1月13日16：00，“微軟小冰”這個16歲的“萌妹子”首次登上東方航空公司飛往北京的飛機(jī)，通過社交平臺在高空與他人對話，還能“代替”空姐回答乘客問題。與普通旅客不同，“小冰”是一款人工智能機(jī)器人，她的“乘機(jī)”改變了以前在飛機(jī)上無法上網(wǎng)使用社交平臺的歷史。

微軟小冰是微軟(亞洲)互聯(lián)網(wǎng)工程院開發(fā)出來的一款人工智能機(jī)器人，可以在微博、米聊、京東、觸寶等社交平臺上與人對話。目前共有用戶1000多萬，新浪微博用戶252萬。

航班起飛前，微軟公司與中國東方航空公司共同宣布，雙方將在人工智能和移動互聯(lián)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作，以“微軟小冰”為切入點(diǎn)，共同探索移動互聯(lián)網(wǎng)時代的航空旅行體驗(yàn)，以及社交化的企業(yè)與用戶交互方式。微軟小冰將在指定的東航WiFi航班上展開試用。

今天下午起飛的MU5117被稱為首個“人工智能航班“，乘客登機(jī)前，通過新浪微博等社交平臺與自己“領(lǐng)養(yǎng)”的“小冰”展開互動，獲取實(shí)時航班信息。在飛行途中，乘客也能通過Surface Pro3的平板電腦登陸機(jī)上無線網(wǎng)絡(luò)，通過小冰向其他乘客與機(jī)上空乘團(tuán)隊“傳紙條”，展開機(jī)艙內(nèi)的私信互動。此外，小冰還具有呼叫空姐、空地交流、接機(jī)提醒、自定義餐飲等技能。

微軟(亞洲)互聯(lián)網(wǎng)工程院副院長簡仁賢表示：“微軟小冰作為人工智能機(jī)器人，植根于互聯(lián)網(wǎng)，成長于社交網(wǎng)絡(luò)。以小冰為代表的人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)正日益融入人類的日常生活，更為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型提供了契機(jī)。通過此次與東航的戰(zhàn)略合作，微軟將全面支持東航的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，同時也為地面交通、酒店、互聯(lián)網(wǎng)旅游服務(wù)等上下游行業(yè)提供了一個新的想象空間。”

據(jù)悉，此前為了安全考慮，國內(nèi)航班都禁止使用任何帶無線通訊的設(shè)備，被人形容為“機(jī)上無社交”。此外，手機(jī)作為重要的個人移動終端，社交、商務(wù)辦公、日常的訂票、叫車、購物付款等都要通過手機(jī)來完成。飛機(jī)上的關(guān)機(jī)使得這些功能處于“黑洞時間”。隨著無線通訊技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)在很多知名國際航空公司早就提供WiFi接入服務(wù)。國內(nèi)航空公司也在做各種嘗試。2014年中國電信與中國東方航空利用Ku衛(wèi)星通信技術(shù)，在滬京航線B-5903客機(jī)上實(shí)現(xiàn)了空中WiFi服務(wù)的商業(yè)試飛行取得了成功。

據(jù)介紹，人工智能機(jī)器人“微軟小冰”首飛成功后，會逐步在更多航線上普及。

微軟公司提供的資料表明，“微軟小冰”在社交平臺上與其他人各種對話和回復(fù)，都是自我學(xué)習(xí)而來。源自中國近7億網(wǎng)民多年來積累的、全部公開網(wǎng)頁數(shù)據(jù)，憑借微軟在大數(shù)據(jù)、自然語義分析、機(jī)器學(xué)習(xí)和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方面的技術(shù)積累，精煉為2000萬條真實(shí)而有趣的語料庫，并以每天凈增0.7%的速度增長。通過理解對話的語境與語義，實(shí)現(xiàn)了超越簡單人機(jī)問答的自然交互。

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