自2005年以來，該公司已經(jīng)減少了850萬公噸溫室氣體的排放。

　　同時，達美航空還是引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的主力軍，并為旅客在飛行時帶來了更多的便利。比如，達美航空運營有配備了機上無線網(wǎng)絡(luò)的全球最大機隊。目前，該公司有800多架配備了機上無線網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)役飛機，每天運營3400多個國內(nèi)航班，服務(wù)于40多萬名旅客。在取消了飛行期間使用電子設(shè)備的限制后，達美航空成為美國首家在全部飛機上提供門到門電子設(shè)備機上服務(wù)的航空公司。

　　作為公司1.4億美元技術(shù)投資的組成部分，達美航空于2013年初推出了在iPad上使用的Fly Delta 應(yīng)用程序。這個應(yīng)用程序的推出，在改善旅客在線和數(shù)字體驗方面起到了里程碑式的作用。由于始終如一地采取環(huán)保和技術(shù)方面的創(chuàng)舉，達美航空正在讓飛行在個人、地區(qū)和全球的層面上變得更好。

　　作為天合聯(lián)盟的成員，達美航空致力于提供一流的旅客服務(wù)，并在產(chǎn)品、機場設(shè)施和技術(shù)方面進行投資。達美航空致力于在航班上提供良好的旅客體驗，更好的機上餐食和床上用品就是兩個很好的例子。2013年6月，達美航空開始向所有的商務(wù)艙旅客提供威斯汀天夢的床上用品。商務(wù)艙旅客能夠享受到威斯汀天夢的睡枕和豪華被子。

　　良好的員工關(guān)系，使達美航空擁有了獨特的企業(yè)文化。隨著達美航空和美國西北航空的合并，來自9個工作小組的超過5.6萬名員工投票拒絕選舉工會代表?？紤]到這一結(jié)果，安德森說：“在達美航空，我們沒有工會，員工希望保持這種直接的關(guān)系。”