據(jù)2021年4月15日消息：當(dāng)COVID-19大流行對(duì)國(guó)際航空旅行造成影響時(shí)，航空公司正在評(píng)估其寬體飛機(jī)的未來(lái)。

　　據(jù)路透社報(bào)道，2021年4月14日，南航國(guó)際和企業(yè)關(guān)系高級(jí)副總裁吳國(guó)祥在CAPA的現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)上表示，由于國(guó)際航空旅行復(fù)蘇的不確定性，正在評(píng)估其空客A380機(jī)隊(duì)的未來(lái)。

　　“A380太大了，而且運(yùn)營(yíng)成本非常高。我們需要重組機(jī)隊(duì)，包括退役老飛機(jī)和部分寬體飛機(jī)，減少新飛機(jī)的交付，并重組融資租賃結(jié)構(gòu)，同時(shí)審視我們的結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)模式?！?/p>

　　不過(guò)，南航尚未做出是否讓所有空客A380機(jī)隊(duì)退役的最終決定。

　　南航是中國(guó)大陸唯一的空客A380運(yùn)營(yíng)商。目前，南航共有5架空客A380飛機(jī)，并且都在服役。這五架A380主要運(yùn)營(yíng)從中國(guó)南部飛往澳大利亞、歐洲、美國(guó)和日本的航班。在過(guò)去12個(gè)月里，它們平均每月的使用時(shí)間都超過(guò)了100小時(shí)。

　　圖：南航A380（注冊(cè)號(hào)B-6136）的使用時(shí)間 

　　據(jù)AeroTime報(bào)道，在CAPA的現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)中，南航還透露，目前高度依賴(lài)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)正在全面復(fù)蘇。至于國(guó)際運(yùn)力，南航稱(chēng)目前的運(yùn)力僅為疫情前水平的10%。

　　數(shù)據(jù)顯示，南航目前運(yùn)營(yíng)的航班數(shù)量實(shí)際上已經(jīng)超過(guò)了2019年同月的航班數(shù)量。