圖：天河機(jī)場，航空公司安置了后排先登機(jī)的提示標(biāo)語，乘客有序登機(jī)。

　　記者昨(21)日獲悉，本周起，武漢天河機(jī)場始發(fā)國內(nèi)航班全面推行“禮讓后排”文明登機(jī)模式。與此同時(shí)，《武漢天河機(jī)場航站樓后排優(yōu)先登機(jī)流程》也已擬定，本月即將出臺(tái)。至此，從南方航空一家實(shí)驗(yàn)到全面“開花”，文明登機(jī)漸成武漢窗口的文明名片。

　　武漢本月出臺(tái)全國首份文明登機(jī)流程標(biāo)準(zhǔn)

　　本報(bào)和市文明辦發(fā)起“哪些身邊文明應(yīng)跟上城市節(jié)拍?”活動(dòng)后，南航于9月1日重啟斷斷續(xù)續(xù)實(shí)施兩年之久的 “禮讓后排”文明登機(jī)實(shí)驗(yàn)，在武漢出港的70余個(gè)南航航班上推行后排先上的登機(jī)方式，響應(yīng)眾多市民提議的破解擁擠登機(jī)問題。記者探訪同一航線不同登機(jī)方式發(fā)現(xiàn)，“禮讓后排”方式勝出，乘務(wù)長和旅客均反映乘機(jī)氛圍更舒適文明，呼吁應(yīng)大力推廣。

　　隨后，東航、國航、大韓航空、臺(tái)灣華航、港龍航空等10家航空公司積極響應(yīng)。幾天時(shí)間里，文明登機(jī)實(shí)驗(yàn)引起社會(huì)各界關(guān)注，中央宣傳部、中央文明辦主辦的中國文明網(wǎng)連續(xù)多日轉(zhuǎn)載推介。

　　天河機(jī)場航站樓管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)場集團(tuán)非常重視這一文明行動(dòng)，專門召集各航空公司開會(huì)部署文明登機(jī)方案，要求武漢始發(fā)的國內(nèi)航班從本周開始全面推行“禮讓后排”登機(jī)，從旅客辦理登機(jī)牌就開始提醒宣傳，在登機(jī)口設(shè)置提示牌或艙位布局圖，專人在登機(jī)前10分鐘通過小喇叭引導(dǎo)后排旅客優(yōu)先登機(jī)。

　　這位負(fù)責(zé)人介紹，目前，《武漢天河機(jī)場航站樓后排優(yōu)先登機(jī)流程》已經(jīng)擬定，正在征求航空公司意見進(jìn)行完善，本月內(nèi)即將出臺(tái)。“出臺(tái)后，將是全國首份專門針對(duì)文明登機(jī)的流程標(biāo)準(zhǔn)。”要求各航空公司統(tǒng)一流程，機(jī)場也將制作統(tǒng)一的提示牌放置在每個(gè)登機(jī)口。

　　千萬級(jí)空港需要與之匹配的文明環(huán)境

　　“千萬級(jí)空港需要與之對(duì)應(yīng)的文明環(huán)境。”東航武漢公司地服部旅客分部經(jīng)理馬麗表示，隨著武漢航線航班增多和出行人數(shù)的暴增，目前機(jī)場內(nèi)的跑道和廊橋均處于飽和，高峰小時(shí)起降架次已經(jīng)到頂。“人多更應(yīng)文明，不然會(huì)亂成一鍋粥。在機(jī)場三期未啟用前，這種文明登機(jī)氛圍尤顯重要。”

　　湖北機(jī)場集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)今年天河機(jī)場全年旅客吞吐量將達(dá)到1750萬人次，其中出入境國際旅客吞吐量逼近130萬人次，保持中部第一。目前，天河機(jī)場有國內(nèi)外近百個(gè)通航點(diǎn)，180余條航線。市交委民航辦表示，下一步，將讓“禮讓后排”的文明登機(jī)模式制度化、流程化，長久堅(jiān)持，讓武漢的這張“名片”擦得更亮。

　　記者探訪

　　廊橋不再堵，登機(jī)效率提高5分鐘

　　昨日，記者再次來到天河機(jī)場探訪“禮讓后排”文明登機(jī)的推行效果。

　　上午10點(diǎn)，記者在T2航站樓A區(qū)東航MU2547次“寧波-武漢-西安”航班登機(jī)口看到，東航導(dǎo)乘員拿著小喇叭引導(dǎo)讓42排以后的旅客先登機(jī)，然后是31-41排旅客。其間，導(dǎo)乘員發(fā)現(xiàn)一名抱小孩旅客，還專門請(qǐng)她優(yōu)先登機(jī)。旅客們自覺排隊(duì)，秩序井然。加拿大籍魏先生表示，國際上“后排優(yōu)先登機(jī)”已非常通用，“武漢這樣做是對(duì)的，很好!”

　　10時(shí)33分，在天河機(jī)場B10登機(jī)口前，有地服人員提醒排隊(duì)旅客查看登機(jī)牌，并不斷引導(dǎo)43排以后優(yōu)先登機(jī)。這趟南航執(zhí)飛武漢到西安的CZ3761次航班全機(jī)近200位乘客在短短12分鐘內(nèi)就完成了登機(jī)。

　　乘務(wù)長李挺稱，以前常常因?yàn)樽杂傻菣C(jī)而造成航班誤點(diǎn)，更不用說中轉(zhuǎn)航班了，開展“禮讓后排”文明登機(jī)后，廊橋不再堵了，機(jī)艙通道也暢通了，登機(jī)效率平均提高了5分鐘。南航地服現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳春柳表示，目前南航共投放了10個(gè)艙位分布圖，放在每個(gè)登機(jī)口前，用以引導(dǎo)43排以后旅客優(yōu)先登機(jī)。

　　記者隨機(jī)采訪了準(zhǔn)備登機(jī)的乘客，西安人劉先生說：“這樣的安排很合理，拿著行李上飛機(jī)也不會(huì)堵住走道，我在國內(nèi)其他城市的機(jī)場沒看到過，武漢走在前面了。”

　　據(jù)悉，各航空公司的機(jī)型不同，因此在執(zhí)行“禮讓后排”時(shí)，對(duì)于具體的排數(shù)分界線也略有不同。