中國民航網(wǎng) 通訊員羅志娟、費玲玲 報道：近日，白云機場已經(jīng)迎來客流高峰，每天客流達到15萬人次。空港快線珠海、中山、東莞等地均已出現(xiàn)了出行的小高潮，記者了解到，從珠海城市候機樓乘大巴前往白云機場的旅客每日都保持100%的載客率，每日從珠海輸送到白云機場的旅客有望突破2000人，比平時增長了2倍以上。

　　空港快線對于熱門的線路，已啟用"滾動發(fā)車"形式，加開、加密班次，為旅客提供預售票服務。市區(qū)線也做了較全面的部署，加強對各條線路客流的監(jiān)測。在中山大學等各大高校最近的站點--唐家站派專人負責掌握返鄉(xiāng)學生流的情況，并開設學生售票專窗。在與地鐵互補方面，（地鐵往返機場南站最早時間6:10，收車時間是23:00，）空港快線做到"有航班就有空港快線"，例如市區(qū)1號線早上5點開始運營，晚上的運營時間則靈活變動，根據(jù)航班來調(diào)整，直到夜航結(jié)束，讓機場旅客"有車坐、及時走"，即便晚上航班旅客少，仍堅持班次不削減、服務不縮水。

　　空港快線負責人告訴記者，"今年春運，空港快線預計發(fā)送旅客105萬人次，同比增長5%。作為機場'空地一體化'服務的一部分，將堅持做好地面客流的疏導，40部春運加班大巴隨時候命，切實保障旅客安全、有序、順暢出行。"

　　據(jù)了解，空港快線2011年全年共發(fā)車72.79萬趟次，安全行駛3754.82萬公里，運送乘客1823.55萬人次，意味著過去一年白云機場4500萬客流中有超過40%的旅客選擇大巴出行。對此，白云機場也表示，繼去年開通云浮、臺山、廣西梧州、中山古鎮(zhèn)等4條跨市客運專線，啟用了4個異地城市候機樓、1個營業(yè)部后，完善了白云機場的地面運輸網(wǎng)絡，推進了機場的樞紐建設，異地客源進一步增加，預期今年春運客流還會有新突破。