2011年12月1日，布魯塞爾航空公司的一架飛機(jī)正準(zhǔn)備降落在日內(nèi)瓦國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　美國(guó)幾大部門最近正就歐盟航空碳稅進(jìn)行密集會(huì)商。盡管目前還沒有任何結(jié)果，但是美國(guó)很有可能單方面采取措施，或者與其他國(guó)家一起反擊歐盟航空碳稅政策。

　　歐盟航空碳稅法已經(jīng)于今年1月1日起生效，它要求往返歐盟的航空公司必須繳納碳稅。

　　一些專家表示，美國(guó)可以通過對(duì)歐盟航空公司收稅來對(duì)歐盟施壓。美國(guó)曾經(jīng)在與阿根廷的地勤服務(wù)費(fèi)爭(zhēng)端中使用過這一次策略。

　　“我們正在考慮一系列我們可以采取的步驟或措施?！闭囊晃毁Y深官員說，“具體的方案已經(jīng)有了，只是我們還沒有確定如何進(jìn)一步采取這些措施。”但是他拒絕透露備選方案的任何細(xì)節(jié)。

　　已經(jīng)有一些美國(guó)的航空公司通過提高票價(jià)來抵消歐盟碳稅政策的影響。但是美國(guó)的航空公司還是在期待奧巴馬政府的官方回應(yīng)。

　　“我們相信白宮，他們表示將準(zhǔn)備采取措施，包括國(guó)家對(duì)國(guó)家的法律行動(dòng)、報(bào)復(fù)性措施，或者敦促歐盟放棄單方面計(jì)劃以采取全球統(tǒng)一計(jì)劃。”美國(guó)航空業(yè)組織的發(fā)言人史蒂夫