“這一步并不太容易，”執(zhí)行董事Andreas Bierwirth說(shuō)道。“市場(chǎng)萎縮程度比我們預(yù)期的更厲害。這是航空業(yè)最大的危機(jī)，而且危機(jī)將進(jìn)一步升級(jí)。”奧航與工會(huì)的談判正在進(jìn)行中，以尋求達(dá)到削減人員的最佳解決方案。“我們需要改善成本結(jié)構(gòu)和提高生產(chǎn)效率，把勞動(dòng)力成本降低到像布魯塞爾航空或者瑞士航空的水平，”Bierwirth在會(huì)議電話中談及到。

    他補(bǔ)充說(shuō)，起碼在年底之前公司的現(xiàn)金流動(dòng)情況不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。奧航正在對(duì)其子公司勞達(dá)航空的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行評(píng)估，以決定該品牌是否繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

    關(guān)于歐盟委員會(huì)延長(zhǎng)對(duì)漢莎航空收購(gòu)?qiáng)W地利航空的調(diào)查期限，執(zhí)行董事Peter Malanik說(shuō)道：“延期后，調(diào)查將不會(huì)超過(guò)90天。我們已回答了來(lái)自歐盟的400多個(gè)問(wèn)題，此次交易將很快完成。”他還補(bǔ)充說(shuō)，奧地利航空希望能在7月31日前完成這次交易。

    “如果我們對(duì)于完成此次收購(gòu)沒(méi)有信心，我們將會(huì)公布一個(gè)更加強(qiáng)勢(shì)的計(jì)劃以保持獨(dú)立性，而不僅僅是進(jìn)行人員削減。”Malanik還說(shuō)道。奧地利航空共有員工7，900人，其中2，600人的工作時(shí)間已經(jīng)被縮短。