發(fā)展“航空經(jīng)濟(jì)”、提高航線覆蓋面積……4月15日，第十屆亞洲航線發(fā)展大會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略論壇在成都舉行。素有民航界“奧運(yùn)會(huì)”之稱的亞航會(huì)首次移師中國(guó)西部，便吸引了美國(guó)聯(lián)合航空、英國(guó)航空等全球航空界200多高端人士匯聚一堂，論劍航空發(fā)展。成都建設(shè)大型國(guó)家級(jí)航空樞紐，構(gòu)建中國(guó)航線發(fā)展第四極的夢(mèng)想逐漸清晰。大力發(fā)展“航空經(jīng)濟(jì)”

　　“成都是中國(guó)民航在中西部地區(qū)發(fā)展的前沿和戰(zhàn)略高地?！敝袊?guó)民用航空局副局長(zhǎng)夏興華這樣形容成都在中國(guó)民航版圖中的地位。來(lái)自雙流機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，目前，該機(jī)場(chǎng)已是中國(guó)中西部地區(qū)最大的航空樞紐港，是中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司、四川航空公司、東航四川分公司、成都航空公司、西藏航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。截至2011年，已開(kāi)通138條國(guó)內(nèi)定期航線和48條國(guó)際地區(qū)航線，其中國(guó)內(nèi)城市通達(dá)率排名全國(guó)第二，僅次于首都北京。2011年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2907.4萬(wàn)人次，貨郵吞吐量47.77萬(wàn)噸，躍居全國(guó)機(jī)場(chǎng)第五位，成為第四大航空城，兩大指標(biāo)在全球機(jī)場(chǎng)排名中，均進(jìn)入前50。

　　雙流機(jī)場(chǎng)硬件規(guī)模全球一流，西部領(lǐng)先?，F(xiàn)有兩條平行跑道，其中一跑道長(zhǎng)3600米，寬45米，具備2類著陸標(biāo)準(zhǔn)；二跑道長(zhǎng)3600米，寬60米，可供A380飛機(jī)起降。共有停機(jī)位200個(gè)。

　　夏興華還有期待。他說(shuō)，當(dāng)前，民用航空業(yè)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的單純運(yùn)輸旅客和負(fù)載運(yùn)輸?shù)慕煌ǚ绞剑且殉蔀閹?dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。世界正在形成以發(fā)展民用航空業(yè)為標(biāo)志的新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)，即“航空經(jīng)濟(jì)”。因此，目前國(guó)內(nèi)多個(gè)省市把航空運(yùn)輸業(yè)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，積極開(kāi)辟國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線，完善航線網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展當(dāng)?shù)亍昂娇战?jīng)濟(jì)”?；?qū)⒔ǖ谌艿篮偷谌秸緲?/P>

　　作為東道主，雙流機(jī)場(chǎng)引人矚目。省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理潘校軍公布了雙流機(jī)場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)，打造大型國(guó)家級(jí)航空樞紐，構(gòu)建中國(guó)航線發(fā)展第四極。

　　成都大型國(guó)家級(jí)航空樞紐的發(fā)展目標(biāo)：利用歐亞航路中轉(zhuǎn)驛站的地理優(yōu)勢(shì)，建成與北京、上海、廣州比肩的中國(guó)第四大國(guó)家航空樞紐，同時(shí)，以成都機(jī)場(chǎng)為中心，著力構(gòu)建高效、便捷、通暢、安全的現(xiàn)代交通體系和物流體系?；谝陨夏繕?biāo)，雙流機(jī)場(chǎng)旅客吞吐總量2015年預(yù)計(jì)達(dá)到4500萬(wàn)，力爭(zhēng)進(jìn)入世界排名前40；2020年預(yù)計(jì)達(dá)到7000萬(wàn)人次，力爭(zhēng)進(jìn)入世界機(jī)場(chǎng)排名前25。成都機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量2015年預(yù)計(jì)達(dá)到86萬(wàn)噸，力爭(zhēng)進(jìn)入世界排名前30位，2020年預(yù)計(jì)達(dá)到140萬(wàn)噸，力爭(zhēng)進(jìn)入世界排名前25位。

　　為打造國(guó)家級(jí)航空樞紐，雙流機(jī)場(chǎng)將加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近期將形成雙跑道、雙候機(jī)樓運(yùn)行規(guī)模，滿足終端5000萬(wàn)人次旅客吞吐量、80萬(wàn)噸貨郵吞吐量的需求。其中，第二條跑道已經(jīng)于2011年5月投入使用，新航站樓計(jì)劃今年投入使用。中遠(yuǎn)期，根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和自身發(fā)展情況，規(guī)劃建設(shè)第三條跑道、第三航站樓和第二機(jī)場(chǎng)。目前，第三條跑道的可研性論證工作已經(jīng)展開(kāi)，第二機(jī)場(chǎng)選址工作也正在進(jìn)行。

　　與此同時(shí)，加快完善航線網(wǎng)絡(luò)，著力打造暢達(dá)世界的CTU和中轉(zhuǎn)高效的CTU兩個(gè)航線網(wǎng)絡(luò)品牌。暢達(dá)世界的CTU就是充分利用歐亞航路，重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的地理優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合地方政府，設(shè)立民航發(fā)展基金，加密現(xiàn)有的國(guó)際航線密度，吸引國(guó)外航空公司增開(kāi)更多的直達(dá)國(guó)際客貨運(yùn)航線，不斷提高成都機(jī)場(chǎng)在航線網(wǎng)絡(luò)上的覆蓋面。中轉(zhuǎn)高效的CTU就是通過(guò)大力爭(zhēng)取第五航權(quán)和落地簽證，及時(shí)完善中轉(zhuǎn)流程，合理編排航班波，并且借助國(guó)內(nèi)城市通達(dá)率全國(guó)排名第二的優(yōu)勢(shì)，大力提升國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際，國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際的中轉(zhuǎn)效力，努力成為亞太地區(qū)新興的樞紐機(jī)場(chǎng)。（記者李夢(mèng)媛）