揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)作為空港越來(lái)越繁忙了。機(jī)場(chǎng)公司最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月14日和15日，機(jī)場(chǎng)日旅客吞吐量連續(xù)兩天突破1000人次大關(guān)，取得了驕人的業(yè)績(jī)。

　　18日上午8點(diǎn)半左右，記者來(lái)到揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)。在機(jī)場(chǎng)航站樓二樓出發(fā)大廳，廣播正在滾動(dòng)播報(bào)北京、沈陽(yáng)2條航班的出發(fā)信息，大廳內(nèi)人流熙熙攘攘，辦理登機(jī)牌和行李托運(yùn)的旅客排成了長(zhǎng)龍。正在辦理登機(jī)手續(xù)的市民李女士說(shuō)，有親戚在沈陽(yáng)，正好利用暑假帶孩子和老人到沈陽(yáng)走走親戚。

　　9點(diǎn)半左右，從北京飛來(lái)的國(guó)航班機(jī)降落，旅客們魚貫走出到達(dá)大廳?！霸绯科鸬帽容^早，在飛機(jī)上睡了一覺就到家了，確實(shí)很方便?！?剛下飛機(jī)的企業(yè)主臧先生一臉輕松。

　　據(jù)了解，當(dāng)天上午到達(dá)機(jī)場(chǎng)的北京、深圳航班旅客人數(shù)分別為127人次、129人次，上座率超過(guò)80%。

　　“這個(gè)上座率并不算高，8月上半月，達(dá)到或超過(guò)150人次的出港航班就有3次，幾乎是滿座。”機(jī)場(chǎng)公司運(yùn)營(yíng)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)剛通航時(shí)每天只有2個(gè)航班，現(xiàn)在每天有8個(gè)航班，幾乎從早忙到晚。

　　據(jù)介紹，從7月底西安航班開通以來(lái)，機(jī)場(chǎng)航線增加至4條，再加上暑運(yùn)旺季的疊加，機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客人數(shù)迅速增加。以出港航班為例，8月上半月，每天出港旅客都超過(guò)400人次，其中有5天超過(guò)500人次。從整體上看，8月14日進(jìn)出港旅客吞吐量為1042人次，15日為1032人次，連續(xù)兩天突破1000人次大關(guān)。

　　“在當(dāng)前整個(gè)航空市場(chǎng)不景氣，整體指標(biāo)下滑的形勢(shì)下，我們能取得如此驕人業(yè)績(jī)實(shí)屬不易?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，今年4月1日，淮安漣水機(jī)場(chǎng)單日旅客吞吐量自通航18個(gè)月以來(lái)首次突破1000人次，而揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)完成這個(gè)突破僅用了3個(gè)多月時(shí)間。這個(gè)數(shù)據(jù)，讓各航空公司感到驚訝，這也從另一個(gè)角度說(shuō)明揚(yáng)泰兩地老百姓旅游、商務(wù)以及公務(wù)出行對(duì)航空的需求較大，發(fā)展?jié)摿薮?，為開辟更多航線創(chuàng)造了條件。

　　知情人士透露，目前機(jī)場(chǎng)各航線均保持了較高的上座率，暑運(yùn)期間各航班的平均旅客人數(shù)在110至120人次之間，上座率在80%左右。尤其是飛北京的航班表現(xiàn)更為突出，8月9日至15日，7天共發(fā)送旅客936人，平均每個(gè)航班近134人，上座率接近90%。

　　據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)自5月8日通航到7月31日，4條航線的平均上座率都在70%以上，3個(gè)月的旅客總吞吐量為44313人次。預(yù)計(jì)8月份，旅客吞吐量可突破3萬(wàn)人次。而本月底廣州、昆明、廈門3條航線通航后，機(jī)場(chǎng)每天的旅客吞吐量可達(dá)到1600人次，每月預(yù)計(jì)可達(dá)5萬(wàn)人次。