山航綜合保障部下屬單元航衛(wèi)中心目前共有31名員工，其中有24名醫(yī)生，也就是大家口中的“航醫(yī)”，還有7名護(hù)理人員。他們分布在濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、廈門及重慶等地，除了保障4200余名空勤人員的健康，還負(fù)責(zé)所有山航地面員工的年度體檢及醫(yī)療保險(xiǎn)等工作。與在醫(yī)院、門診工作的醫(yī)護(hù)人員不同，航醫(yī)有時(shí)被稱為空勤人員的“高級保姆”，他們與空勤人員建立了深厚的“革命情誼”。航醫(yī)擔(dān)負(fù)著把關(guān)空勤人員健康的重任，決定他們是否能夠執(zhí)行飛行任務(wù)。確保飛行安全，兩者缺一不可。

航醫(yī)與空勤人員是“革命情誼”

曹進(jìn)軍在山航航醫(yī)隊(duì)伍中是公認(rèn)的“男神”，比小鮮肉們更受歡迎。每個(gè)人提到曹醫(yī)生，都禁不住豎起大拇指:“曹醫(yī)生可是我們的定心丸。”剛剛于2016年8月辦理退休的曹進(jìn)軍，在家呆了不到兩個(gè)月便被返聘回原來的工作崗位——對于山航綜合保障部航衛(wèi)中心來說，曹進(jìn)軍一旦離開，絕對是個(gè)大損失。

1985年，曹進(jìn)軍參加了對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，并立下一等功。“距離敵人最近時(shí)不過二百米，說經(jīng)歷過生死，一點(diǎn)也不夸張。”軍人出身的曹進(jìn)軍，打一開始就是空軍的航醫(yī)。1998年進(jìn)入山航，繼續(xù)自己的老本行，這一干就是18年。近二十年的航醫(yī)經(jīng)歷，管理過飛行、保障過藥箱，都讓曹進(jìn)軍積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，深諳一個(gè)優(yōu)秀航醫(yī)應(yīng)該具備怎樣的素質(zhì)。

“在民航當(dāng)航醫(yī)和在空軍不同，但不變的是航醫(yī)與飛行員等(空勤人員)的感情都是深厚的，可謂革命情誼，都離不開彼此的理解與扶持。”曹進(jìn)軍向筆者介紹了航醫(yī)的日常工作，“我們的工作首先是做好空勤人員的健康保障，比如飛行員的日常健康管理，包括療養(yǎng)、體育鍛煉、身體監(jiān)控指導(dǎo)等。”

多年如一日，每天清晨，天還未亮，航醫(yī)室的值班航醫(yī)早已前往出港大廳，等待機(jī)組的到來，詢問空勤人員身體狀況、詳細(xì)交代注意事項(xiàng)、做好飛行前的健康把關(guān)工作……“放行前的酒精檢測，我們比起局方的不定期抽檢更嚴(yán)格，機(jī)長、副駕駛基本全測，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就立即停飛換人。”曹進(jìn)軍提到，剛開始檢測時(shí)還有被停飛的空勤人員，經(jīng)過兩年的測試，空勤人員如今非常自覺，不合格人數(shù)幾乎為零。

除了這些，航醫(yī)還擔(dān)負(fù)著大量瑣碎的工作，比如對飛機(jī)防鼠消毒滅蟑螂的衛(wèi)生防疫，所有員工及部分家屬的醫(yī)保計(jì)生工作等。目前山航100架飛機(jī)所裝備的應(yīng)急醫(yī)療箱、急救箱和航空衛(wèi)生防疫包，也由專人進(jìn)行保障及定期更換。

“血脂、血壓高人群趨于年輕化”

