美國(guó)一名空中交通管制員在執(zhí)勤時(shí)，一架客機(jī)因?yàn)闄C(jī)艙起火要求在丹佛緊急降陸，但該名空管員卻對(duì)飛行員的要求置之不理，結(jié)果面臨美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡(jiǎn)稱“FAA”）的調(diào)查?！　?/div>

　　美國(guó)一名空中交通管制員在執(zhí)勤時(shí)，一架客機(jī)因?yàn)闄C(jī)艙起火要求在丹佛緊急降陸，但該名空管員卻對(duì)飛行員的要求置之不理，結(jié)果面臨美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡(jiǎn)稱“FAA”）的調(diào)查。

　　據(jù)當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)KUSA-TV取得的雙方對(duì)話錄音，這名控制員以為飛行員在“惡作劇”，沒(méi)有理睬其緊急呼叫。

　　據(jù)介紹，美國(guó)聯(lián)合快運(yùn)航空公司（United Express）的這架飛機(jī)從伊利諾伊州的皮奧利亞起飛，在丹佛機(jī)場(chǎng)降落后全體乘客緊急撤離，航空管理局報(bào)告說(shuō)，飛機(jī)的儀表板起火，其后被消防員撲滅。

　　報(bào)道指，當(dāng)飛行員再次緊急呼叫稱飛機(jī)已經(jīng)降落在跑道上，正緊急撤離人員時(shí)，這名空中管制員顯然意識(shí)到自己犯了錯(cuò)誤，消防車很快便開(kāi)到了飛機(jī)旁。

　　據(jù)悉，飛機(jī)上當(dāng)時(shí)有21名乘客，其中1人需要被送入醫(yī)院接受治療。飛機(jī)起火的原因還在調(diào)查中。

　　從錄音的紀(jì)錄看來(lái)，管制員似乎弄錯(cuò)了這架飛機(jī)的航班號(hào)碼。聯(lián)邦航空管理局指出，飛行員在與管制員通話時(shí)，沒(méi)有實(shí)時(shí)說(shuō)明航空公司的名字。

　　另?yè)?jù)KUSA-TV報(bào)道，駕駛艙傳出呼救信息后，管制員問(wèn)道：“是哪位？”對(duì)方回答：“5912”。這是該管制員負(fù)責(zé)引導(dǎo)的航班號(hào)碼。管制員停頓了約10秒鐘，再問(wèn)：“聯(lián)航快運(yùn)12號(hào)，你的位置在那里？”

　　沒(méi)有聽(tīng)到回復(fù)，過(guò)了一陣子，管制員說(shuō)：“有沒(méi)有聽(tīng)到？我就知道這是扯談。我就知道是這樣。”

　　航空分析員和前飛行員周五（6日）受訪時(shí)都說(shuō)，在接到緊急呼叫后，空中管制員的第一反應(yīng)應(yīng)該是安排停機(jī)坪的其它飛機(jī)離開(kāi)，認(rèn)真處理這件事。

　　安柏瑞德航空大學(xué)（ERAU）教授交通管理的麥格克說(shuō)，如果發(fā)生緊急情況而交通管制員又不做出反應(yīng)，那將是嚴(yán)重違反規(guī)程，應(yīng)該進(jìn)行紀(jì)律處分和再培訓(xùn)。

　　他說(shuō)：“他們必須假設(shè)那是真正的緊急情況，不管是塞斯納（Cessna）或是747珍寶客機(jī)。如果后來(lái)發(fā)現(xiàn)是惡作劇，緊急呼叫的飛行員就是犯下了違反聯(lián)邦法的犯罪行為?！?/P>

 

　?。ㄐ录悠隆堵?lián)合早報(bào)》原文地址）