圖2：眼下，一些日本地方希望與中國恢復正常交流，以緩解“購島鬧劇”后中日經(jīng)貿(mào)及旅游交流的低迷狀況。

部分日系車企重啟營銷

　　日系企業(yè)中，最心急的可能莫過于車企。在經(jīng)歷了9月份的銷量暴跌后，部分日系車企已準備重啟營銷活動。

　　東風日產(chǎn)企業(yè)傳播科相關人士昨日告訴早報記者，從經(jīng)銷商方面得到的消息是，目前東風日產(chǎn)市場終端的營銷活動正在逐步展開。

　　此前，為保市場，不少日系車企制定了補償標準，對釣魚島事件中受損的車輛進行一定程度的補償。

　　昨日有媒體稱，東風日產(chǎn)將對400萬車主進行回饋，贈送禮品以及免費檢測等活動將陸續(xù)展開。對此，前述東風日產(chǎn)人士表示，具體的營銷活動情況目前還不清楚。未來是否會開展更多的營銷活動，要根據(jù)市場的情況而定。

　　據(jù)共同社報道，日產(chǎn)汽車副總裁西川廣人（HirotoSaikawa）10月15日表示，日產(chǎn)在華業(yè)務情況正日漸好轉。西川廣人稱，盡管現(xiàn)在談及未來情況還過早，但仍希望未來2個月在華銷售能恢復至正常水平。

　　不僅是日產(chǎn)，本田汽車的營銷活動也正在開展。早報記者昨日發(fā)現(xiàn)，廣汽本田2013款雅閣9月底上市后，全國已有多地經(jīng)銷商推出試駕有禮，或“整車三年或十萬公里”保修政策。

　　豐田汽車方面，豐田中國相關人士昨日告訴早報記者，目前豐田汽車在中國的相關營銷活動，由一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯等各個企業(yè)自主安排，各個渠道會根據(jù)市場變化情況進行不同的安排。

豐田天津廠“停產(chǎn)一周”

　　今年9月，受中日緊張關系影響，豐田在華新車銷量約4.41萬輛，同比（較上年同期）減少48.9%。

　　針對進入10月份豐田汽車在華銷售是否轉好的問題，豐田中國人士表示，目前還沒有具體統(tǒng)計數(shù)據(jù)出來。不過，他告訴早報記者，雖然豐田汽車今年在華銷售100萬輛的目標還沒有調(diào)整，但現(xiàn)在看來實現(xiàn)起來很有難度。

　　日本經(jīng)濟新聞昨日稱，豐田汽車下周將關閉天津工廠的部分生產(chǎn)線。朝日新聞稱，這是自釣魚島事件發(fā)生后該工廠首次實質性停產(chǎn)，此類做法在日系車企中尚屬首次。

　　據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，該工廠去年產(chǎn)量在50萬輛左右，占豐田在華產(chǎn)量的六成。上述生產(chǎn)線關閉的決定已在15日之前通知部分供應商。

　　該報道稱，豐田計劃把其中國10月總產(chǎn)量削減至上年同期的一半，而且未來幾個月可能進一步減產(chǎn)。

　　按上述報道，天津工廠三條生產(chǎn)線中的兩條，將從10月22日開始關閉一周，這將會影響皇冠（Crown）和銳志（Reiz）的產(chǎn)量；第三條生產(chǎn)線生產(chǎn)威馳（Vios）等小型車，將在10月22日和26日停產(chǎn)兩天，今后預定每周僅在3個工作日進行作業(yè)。廣州等其他地區(qū)的豐田工廠也將縮短開工時間。

　　對上述消息，豐田中國相關人士未予正面回應。他僅稱，從10月8日起豐田在華所有的生產(chǎn)工廠都已恢復生產(chǎn)運營，至于具體的生產(chǎn)情況，各個生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)需求進行調(diào)整。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達認為，中日關系緊張造成汽車用戶繼續(xù)觀望、退訂單、推遲提車，使日系企業(yè)的市場雪上加霜；加之高昂的庫存，迫使他們紛紛在10月份大幅減產(chǎn)，其市場將立即被內(nèi)資和歐美韓國汽車取而代之。

　　饒達還稱，釣魚島事件不緩解，今年德系車在華市場份額將超過日系車。