圖：飛機發(fā)動機累計市場份額

    一架俄羅斯天橋貨運航空公司（Air BridgeCargo）的波音747貨運飛機上周在上海因故障被迫放棄起飛，該飛機上裝有通用電氣公司（簡稱“GE”）最暢銷發(fā)動機GEnx。這引發(fā)了各界對該發(fā)動機安全性的高度關(guān)注。

　　目前，GE正對這款新引擎發(fā)生的第二起故障展開調(diào)查，這引發(fā)了GE和波音對裝備了GEnx的波音787、波音747-8貨機和客機引擎安全性的全面檢查。

　　截至目前，中國各航空公司已訂購了總計100臺GEnx發(fā)動機（不包括備發(fā)）。

　　9月17日，GE中國公關(guān)傳播總監(jiān)李國威對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，第一起GEnx故障原因已經(jīng)確定，第二起故障原因還在調(diào)查中；下一步將改進GEnx的生產(chǎn)工藝和流程，現(xiàn)在難以確定上述商業(yè)訂單交付的時間是否推遲，截至目前也沒有航空公司取消訂單的情況。

　　一架裝備GEnx發(fā)動機的波音787飛機即將首次交付中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）。波音中國公司有關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，對GEnx的檢查將不會影響波音對南航首架787的交付。

GEnx系列出現(xiàn)兩起故障

　　GEnx發(fā)動機是GE航空集團的拳頭產(chǎn)品，也是GE航空史上最暢銷的發(fā)動機。但是，自7月以來，GEnx系列發(fā)動機出現(xiàn)了兩起故障。

　　7月底，一架裝有GEnx發(fā)動機的波音787飛機在美國南卡羅來納州進行測試時，GEnx由于故障引發(fā)跑道旁的草地起火。

　　據(jù)當(dāng)?shù)貓蠹垐蟮溃跍y試時，一些碎片從飛機發(fā)動機中掉下來，落到草地上引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致了機場的暫時關(guān)閉。為此，美國國家運輸安全委員會展開了調(diào)查。

　　就在9月11日，俄羅斯天橋貨運航空波音747貨機因一部GEnx引擎喪失了推力，而被迫放棄在上海起飛。故障引擎將被送往美國進行調(diào)查。初步檢查顯示低壓渦輪機受損造成了該引擎出現(xiàn)故障。

　　至此，美運輸安全委對GE的GEnx引擎發(fā)布緊急安全建議，要求對波音747-8、787使用的GE引擎進行檢查。

　　2011年底，GE的這款新型發(fā)動機投入運營，目前有100多臺為波音787、747-8貨機和客機提供動力。

　　“我們已經(jīng)知道這個情況，按照美國聯(lián)邦航空局（FAA）的適航指令，波音與GE公司配合，已完成對交付使用中的GEnx發(fā)機動的檢查，以及沒有交付航空公司的貨機也進行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)影響安全運營的問題。”波音公司（Boeing Co.）有關(guān)人士表示。

　　李國威說，目前，有10臺GEnx在波音787上運營，而108臺GEnx正在波音747-8上運營。

中國公司訂購量超百臺

　　目前，GEnx系列發(fā)動機全球訂單數(shù)量已超過1300臺。全新的GEnx已成為波音787飛機上最暢銷的發(fā)動機。

　　GEnx項目的合作方包括日本IHI公司、意大利AVIOSpA公司、瑞典沃爾沃航空、德國MTU、比利時Tech Space航空、法國斯奈克瑪（賽峰集團）和韓國三星Techwin。

　　據(jù)GE的統(tǒng)計，目前，南航、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）、香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）以及中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）已訂購了總計100臺GEnx（不包括備發(fā)），訂單總價值達20億美元（目錄表價格）。這些訂單包括波音787、747-8貨機和客機。

　　李國威說，GEnx-1B用于波音787，而GEnx-2B用于波音747-8。7月底，GEnx-1B第一起故障原因調(diào)查已經(jīng)有了結(jié)論，原因是由于環(huán)境中氫氣體的存在，在潮濕的環(huán)境下造成腐蝕，最終導(dǎo)致第一個發(fā)動機風(fēng)扇中軸出現(xiàn)破裂，產(chǎn)生裂紋。目前，GEnx-2B第二起故障的原因還在調(diào)查中。

　　GEnx是世界上唯一前風(fēng)扇機匣及風(fēng)扇葉片均采用碳纖維復(fù)合材料的噴氣發(fā)動機。“通過檢查發(fā)現(xiàn)，目前正在運營的787飛機上的GEnx-1B沒有問題，還在正常運營中。”李國威說道。

　　首架以GEnx-2B為動力的波音747-8貨機已于去年10月投入運營，目前全球已有6家航空公司的15架上述貨機在運營中。

　　未來，GEnx的產(chǎn)量將增加。GE原計劃今年生產(chǎn)140多臺GEnx，明年計劃200臺，在未來幾年內(nèi)將年產(chǎn)量提高到300臺。

波音稱不影響787交付中國

　　在我國，國泰航空已接收5架GEnx為動力的波音747-8貨機，投入運營有8個多月，還有5架訂單。南航也計劃下半年迎來交付的首架波音787飛機，該飛機采用的是GEnx-1B發(fā)動機。

　　據(jù)悉，南航訂購的10架787客機中，已經(jīng)有2架進入了波音EMC改裝中心，進行系統(tǒng)安裝測試、發(fā)動機和內(nèi)飾安裝等工作，首架噴漆工作8月完成。

　　波音有關(guān)人士表示，這不會影響對南航首架波音787的交付，發(fā)動機檢查并不需要從飛機上卸下來，在機翼上就可以完成，交付計劃正常。

　　不過，記者詢問會在年底那個時間點交付，波音上述人士說：“這是由航空公司對外宣布的，波音不會就此表態(tài)。”

　　據(jù)公開報道，由于設(shè)計以及供應(yīng)商的問題，波音787交付時間延遲了3年。去年10月，首架波音787飛機交付全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）投入運營。今年2月，由于機身出現(xiàn)問題，波音延遲了飛機交付。而7月，全日空航空因羅爾斯羅伊斯公司（簡稱“羅羅公司”）發(fā)動機部件存在隱患，停飛5架波音787飛機進行修理。

　　當(dāng)時，波音方面表示，國內(nèi)的南航和海航所訂購的787客機所使用的都是GE公司所提供的發(fā)動機，根本不會受到這一事件的影響。而羅羅公司現(xiàn)在也已經(jīng)解決了相關(guān)問題，因此國航所訂購的使用羅羅發(fā)動機的787客機也不會出現(xiàn)推遲交付的情況。

　　GE今年計劃生產(chǎn)約160臺GEnx發(fā)動機，其中有很大一部分訂單來自中國。李國威說，目前，波音和南航還沒有提出因發(fā)動機的問題而推遲交付的情況。