隨著5~7月燃油成本下降，國內航企在享受了三個月的歡愉后，又迎來了“三連漲”。

    記者昨天（7日）從各大航空公司獲悉，相關航企已收到中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）通知，自10月1日零時起，國產航空煤油的綜合采購成本價從9月份的7538元/噸上調至7929元/噸，上調幅度391元/噸。

    8月份和9月份，國產航空煤油的綜合采購成本價剛剛分別上漲近百元/噸和超過700元/噸，而10月份的航煤價格再次上調，意味著航空公司的成本將再次增加。

    目前，中國國航（601111.SH；00753.HK）、東方航空（600115.SH；00670.HK）、南方航空（600029.SH；01055.HK）的航油成本都已超過總成本的40%，在幾家公司公布的上半年業(yè)績報告中，燃油成本高企是盈利大幅下降的主要原因之一。

    不過，5月~7月份，國產航空煤油價格曾連續(xù)三個月下跌，這讓航空公司的成本支出有所緩解，再加上當時正值傳統(tǒng)需求旺季，因此，一位航空業(yè)分析師對《第一財經日報》記者預計，三季度航空公司的主營業(yè)務業(yè)績同比上漲將是大概率事件。

   然而，進入8月份，國產航空煤油價格再度隨國際油價上漲，9月和10月繼續(xù)大漲。參照2011年11月份發(fā)改委制定的“完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航煤價格聯(lián)動機制”，由于本次國內航空煤油綜合采購成本累計調整幅度超過250元/噸，因此，航空公司國內航段的燃油附加費也會做出調整。