我叫丁鈺，作為一名空姐，時常飛各個國家，碰到過不同的旅客，現(xiàn)在透露點(diǎn)不同航線的旅客和空姐搭訕的小秘密：美國的、肯尼亞的，南方航空的，還有些地方的空媽很能聊，你知道是哪里的么?馬上就知道啦

無論長途短途，飛行都是一件沉悶的事兒，這幾個小時里最好玩的不是商務(wù)艙的電子游戲，也不是機(jī)艙里播放的過氣電影，而是和空姐搭訕的美好時光，當(dāng)然這一切都從你大膽開口開始。

外航的空姐熱情活潑，國內(nèi)航空公司的空姐則有點(diǎn)機(jī)械化，坐立行走的姿態(tài)，微笑的幅度都有規(guī)矩可循。

沒完沒了的商務(wù)飛行是一件讓人苦悶的事情，尤其是長途飛行，旅途中閱讀、小睡片刻，都被證實其實不但完全沒有效率，而且還傷害身體。與人搭訕很傻，尤其在《把妹達(dá)人》這樣的書已經(jīng)紅透全球，任何試圖與人搭訕的努力，都能夠被看出端倪，誰出擊，誰就先輸一城。

而且，如果你的鄰座對你的搭訕毫無興趣，擺出一副一定要打開手提電腦修改文檔，而不是與毛頭小伙子討論天氣的架勢，這個行程就會變得更加艱苦。

所以，在旅途當(dāng)中，如果想聊天，除了鄰座，還有其他選擇，不妨和空姐聊聊飛行之外的事情。

空姐等待搭訕

不單是為了選擇牛肉飯還是雞肉飯，可樂還是牛奶的時候，才和她們說話。當(dāng)然，在送餐的時候開始說話最恰當(dāng)。“牛肉飯還是雞肉飯?”“面條。”是個傳統(tǒng)開場白。

空姐是一個有趣的職業(yè)，至少國內(nèi)的航空公司如此，年輕的姑娘們因為經(jīng)過層層選拔，又接受過幾乎半軍事化的管理，所以美麗單純，而且大航空公司航線多，她們又見多識廣，常年面對各類旅客，所以體貼機(jī)智，常常妙語如珠，真是個不可多得的旅行伙伴。

最好的搭訕方法是走到她們的工作間，告訴她們，我不想用呼喚鈴，所以自己走過來了。然后討論一下目的地的天氣。曾經(jīng)有個朋友這樣試過，結(jié)果一直呆在寬敞的工作間，過得相當(dāng)HAPPY。國內(nèi)旅客亂按呼喚玲，有時候讓空乘人員苦惱不已，你這樣說相當(dāng)體貼。大部分空姐不會拒絕你的好意，對于長途飛行來講，尤其是對你可能是短途，但空姐已經(jīng)飛了幾個航段的情況下，最讓她們疲憊的，還是“沉悶”，所以不要擔(dān)心自己會帶來額外的負(fù)擔(dān)。

“空媽”最能聊

國內(nèi)航空公司的服務(wù)規(guī)范幾乎是完全一樣的，外航其實規(guī)矩少，空姐會更活潑一點(diǎn)。

曾經(jīng)和外航的中國空姐聊天，她說，自己曾在國內(nèi)和國外的幾家航空公司服務(wù)，感覺區(qū)別很大，國外航空公司的乘務(wù)人員培訓(xùn)，大多數(shù)是安全培訓(xùn)，在服務(wù)規(guī)范上，花的時間并不多。

在國外飛短途航班，如果你向空姐提問，她們立刻站住回答，即使是送餐過程中也是如此，似乎并不擔(dān)心影響送餐服務(wù)。尤其是廉價航空，乘務(wù)人員都穿著T恤和休閑褲裝，用各種方法系著絲巾，唱唱跳跳，因為除了送水，并不提供太多服務(wù)，所以他們反而有更多時間與乘客交流，回答問題，很大聲，動作夸張，很具表演性。

“請問還有多長時間到達(dá)?”“噢，你過得不開心嗎?”

第一次遇到這樣的空姐的時候，不但驚訝，還稍有擔(dān)心，覺得她的回答讓機(jī)艙里三分之一的人都聽到了，后來才知道，活躍機(jī)艙氣氛是她們的工作之一，廉價的機(jī)票，所以無法提供餐食，卻可以提供額外的快樂，這也是競爭策略。

在歐洲遇到一些大媽級的“空媽”，聊得開心，她們還會親切地拍著小伙子的肩膀呢，有時候也會靠在隔壁的椅背上，低下頭聽你說話。這回不是你搭訕，而是感覺她完全不想走。這個問題我也和國內(nèi)的空姐討論過，其實大家都覺得，“服務(wù)”細(xì)致到坐立行走的姿態(tài)、微笑的幅度都完全一致，固然是一種風(fēng)格，卻似乎把飛行神圣化了，把人與人的關(guān)系機(jī)械化了。大家還是喜歡外航溫馨活潑的風(fēng)格。

當(dāng)然，無論國內(nèi)國外，不用擔(dān)心航空公司的規(guī)定。無論國內(nèi)，還是國外，沒有航空公司規(guī)定空姐不能和旅客談話，尤其是你主動發(fā)起的談話。當(dāng)然在國內(nèi)航班上有一點(diǎn)不好，如果你是一個太活躍的旅客，有時候空姐會請你填寫意見單——通常都不會拒絕，這是航空公司的管理手法，確實太讓人家為難了。誰都有這樣的老板，我們互相珍重吧。