近期，有航空公司連續(xù)接到旅客抱怨：吃飯時(shí)間只有一個(gè)面包和一小瓶礦泉水。昨（27）日，航空公司對(duì)此回復(fù)說，經(jīng)濟(jì)艙減少服務(wù)程序主要目的不是為了降低成本，而是更加注重客艙安全。

　　“上周從青島飛上海，航班晚點(diǎn)1個(gè)多小時(shí)。全程就只送了一小瓶礦泉水。”旅客王先生抱怨，航空公司越來越摳門了。
　　近期，不少旅客開始抱怨航空公司越來越摳門：正餐時(shí)間只有一個(gè)面包和一小瓶礦泉水，飛廣州、深圳這種大城市，連可樂和橙汁都不送了。昨天，上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）對(duì)此回復(fù)說，從8月4日起，上航客艙服務(wù)部對(duì)飛行時(shí)間2小時(shí)以內(nèi)的航班服務(wù)流程進(jìn)行了優(yōu)化。
　　目前，飛行時(shí)間小于1小時(shí)的，經(jīng)濟(jì)艙原先的服務(wù)程序是送餐食加小礦泉水、送熱飲、收垃圾，優(yōu)化后改為只送一小瓶礦泉水。飛行時(shí)間在1個(gè)半小時(shí)至2小時(shí)的，基本不變。
　　上航稱，中國民用航空華東地區(qū)管理局（簡稱“華東局”）近期發(fā)布的相關(guān)通知要求，航空公司的服務(wù)程序應(yīng)在落地前30分鐘內(nèi)完成。“在短途飛行時(shí)，空姐發(fā)放餐食、整理垃圾等一整套服務(wù)流程做完，飛機(jī)已經(jīng)快要落地了，乘務(wù)員沒有時(shí)間和精力關(guān)注飛機(jī)的客艙安全。”昨天，上航相關(guān)人士表示。目前夏季飛行，雷雨天氣比較多，顛簸非常普遍。優(yōu)化服務(wù)程序是為了防止顛簸造成旅客和乘務(wù)員受傷，同時(shí)確保乘務(wù)員有足夠的精力和體力履行安全職責(zé)，使乘務(wù)員有更多時(shí)間加強(qiáng)客艙巡視與旅客溝通互動(dòng)。雷雨天過后，將及時(shí)聽取旅客意見，對(duì)服務(wù)措施進(jìn)行調(diào)整。

　　昨天，中國民用航空華東地區(qū)管理局相關(guān)人士表示，“強(qiáng)調(diào)客艙安全才是乘務(wù)員的首要職責(zé)，要扭轉(zhuǎn)航空公司傳統(tǒng)的重服務(wù)、輕安全的錯(cuò)誤思想。”
　　前段時(shí)間，已經(jīng)發(fā)生了多起因?yàn)槔子觐嶔ぃ瑢?dǎo)致旅客和乘務(wù)員受傷的事件。民航華東局相關(guān)人士表示，個(gè)別航空公司過度強(qiáng)調(diào)客艙服務(wù)，飛機(jī)已經(jīng)開始下降，客艙服務(wù)員的服務(wù)程序還沒有做完，仍然在收杯子等，客艙安全沒有放在與服務(wù)同等重要的位置。“乘務(wù)員的首要職責(zé)不是端茶送水，而是在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)打開艙門、組織旅客撤離等。”該相關(guān)人士進(jìn)一步解釋說，過多繁瑣的服務(wù)程序會(huì)讓乘務(wù)員沒有更多精力履行安全職責(zé)，下發(fā)通知的本意是要求各航空公司將客艙安全放在首要位置。
　　另外，民航華東局相關(guān)人士稱，對(duì)于航空公司客艙服務(wù)，例如是否送飲料、是否提供餐食，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）沒有具體規(guī)定，這些服務(wù)是出于航空公司對(duì)自身服務(wù)品質(zhì)的要求。“如果旅客認(rèn)為航空公司的服務(wù)達(dá)不到自身要求，可以用腳投票