機(jī)場二期工程計劃今年竣工，屆時將可起降空客A380

　　杭州蕭山國際機(jī)場新國內(nèi)航站樓正進(jìn)入工程收尾階段。在外部玻璃幕墻基本安裝到位后，昨天，工人們已經(jīng)開始澆筑機(jī)場停機(jī)坪，內(nèi)部裝修也在同步進(jìn)行。今年第四季度，新航站樓將投入使用。

　　這是自2007年11月8日開工后，蕭山國際機(jī)場二期工程的最后建設(shè)部分。此前的2010年7月3日，一階段9.6萬平方米國際航站樓及飛行區(qū)工程，已全部建成并順利投入使用；目前施工的是二階段17萬平方米的T3國內(nèi)航站樓、東西聯(lián)絡(luò)隧道和第二跑道、32萬平方米站坪以及配套工程。

　　二期工程計劃今年竣工，屆時機(jī)場候機(jī)樓總面積將達(dá)到37萬平方米，停機(jī)位115個，機(jī)場也將成為全國為數(shù)不多的雙跑道機(jī)場之一，可以起降包括空中客車A380在內(nèi)的各類先進(jìn)機(jī)型。目前杭州蕭山國際機(jī)場在“千萬客流”級別上遇到的容量飽和等問題將迎刃而解。

　　這是浙江省迄今為止投資額最大的機(jī)場項目，建好后的二期，將相當(dāng)于再建一個“蕭山機(jī)場”。機(jī)場方面說，它是惠及全省、具有戰(zhàn)略意義的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。

　　包括超長使用年限的“特種水泥”在內(nèi)的一些新技術(shù)和新設(shè)備將得到運(yùn)用，原有舊國內(nèi)航站樓也將得到改造。李曉富說，這也是接下來建設(shè)中最高難度的工作先要將舊國內(nèi)航站樓“抬高”，與新國內(nèi)航站樓的波浪形樓頂齊平，使新舊航站樓看上去渾然一體。

　　“四季度二期工程啟用，舊的國內(nèi)航站樓將暫停一段時間，重新裝修后再繼續(xù)使用?！崩顣愿徽f。(記者孫燕)