嚴(yán)字當(dāng)頭　國航天津持續(xù)安全飛行一百萬小時

　　民航資源網(wǎng)2012年6月25日消息：在今年4月10日順利實現(xiàn)持續(xù)安全飛行47周年后，截至6月22日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）天津分公司已持續(xù)安全飛行一百萬小時，在這個具有里程碑意義的節(jié)點，分公司戒驕戒躁，繼續(xù)保持清醒頭腦，眼睛向內(nèi)查找不足，在今年數(shù)次召開黨委擴大會，全面開展安全整頓，以“嚴(yán)、細(xì)、實”的要求對待各項安全工作，以安全飛行百萬小時為契機，繼續(xù)堅定不移地以高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)范、嚴(yán)要求來對待安全工作，全力確保天津區(qū)域范圍內(nèi)的持續(xù)安全。

安全整頓 “嚴(yán)”字當(dāng)頭

　　今年，按照國航對安全工作的整體部署，分公司在天津區(qū)域開展了全面的安全整頓，整頓過程突出一個“嚴(yán)”字。

　　分公司飛行部制定了機組簽到管理規(guī)定，確保飛行四個階段的完整性，提高飛行員直接準(zhǔn)備質(zhì)量；修訂值班干部職責(zé)和要求，要求值班人員熟悉機組人員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、身體狀況，嚴(yán)把機組派遣關(guān)，按天氣和機組實力對每日運行的航班進行梳理和檢查，合理調(diào)整飛行實力，特別關(guān)注新機長的運行標(biāo)準(zhǔn)；制定副駕駛帶飛規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，明確必須由機長操縱飛機起飛落地的要求。

　　加強安全監(jiān)督檢查。對機組進行檢查和提醒，定期、不定期檢查包括飛行機組的出場情況、著裝情況、飛行攜帶文件情況、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、網(wǎng)上準(zhǔn)備和直接準(zhǔn)備情況、各級管理干部“三到位”情況、文件學(xué)習(xí)質(zhì)量、飛行各崗位職責(zé)落實情況等；及時修訂了異地執(zhí)勤飛行機組管理規(guī)定，完善、細(xì)化了值班干部日志，加強對值班干部落實崗位責(zé)任情況的監(jiān)督檢查，不定期抽查駐外人員管理落實情況，在每月飛行部運行會對此項工作進行講評；分公司航空安全管理部深入飛行、客艙、機坪運行現(xiàn)場，對管理干部的在崗情況、空勤人員準(zhǔn)備質(zhì)量、機坪運行秩序、酒精測試等進行持續(xù)檢查，每周四對飛行直接準(zhǔn)備和乘務(wù)員直接準(zhǔn)備情況進行檢查，每周五對機坪運行情況進行檢查。

飛行訓(xùn)練  “細(xì)”字當(dāng)先

　　確保持續(xù)安全，技術(shù)是基礎(chǔ)，百萬小時的安全記錄是靠每一次的安全起降、每一分、每一秒的安全運營累積起來的，所以，分公司在飛行技術(shù)上精益求精，程序標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格落實上，決不放過每一個“細(xì)節(jié)”。

　　分公司通過合理安排訓(xùn)練資源，從訓(xùn)練進度、檢查通過率、英語通過率三方面考核入手，完整建立起飛行訓(xùn)練考核層級管理模式，將獎勵與處罰機制相結(jié)合，在綜合評估了飛行員經(jīng)歷時間、技術(shù)狀況以及英語水平的基礎(chǔ)上，計算出可量化的考核指標(biāo)，制定出獎勵與處罰方法。優(yōu)化了人員訓(xùn)練結(jié)構(gòu)批次劃分，強化了管理崗位的責(zé)任意識，提升了英語培訓(xùn)管理水平，2011年，分公司升級機長訓(xùn)練通過人數(shù)超出考核指標(biāo)4人，升機長訓(xùn)練檢查通過率100%，分公司英語4級總體通過率達(dá)97%，實現(xiàn)機隊生產(chǎn)實力的健康發(fā)展。

　　將“細(xì)”字體現(xiàn)在飛行訓(xùn)練中，還體現(xiàn)在嚴(yán)把升級標(biāo)準(zhǔn)，梳理重要崗位的人員資質(zhì)和能力上。結(jié)合公司新版訓(xùn)練大綱，分公司重新梳理了人員資質(zhì)，完成了飛行人員資質(zhì)梳理表；按照公司統(tǒng)一部署，進行副駕駛的資質(zhì)評估工作，針對部分機場開始實施RNP運行，對部分飛行教員進行RNP模擬機訓(xùn)練；量化了各類升級考核項目及考核標(biāo)準(zhǔn)，進一步完善飛行員電子化技術(shù)檔案，規(guī)范訓(xùn)練記錄填寫，擴充飛行員電子化檔案內(nèi)容，加快紙質(zhì)訓(xùn)練記錄電子化的同步更新速度；集中飛行干部和有豐富教學(xué)經(jīng)驗的教員，分工協(xié)作，重新設(shè)計升級理論考核工作中所采用的試題庫，考核內(nèi)容從規(guī)章制度到飛行技術(shù)，更具針對性和實效性。