隨著山航飛機(jī)數(shù)量和空勤人員增加，航衛(wèi)中心的工作不斷細(xì)化。部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的高級航醫(yī)王曉紅，自2007年起專門負(fù)責(zé)飛行員身體健康狀況的日常監(jiān)測。航醫(yī)在把關(guān)方面不同于普通醫(yī)生，王曉紅介紹，山航綜合保障部航衛(wèi)中心每年都要對飛行員進(jìn)行體檢，40歲以上一年兩次。通過體檢，根據(jù)民航局的標(biāo)準(zhǔn)，航醫(yī)總結(jié)出需要重點(diǎn)觀察的對象。

“根據(jù)身體優(yōu)劣狀況，飛行員依次分為綠藍(lán)橙紅四個(gè)等級，我的工作大都放在‘被重點(diǎn)觀察’的飛行員身上。飛行員不飛的時(shí)候，我會(huì)提前跟他約好時(shí)間見個(gè)面，測血壓，聊聊天，做做思想工作。”王曉紅與飛行員之間既是醫(yī)患關(guān)系，又是相互信任的朋友關(guān)系。很多飛行員因身體狀況導(dǎo)致停飛，都會(huì)立即找她尋求可行的建議。

王曉紅提到，由于飛行員這一職業(yè)的特殊要求，飛行員的身體健康和普通人的身體健康是“不一樣”的:可能有的疾病對普通人來說沒事，飛行員就不可以。“比如膽結(jié)石，普通患者可以正常生活，不受什么影響，但是對飛行員而言，不把結(jié)石排干凈就不能開飛機(jī)。”

山航有個(gè)年輕的副駕駛小趙，未滿三十歲時(shí)被查出膽囊結(jié)石，王曉紅給出了切除膽囊的建議。“考慮到自己還年輕，小趙不想失去一個(gè)器官，反復(fù)衡量后做了保膽取石的手術(shù)。這手術(shù)比較保守，不能確保結(jié)石全部排出，而且有復(fù)發(fā)的可能性。”小趙術(shù)后去局方鑒定后發(fā)現(xiàn)體內(nèi)還有結(jié)石，不滿足復(fù)飛條件。王曉紅和小趙都很著急，“他已經(jīng)停飛近半年，對山航、對他個(gè)人來講都是損失。”王曉再和小趙溝通時(shí)，耐心為他分析了不切除膽囊的后患，以及切除之后對人的微小影響(只需少吃油膩)。她告訴小趙，民航界因此做了切除膽囊手術(shù)的飛行員已達(dá)到三四百人……在強(qiáng)烈的思想斗爭后，小趙最終被說服做了手術(shù)，如今術(shù)后恢復(fù)很好，心情也變好了。王曉紅也松了一口氣:“他過幾天就可以去局方做鑒定，確定沒有結(jié)石就可以復(fù)飛。”

令王曉紅擔(dān)憂的是，近幾年高血脂、高血壓人群有年輕化的傾向。“很多30多歲的飛行員血脂和血壓都比較高。這些年輕人飛行任務(wù)多，在外就餐多，遇到航班延誤、備降，對他們的體力和情緒都有影響。疲勞和飲食油膩都是造成血壓、血脂升高的罪魁禍?zhǔn)住?rdquo;王曉紅認(rèn)為，保障飛行員身體健康和執(zhí)行航班任務(wù)之間需要一個(gè)平衡點(diǎn)。

100架飛機(jī) 500個(gè)藥箱

為應(yīng)對緊急情況，山航每架飛機(jī)上都配備了1個(gè)應(yīng)急醫(yī)療箱、2個(gè)急救箱和2個(gè)航空衛(wèi)生防疫包。目前山航已有百架飛機(jī)，500個(gè)藥箱藥包需要隨時(shí)進(jìn)行更替換新。大量繁瑣的建檔、查詢、采購及更換工作，全都落在了綜合保障部航衛(wèi)中心員工吳杰的肩上。

