高昂的油價(jià)再加上不太給力的全球經(jīng)濟(jì)形式，讓各家航空公司對(duì)于一向熱得發(fā)燙的暑期市場(chǎng)早已摩拳擦掌。25日記者從香港航空獲悉，該公司于近日開通香港-臺(tái)灣航班，希望在行業(yè)旺季之時(shí)，借兩岸黃金航線吸引更多客源。

　　據(jù)介紹，香港航空開通的香港-臺(tái)灣航線，飛往臺(tái)灣的航點(diǎn)包括臺(tái)北、高雄和臺(tái)中。而北京的旅客可以通過(guò)香港航空每日三班北京—香港的航班，接駁香港飛往臺(tái)灣的航班，機(jī)票價(jià)格相比直飛航班有較大優(yōu)惠。記者從機(jī)票銷售網(wǎng)站也看到，以北京到臺(tái)北為例，經(jīng)停香港的中轉(zhuǎn)票價(jià)普遍低于直飛價(jià)格。

　　資料顯示，香港航空是以香港為基地的航空公司，重點(diǎn)發(fā)展以香港為中心、遍及世界主要城市的航空網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已開通了包括香港至北京、上海、杭州、長(zhǎng)沙、成都等地的多條中國(guó)內(nèi)地航線以及巴厘島、普吉島、曼谷、東京等熱門航線。

　　對(duì)于兩岸航線又出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者，一位業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，兩岸航班對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)絕對(duì)可以算是一大盈利亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)接下來(lái)將有更多航企涉足?！皟砂逗桨嘈枨笠恢狈浅Ｍ?，所以其運(yùn)價(jià)普遍比其他航線高10%-20%。而且，現(xiàn)在各地方政府非常重視與臺(tái)灣的往來(lái)，這也促進(jìn)了兩岸民航市場(chǎng)的火爆。反觀國(guó)際市場(chǎng)，由于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，航空需求也持續(xù)低迷，中國(guó)航企開拓國(guó)際航線的步伐明顯放緩。在這種情況下，航企對(duì)兩岸航線的重視程度可想而知?！泵窈焦芾砀刹繉W(xué)院教授謝立告訴記者。

　　國(guó)內(nèi)三大航不斷鞏固自己在該市場(chǎng)的地位。不久前，臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空更是安排Hello Kitty彩繪飛機(jī)執(zhí)飛滬-臺(tái)航線。此外，國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空春秋以及東航旗下捷星香港均對(duì)兩岸航線虎視眈眈。“在多家航企混戰(zhàn)之際，服務(wù)與價(jià)格成為讓消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵，也將決定哪家航企在兩岸航線中奪得更大的市場(chǎng)蛋糕。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家指出。(記者肖瑋)