中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員陳晨 報(bào)道：1月8日是2012年春運(yùn)第一天，隨之而來(lái)的是成都管制空域內(nèi)航班量的迅速增長(zhǎng)，給安全保障工作帶來(lái)更大壓力的同時(shí)，也對(duì)奮戰(zhàn)在一線的管制員們提出了更高的要求。

　　西南空管局管制中心在總結(jié)了前幾日春運(yùn)流量數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，流量特點(diǎn)較平日有了較大的變化。為此，管制中心及時(shí)召集塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)調(diào)及其他相關(guān)科室召開(kāi)了流量管理研討會(huì)。在會(huì)議上，中心統(tǒng)一部署了流量管理的方針政策，形成了塔、進(jìn)、區(qū)三個(gè)管制科室一體化的流量管理方案；明確了中心各單位要以加強(qiáng)溝通和協(xié)作的態(tài)度，安全、高效地完成今年的春運(yùn)保障任務(wù)。

　　會(huì)上，對(duì)下一步的保障工作提出了要求。首先，各部門(mén)要做好流量預(yù)測(cè)工作，結(jié)合雙流及周?chē)鷻C(jī)場(chǎng)天氣趨勢(shì)等具體情況對(duì)大流量的到來(lái)做好充分的預(yù)判和準(zhǔn)備，科學(xué)安排值班力量。

　　其次，在結(jié)合春運(yùn)保障及近期流量特征的前提下，塔、進(jìn)、區(qū)三個(gè)部門(mén)之間應(yīng)互相配合，多交流，統(tǒng)一思想，使流量管理更加科學(xué)合理，運(yùn)行保障工作更加安全有序。

　　另外，塔、進(jìn)、區(qū)各科室應(yīng)根據(jù)具體流量情況適時(shí)延長(zhǎng)扇區(qū)開(kāi)放的時(shí)間，延長(zhǎng)雙跑道開(kāi)放時(shí)間至少到晚上12點(diǎn)，盡最大可能排除人為因素的影響。

　　最后，根據(jù)流量適時(shí)調(diào)整流控方案，發(fā)布流控時(shí)注意方向性，仔細(xì)分析各進(jìn)點(diǎn)流量的不同特點(diǎn)，根據(jù)不同方向到蓉落地的航班量區(qū)別對(duì)待，力爭(zhēng)在確保安全的前提下最大程度的保障航班正點(diǎn)率。

　　每年的春運(yùn)保障對(duì)空管人都是一次考驗(yàn)，相信我們只要認(rèn)真對(duì)待，通力合作，制定科學(xué)合理的管理方案，充分發(fā)揮愛(ài)崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)、始終把安全放在第一位的精神，就能夠保質(zhì)保量地完成2012年的春運(yùn)保障任務(wù)。