2012年9月25日消息：“沒有完美個(gè)人，只有完美團(tuán)隊(duì)”這是北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）飛機(jī)大修分部高檢一車間機(jī)身門班組為自己設(shè)定的口號(hào)。在采訪時(shí)，小伙子們都顯得很羞澀，但神情中流露出的是誠(chéng)懇、認(rèn)真和樸實(shí)。也許他們低調(diào)得不引人注意，但七個(gè)人團(tuán)結(jié)起來卻干勁兒十足，塑造出了一支優(yōu)秀的隊(duì)伍，他們給自己的小組取名為“完美班組”，他們的平均年齡不到30歲，他們承接的飛機(jī)多為國(guó)際知名的重要客戶，他們負(fù)責(zé)的工作區(qū)域從未出現(xiàn)過任何返工，他們的維修質(zhì)量多次受到公司領(lǐng)導(dǎo)和客戶的肯定，走進(jìn)他們，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“完美”一詞原來是這么開始的。

　　謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞣峙涫加跅l理有序、精心縝密的工作計(jì)劃，這是小組自2008年成立以來一直保持的優(yōu)良傳統(tǒng)。小組主要負(fù)責(zé)的工作是飛機(jī)客艙門及貨艙門的修理以及飛機(jī)上艙的空調(diào)修理。王維一作為組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)編寫小組的總體維修計(jì)劃及每日工作安排。每天的早會(huì)時(shí)間，他會(huì)根據(jù)組員的技術(shù)級(jí)別和工作性質(zhì)布置當(dāng)天的任務(wù)。他說，在制訂計(jì)劃前，他會(huì)詳細(xì)詢問每個(gè)組員對(duì)工作安排的建議，從而制訂最合理的工作計(jì)劃，確保飛機(jī)的正常交付。

　　一旦踏上飛機(jī)，安全責(zé)任意識(shí)就駐扎進(jìn)每名組員心中。小組成立五年來從未出現(xiàn)過任何安全問題。小組的安全員楊超總是提醒大家，要“嘴勤”、“腿勤”，嘴勤是要大家相互提醒安全注意事項(xiàng)，按規(guī)章作業(yè)；腿勤則是要大家在拿取工具、器材時(shí)盡量節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。平日里，他負(fù)責(zé)向組員發(fā)布公司最新的安全規(guī)章信息，并輔助班組長(zhǎng)對(duì)組員的執(zhí)行情況進(jìn)行安全監(jiān)管。他坦言，自己作為安全員，必須身先士卒，充分了解并嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，才能對(duì)其他人起表率作用。

　　應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)才是考驗(yàn)一個(gè)班組凝聚力的時(shí)刻。今年的3、4月是小組有史以來最忙碌的時(shí)期，4架飛機(jī)同時(shí)停場(chǎng)，維修工作任務(wù)繁重，又逢此時(shí)，結(jié)構(gòu)修理車間提出細(xì)化檢查工作項(xiàng)目，這就要求小組對(duì)國(guó)際客戶的波音777飛機(jī)所有客艙門主壓力封嚴(yán)條和客艙空調(diào)提升管執(zhí)行拆裝工作。大家抓緊一切空余趕工。遇到工作中的難點(diǎn)，大家就集中應(yīng)對(duì)，逐點(diǎn)擊破。培訓(xùn)在外的郭峰與張杰在每天學(xué)習(xí)結(jié)束后也主動(dòng)回來幫助緩解工作負(fù)擔(dān)。在大家齊心協(xié)力下，工作按計(jì)劃圓滿完成，機(jī)組檢查一次通過。用小組宣傳員李健明的話說，組員情誼就是兄弟同心，其利斷金。

　　不斷提升自我是小組組員的共識(shí)。每周二晚，小組成員都會(huì)參加德籍科長(zhǎng)庫(kù)爾策韋茲的英語(yǔ)教學(xué)課，不知不覺中，組員們的英語(yǔ)表達(dá)能力都有了很大提升。此外，在日常工作中，小組技術(shù)輔導(dǎo)員何川會(huì)向大家介紹飛機(jī)維護(hù)方面的技術(shù)知識(shí)和個(gè)人的維修心得，比如開關(guān)客艙門和拖飛機(jī)的注意事項(xiàng)。英語(yǔ)輔導(dǎo)員張杰則帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)英文維修知識(shí)。

　　“完美”的定義就是團(tuán)隊(duì)的嚴(yán)謹(jǐn)計(jì)劃、安全責(zé)任感、團(tuán)結(jié)協(xié)作和自我提升。完美班組，完善個(gè)人，讓我們記住這七個(gè)小伙子：王維一、陳平、楊超、何川、李健明、郭峰和張杰。