澳洲航空公司（Qantas Airways Limited，簡(jiǎn)稱“澳航”）11月1日恢復(fù)航班正常起降，同時(shí)打算投入大規(guī)模危機(jī)公關(guān)，以挽回乘客對(duì)這家航空運(yùn)營(yíng)商的信任。

　　政府官員嚴(yán)厲抨擊澳航，稱這家運(yùn)營(yíng)商停航危及國(guó)家經(jīng)濟(jì)。

數(shù)百萬美元危機(jī)公關(guān)

　　澳航1日在官方網(wǎng)站發(fā)表聲明，稱所有國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班當(dāng)天下午恢復(fù)正常。這家航空營(yíng)運(yùn)商同時(shí)向乘客道歉。澳航打算為公關(guān)和市場(chǎng)營(yíng)銷投入數(shù)百萬美元，在圣誕節(jié)客流高峰前修復(fù)信譽(yù)?！栋拇罄麃喗鹑谠u(píng)論報(bào)》報(bào)道，澳航準(zhǔn)備推出多種優(yōu)惠活動(dòng)，如降低票價(jià)、增加乘客積分等，以安撫受停航影響的乘客?！鞍暮綄⒔档蛧?guó)內(nèi)和國(guó)際航班票價(jià)，提供多種優(yōu)惠服務(wù)，投放90年來最大規(guī)模廣告宣傳?！绷硗猓暮綌M推出短期優(yōu)惠活動(dòng)，給予經(jīng)常乘坐澳航的乘客雙倍積分。澳航一名女發(fā)言人拒絕回應(yīng)這一報(bào)道。

　　行業(yè)品牌分析師蒂姆·赫伯登認(rèn)為，這些措施短期會(huì)爭(zhēng)取一些乘客，但恢復(fù)信譽(yù)不容易?！鞍暮綉?yīng)該謹(jǐn)慎從事，恢復(fù)受損的名聲需要今后數(shù)年努力，不是區(qū)區(qū)數(shù)月就可以做到的事情?！币恍┓治鰩熣J(rèn)為，維珍航空公司澳大利亞分公司將奪走澳航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部分份額；新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“新航”）等可能借機(jī)“侵占”澳航國(guó)際市場(chǎng)部分份額。

政府和乘客怒氣難消

　　澳航復(fù)飛，澳大利亞政府和眾多乘客依然怒氣難消。停航事件后，澳大利亞總理朱莉婭·吉拉德抨擊澳航采取“極端作法”。她1日直言，她至今憤怒?！拔艺J(rèn)為，澳航壓根不該采取這種極端做法。10月28日，澳航聲稱要談判化解爭(zhēng)端，第二天卻宣布停航，致使澳大利亞和多個(gè)國(guó)家數(shù)千名乘客受困?！?/P>

　　澳航首席執(zhí)行官艾倫·喬伊斯辯解，停航得到澳大利亞企業(yè)界廣泛支持。澳大利亞國(guó)庫(kù)部長(zhǎng)助理比爾·肖滕反駁：“我不認(rèn)為澳大利亞企業(yè)界樂于看到停航……其他行業(yè)不會(huì)模仿這種激進(jìn)舉動(dòng)。”停航激怒眾多乘客，不少人發(fā)誓今后再也不搭乘澳航客機(jī)。網(wǎng)絡(luò)充斥針對(duì)澳航和喬伊斯的攻擊。

　　國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司和標(biāo)準(zhǔn)普爾公司10月31日說，可能降低澳航的評(píng)級(jí)。另一家國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)國(guó)際信用評(píng)級(jí)有限公司當(dāng)天晚些時(shí)候說，澳航與工會(huì)“攤牌”，可能導(dǎo)致今后幾個(gè)月內(nèi)訂票減少，經(jīng)營(yíng)狀況惡化。

停航對(duì)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成威脅

　　分析師認(rèn)為，澳航以停航逼迫仲裁機(jī)構(gòu)介入，可能在與工會(huì)談判中占據(jù)上風(fēng)，但這場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)沒有贏家，因?yàn)榘拇罄麃喗?jīng)濟(jì)受到威脅。

　　澳大利亞公平就業(yè)委員會(huì)要求澳航與工會(huì)3周內(nèi)達(dá)成協(xié)議，否則將接受這一機(jī)構(gòu)裁決?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通部長(zhǎng)安東尼·阿爾巴內(nèi)塞敦促澳航和工會(huì)盡快達(dá)成一致，以減少損失。副總理兼國(guó)庫(kù)部長(zhǎng)韋恩·斯旺認(rèn)為，澳航停航對(duì)澳大利亞經(jīng)濟(jì)構(gòu)成“嚴(yán)重威脅”。“如果這場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)曠日持久，將重創(chuàng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)?！彼雇f，澳大利亞地廣人稀，且與其他國(guó)家被大洋分隔，航空運(yùn)輸業(yè)如同澳大利亞的血液，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

　　澳大利亞支柱產(chǎn)業(yè)采礦業(yè)運(yùn)營(yíng)依賴航空業(yè)，因?yàn)楣と诵枰孙w機(jī)前往相對(duì)偏遠(yuǎn)的地點(diǎn)作業(yè)。旅游業(yè)更依賴航空運(yùn)輸。澳大利亞一個(gè)旅游理事會(huì)的官員費(fèi)利西婭·瑪麗亞妮擔(dān)心停航拖累旅游業(yè)。游客如果不信任澳大利亞航空運(yùn)營(yíng)商，自然不情愿來澳大利亞消費(fèi)。

　　澳大利亞政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，澳航占據(jù)澳大利亞65%的國(guó)內(nèi)民用航空份額，國(guó)際市場(chǎng)份額大約20%，而貨運(yùn)市場(chǎng)份額為80%。美國(guó)環(huán)球通視有限公司亞太地區(qū)首席經(jīng)濟(jì)分析師拉吉夫·比斯瓦斯說，對(duì)澳大利而言，航空業(yè)是貿(mào)易活動(dòng)的基石。（新華社供本報(bào)特稿）