　　對于升級訓(xùn)練任務(wù)，飛行部提前與飛行中隊充分溝通，全面了解相關(guān)人員技術(shù)進步情況，將分公司下達(dá)的年度升級任務(wù)分解到月、落實到人；各中隊將訓(xùn)練計劃上墻公示，使大家對于年度訓(xùn)練任務(wù)有清晰的認(rèn)識。每月，分公司安委會對飛行人員技術(shù)實力進行梳理，對復(fù)雜航線、復(fù)雜機場進行分類，保證機組人員實力與航線要求的實力匹配。航班派遣上，嚴(yán)格遵守《飛行部關(guān)于機組力量搭配的基本原則》的相關(guān)規(guī)定，依據(jù)每個飛行員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等綜合素質(zhì)，合理搭配機組力量，嚴(yán)把機組派遣關(guān)。

作風(fēng)建設(shè)  “實”字當(dāng)前

　　分公司在整頓飛行部隊作風(fēng)建設(shè)時，要求各級干部干實事、求實效，工作不走過場、不做表面文章，通過真抓實干，解決實際問題，樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)，取得飛行安全品質(zhì)提升的實際效果。

　　飛行人員安全思想牢不牢，飛行作風(fēng)好不好，干部和機長的表率作用是關(guān)鍵。多年以來，分公司要求各級飛行干部和機長嚴(yán)以律己，處處起帶頭作用。嚴(yán)格做到了“四個凡是”，即凡是艱苦的任務(wù)，飛行干部帶頭飛；凡是困難較多、危險性較大的任務(wù)，飛行干部帶頭上；凡是新航線，飛行干部帶頭先飛；凡是要求急、時間緊的特殊飛行任務(wù)和責(zé)任重大的航班，飛行干部首先安排自己執(zhí)行。由于干部和機長處處給群眾做出表率，用自己的行動去感染、教育大家，分公司多年來形成了不怕苦、不怕累、自覺遵章守紀(jì)、雷厲風(fēng)行的飛行作風(fēng)。

　　作風(fēng)建設(shè)的“實”字還要體現(xiàn)在全方位的管理上，分公司重點圍繞“新干部、新機長、新學(xué)員”這“三新”開展工作。對待新干部，采取初期以鼓勵為主，中期以嚴(yán)格為主，后期以信任為主，在復(fù)雜困難的環(huán)境中提供平臺，讓年輕干部施展身手，盡快讓他們擔(dān)當(dāng)重任，著重培養(yǎng)新一代能管理、能做思想政治工作的“雙能飛行干部”；培養(yǎng)新機長的重點放在了“能飛行、能教學(xué)、能正確處理空中和地面特殊情況、能管理、能做思想政治工作”的“五能機長”上；在新學(xué)員培養(yǎng)方面，注重其思想品質(zhì)塑造與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)相結(jié)合。通過《新學(xué)員綜合信息表》、企業(yè)文化、感恩教育、協(xié)作技能等教育和個別談話，充分了解每名飛行員的全部信息，提高他們的相互協(xié)作、信息溝通、機組配合能力，提高其對國航的歸屬感；對新學(xué)員進行飛行部歷史宣教，包括飛行部隊組織現(xiàn)狀，集體榮譽、功勛飛行員事跡和優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)等，為新學(xué)員搭建展示才華的舞臺，讓新學(xué)員自己設(shè)計、拍攝、制作“飛行員職業(yè)禮儀規(guī)范宣傳走廊”，營造“比人品、比作風(fēng)、比學(xué)習(xí)、比技術(shù)”的爭先氛圍和“能者上、平者讓、庸者下”的良性競爭環(huán)境，促進了其業(yè)務(wù)技術(shù)盡快提高。

　　分公司在安全管理上的“嚴(yán)”、“細(xì)”、“實”不是孤立，而是相輔相成、相得益彰，無論是安全整頓、飛行訓(xùn)練還是飛行作風(fēng)建設(shè)，都需要分公司常抓不懈，永不放松。持續(xù)安全飛行百萬小時，只是一個新的起點，國航天津人將繼續(xù)以飽滿的熱情，加倍努力，向著更高的安全目標(biāo)努力邁進！

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