中國民航網 通訊員孫建祥、潘偉 報道：3月25日中午12點06分，華信航空AE957航班平穩(wěn)地降落到溫州機場的跑道上，從而溫州迎來了歷史性的一刻--通航臺灣。然而這一刻，凝聚著民航溫州空管站全體員工的心血。

　　雖然溫州是海峽直航大陸的一個起點，是大陸前往臺灣最近的機場之一。然而先天不足，此前，溫州沒有班機直航臺灣，也沒有其他航班經過這條航線進出機場。一直以來，對溫州機場來說，臺灣航線只是一種擺設，沒有與之銜接的飛行線路（進離場航線），就像高速公路沒有與普通道路相連接的匝道一樣，臺灣飛來的班機不能直接由航線飛到機場，而機場起飛的班機也不能很方便地加入航線飛往臺灣。

　　為了彌補這個先天性不足，民航溫州空管站張利堯站長馬上作出指示，要積極協助機場做好臺灣航線批復工作。2月底，張利堯站長親自帶隊飛赴上海，與民航上級管理部門協商解決；隨后又在三月初派人趕往北京，進一步商討進離場航線發(fā)布事宜，這項工作得到民航上級單位的大力支持。3月上旬，溫州往返臺灣方向的進離場程序終于破繭而出。

　　為了讓這一歷史時刻來得更加順利，3月23日，管制部門召開全體管制員會議。會上，他們對這一航班進行了精心的部署，還安排了一場特殊的培訓--英語通話。

　　25日上午10點多，在塔臺管制現場上，民航溫州空管站各級領導陸續(xù)來到現場，"見證"這一歷史時刻的到來。11點06分，AE957航班從松山機場準時起飛，一路北上，隨后往西朝臺海中線飛來。11點36分，該航班跨過了臺海中線。11點45分，在溫州進近管制室的對空指揮波道中，傳來了熟悉而又陌生的聲音--華信957，這是一個期待很久卻是再熟悉不過的名字，說的是一口帶著濃濃鄉(xiāng)音的英語。隨即，空管站女管制員周麗珍用流利的英語作了回應。

　　當時正值溫州機場進港高峰時期，同時進港航班達到十個，管制員做了些微調整后，指揮AE957航班盡早降落。

　　12點06分，EA957平穩(wěn)地降落到溫州機場的跑道上。從起飛到降落，臺北到溫州只飛了短短一個小時，卻揭開了溫州航空史上嶄新的一頁。