中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員楊興勤 報(bào)道：1月10日，民航廣西空管分局黨委中心組以低云低能見(jiàn)度天氣知識(shí)及對(duì)安全保障影響為課程內(nèi)容進(jìn)行了學(xué)習(xí)，這是分局黨委中心組今年的第一課。

　　由分局氣象臺(tái)預(yù)報(bào)員李娟主講，從介紹"兩低"天氣概念、南寧機(jī)場(chǎng)冬春季氣候特點(diǎn)開(kāi)始。"兩低"天氣是指低云、低能見(jiàn)度并存出現(xiàn)、維持長(zhǎng)時(shí)間的一種復(fù)雜天氣現(xiàn)象，南寧機(jī)場(chǎng)冬春季多低溫陰雨，春末雷暴逐漸增多，一次次冷空氣南下，伴隨一次次回暖過(guò)程，所以"兩低"是冬春季主要的天氣現(xiàn)象。主講人以求實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼Z(yǔ)氣引導(dǎo)中心組成員饒有興趣地進(jìn)入了第一課，接著重點(diǎn)講解了"兩低"天氣對(duì)安全保障的影響，春季天氣復(fù)雜多變，主要體現(xiàn)在"兩低"天氣的變化，所以"兩低"是春季里對(duì)飛行影響最大的天氣條件，不但影響機(jī)組人員目視判斷，產(chǎn)生飛行錯(cuò)覺(jué)、幻覺(jué)，出現(xiàn)迷航，影響通航專(zhuān)業(yè)作業(yè)飛行，而且在飛機(jī)下降遇到大量云底高度較低的低碎云時(shí)，出現(xiàn)誤判高度或偏航，易造成飛機(jī)復(fù)飛等，若長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)低于起降標(biāo)準(zhǔn)的"兩低"天氣，會(huì)造成大面積航班延誤，給生產(chǎn)生活帶來(lái)很大的難度，是安全保障工作的重點(diǎn)。

　　第一課的學(xué)習(xí)，是分局黨委認(rèn)真貫徹民航局李家祥局長(zhǎng)在空管局第一次黨代會(huì)上提出"切實(shí)加強(qiáng)各級(jí)班子建設(shè)"要求的具體落實(shí)，是在空管系統(tǒng)開(kāi)展"抓管理、轉(zhuǎn)作風(fēng)、帶隊(duì)伍、保安全"活動(dòng)進(jìn)入查擺問(wèn)題階段、2012年春運(yùn)正式拉開(kāi)序幕和時(shí)值南寧機(jī)場(chǎng)進(jìn)入低云低能見(jiàn)度等復(fù)雜天氣條件下而進(jìn)行的中心組學(xué)習(xí)。

　　通過(guò)學(xué)習(xí)，使大家對(duì)低云低能見(jiàn)度的天氣知識(shí)，有了更深刻的了解，充分認(rèn)識(shí)"兩低"天氣對(duì)安全保障影響的嚴(yán)重性，有助于進(jìn)一步提升分局空管保障服務(wù)意識(shí)，也為大家更加重視通過(guò)中心組學(xué)習(xí)這一平臺(tái)，相互學(xué)習(xí)交流、共同提高，營(yíng)造和諧穩(wěn)定的政治環(huán)境，從而促進(jìn)分局空管保障各項(xiàng)工作的有序順暢。