圖：校飛

　　2013年3月15日消息：元月28日至3月10日，受省集團公司委派，黃山機場空管站派出空管保障組赴池州九華山機場，保障該機場通信導航和助航燈光等設施設備的投產(chǎn)校驗飛行任務。

　　元月28日，管制人員認真研究機場使用細則、飛行程序，了解機場周邊地形特征和天氣特點，熟悉管制保障設備等基本情況，協(xié)調(diào)與周邊軍民航管制部門的通報關系；氣象觀測人員利用有限的當?shù)貧夂蛸Y料，認真研究機場氣象特點，觀測機場實時氣象要素，建立遠程氣象預報會商渠道；通信保障人員檢查各種新建的設施設備，測試相應設備的可用性。經(jīng)過大量認真細致研究后，保障組制定了《空管保障組校飛保障方案》以及《應急保障預案》，并從安全保障角度向九華山機場校飛領導組提出了各種建設性意見。

　　由于九華山機場的天氣始終未能滿足校驗飛行的調(diào)機天氣標準，第一階段保障任務于2月3日結束。春節(jié)剛過，正月初九，空管保障組再赴九華山機場，由于當?shù)靥鞖猱惓碗s、軍民航管制限制較多、新投產(chǎn)設備調(diào)校難度大等原因，整個校飛工作耗時長、困難大，空管保障組全體人員發(fā)揚黃山機場分公司“不怕苦、不怕累”的精神，克服種種困難，起早摸黑、連續(xù)作戰(zhàn)。空管組管制人員及時與軍民航管制室協(xié)調(diào)校飛空域和時間安排，抓住每一次校飛機會，并與校飛機組保持密切聯(lián)系，深入研究民航行業(yè)規(guī)章，探討校驗飛行規(guī)則，共同保障校飛工作的順利進行；氣象觀測人員為提供準確的天氣預報和把握天氣演變趨勢，克服當?shù)貧庀筚Y料缺乏的不利局面，加強與黃山機場氣象部門的天氣會商，及時將天氣實況通報給管制和機組人員；通信人員則密切監(jiān)視空管設備的運行狀況，為校驗工作提供了堅實有力的保障。

　　經(jīng)過黃山機場空管保障組全體人員歷時近一個月的努力，3月10日上午11點49分，隨著中國民航校飛中心的C560型校飛飛機在跑道上平穩(wěn)著陸，標志著池州九華山機場飛行校驗工作取得圓滿成功，機場的儀表著陸系統(tǒng)、全向信標/測距儀、甚高頻通信和機場助航燈關等設施設備得到實戰(zhàn)檢驗，為九華山機場下一步的試飛和通航奠定了基礎。