7月31日，《哈佛商業(yè)評論》舉辦的“對話國航前董事長李家祥中國上市公司卓越表現(xiàn)50人”在京舉行。會上，國航前任董事長，現(xiàn)任交通部黨組副書記李家祥稱，這幾年來，民間對于民航的投資超過了六個億，可以說在這幾年整個民航的投資的增長比率超過了我們國家投資的力度。從民航局審批的民營企業(yè)也超過了國有主體的公司?，F(xiàn)在在民航局等待審批的公司主要是民營公司，特別是中國航空。

　　在企業(yè)的管理方面，李家祥認為，人員的情緒，員工隊伍是重要的，這個隊伍一旦穩(wěn)定下來，企業(yè)的管理就要確立經(jīng)營的方向，經(jīng)營的內(nèi)容。實質(zhì)上企業(yè)的經(jīng)盈利能力是非常重要的。我們作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者很重要的一條，要致力于創(chuàng)新，好好管理基層，管機場的、管艙位的、管全面的。這就是一個長期的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該做的，把這個做好了，基礎(chǔ)的、長遠的、全面的做好了，就可以使自己公司的內(nèi)涵有了定位。要找到一個盈利點，抓哪部分就能盈利。

　　關(guān)于民航的資源分配和使用，李家祥表示，在這方面無論是主體公司還是民營公司，都是一視同仁。據(jù)他介紹，民間對于民航的投資超過了六個億，可以說在這幾年整個民航的投資的增長比率，民營投資增長的過渡超過了我們國家投資的力度。民航局審批的民營企業(yè)的公司超過了國有主體的公司?，F(xiàn)在在民航局等待審批的公司主要是民營公司，特別是中國航空。

　　李家祥表示，這幾年在促進民間投資方面又實行了一些政策。“有的是民營企業(yè)來我們這兒，有的是我們找民營企業(yè)約談。”此外，幫助企業(yè)進行組合。“比如說現(xiàn)在有一百多家民營企業(yè)要建成，我們就根據(jù)他的地域特點告訴他合不合適，你們幾家合起來更好，有利于民航的管理和建設(shè)。要防止一哄而起。比如現(xiàn)在有的民營企業(yè)買了飛機以后，天天打官司，一個很重要的問題就是我們大公司給他協(xié)調(diào)，我們把飛行員借給民營企業(yè)。”