“2010年起我接手這項(xiàng)工作，從山航不到30架飛機(jī)到如今的100架，工作量成倍增加，而我還在孤軍奮戰(zhàn)。”吳杰向筆者介紹，根據(jù)民航局要求，應(yīng)急醫(yī)療箱、急救箱和航空衛(wèi)生防疫包裝備了不同的醫(yī)療藥品及工具。不同藥品、工具的保質(zhì)期不同，長則三年、短則半年，需要隨時(shí)關(guān)注、定期更換。“醫(yī)療用品及工具共39類，其中急救箱12類，應(yīng)急醫(yī)療箱15類，防疫包12類。我得把這些醫(yī)療藥品及用具建檔，定期查看——過期了需要更換;用完了需要分別采購;就連藥箱的標(biāo)簽掉了或者簽封開了，都是不允許飛行的，必須馬上更換。”

吳杰的腰椎間盤突出已經(jīng)很久了，曾因此住院兩次，然而飛機(jī)上藥箱一旦出現(xiàn)問題，她必須立馬送去新的，不然不能起飛。在今年配車前，以往每次吳杰都是查好飛機(jī)位置，再跑步穿過機(jī)坪送藥箱。

曹進(jìn)軍告訴筆者，吳杰是目前為止山航保管藥箱做得最出色的員工，“她有規(guī)劃性，而且認(rèn)真細(xì)膩。”曹進(jìn)軍舉了個(gè)例子，吳杰本可以整套地采購藥品，省時(shí)省力，但她考慮到如果在有效期內(nèi)用不上的話，整批藥物就全部作廢，浪費(fèi)嚴(yán)重，為了節(jié)約成本，吳杰花費(fèi)了很多時(shí)間和精力，單獨(dú)采購每一樣藥品。針對非山航基地機(jī)場的藥箱出現(xiàn)問題不好更換的情況，山航也采納了吳杰的建議，在每個(gè)基地備份一到兩套藥箱，并在符合民航局要求和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的前提下，有時(shí)超配一些藥品。

藥品發(fā)放 以飛行安全為主

航衛(wèi)中心劉姍的主要工作有兩項(xiàng):在藥房采購藥品、擺放入庫、給空勤人員拿藥;為山航員工及部分家屬報(bào)銷醫(yī)療保險(xiǎn)。近年來，隨著二胎政策放開，她平均每周都要辦理至少一名員工生育保險(xiǎn)的相關(guān)業(yè)務(wù)。由于山航的員工都在濟(jì)南辦保險(xiǎn)，因此也都需要通過劉姍才能報(bào)銷。

劉姍深知，有些藥品在特定的條件下才可以拿給空勤人員，這與飛行安全息息相關(guān)。“有些含酒精的藥品比如如藿香正氣水，含撲爾敏的藥品因?yàn)闀?huì)導(dǎo)致疲乏困頓，都不能發(fā)給空勤人員，造成安全隱患。藥房沒有的藥品，如果空勤人員需要，我也負(fù)責(zé)幫忙采購。”

在關(guān)乎飛行安全時(shí)，空勤人員也許拿不到自己需要的藥品;但另一方面，如果空勤人員確實(shí)需要藥品，也符合服用條件，航醫(yī)們甚至?xí)阉幪崆?ldquo;賒”給他們。

原來，當(dāng)所有地面員工下班后，還會(huì)有空勤人員沒有落地。由于藥房的門不能隨意打開，山航綜合保障部航衛(wèi)中心設(shè)立了“夜間藥柜”，把一些常用藥放在里面，值夜班的航醫(yī)直接從里面取藥，第二天早晨劉姍再對“夜間藥柜”進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)充。“為了保障飛行，在時(shí)間緊迫的情況下，我們允許空勤人員先拿藥后結(jié)賬，后期清賬工作也是我來做。”大家一致評價(jià)，劉姍與空勤人員的關(guān)系非常融洽。藥品的發(fā)放與否確實(shí)都以飛行安全為前提，空勤人員也對劉姍的細(xì)致表示理解，非常配合劉姍的清賬工作。