雖然前景頗為光明，但航空生物燃料在短時間內(nèi)依舊面臨多重困境。昨日記者獲悉，德國漢莎航空公司已宣布，由于庫存的生物燃料即將耗盡且沒有其他可靠的新燃料來源，該公司決定終止生物燃料的試飛工作。

　　漢莎航空計劃在昨日從法蘭克福飛往華盛頓的航班上使用生物燃料，并借此為此次生物燃料的試飛工作畫上句號。漢莎航空生物燃料的項目負(fù)責(zé)人布斯說：“只有找到能保障公司正常運營的充足可靠的生物燃料來源，漢莎才會繼續(xù)進行試飛工作?！辟Y料顯示，截至目前，漢莎航空總計在1187架次航班中使用了生物燃料，初步統(tǒng)計二氧化碳的排放量因此減少了1471噸。

　　近年來，由于航油成本居高不下以及減排任務(wù)緊迫，不少航空公司都對生物燃料頗感興趣。去年10月，國航成功完成了中國首次航空可持續(xù)生物燃料試飛，這也被看做是生物燃料在華大規(guī)模商用的一個起點。（肖瑋）