國際航空運輸協(xié)會（下稱“國際航協(xié)”）昨天（17日）向記者表示，針對今年1月1日起正式實施的歐盟碳排放交易計劃，該組織繼續(xù)呼吁各方在國際民航組織的協(xié)調(diào)下以達(dá)成全球性的解決方法。同時，業(yè)內(nèi)認(rèn)為包括綜合運用生物燃料在內(nèi)的新技術(shù)、新措施，未來完全能夠?qū)崿F(xiàn)航空業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)。

　　隨著歐盟碳稅的正式實施，所有進(jìn)出歐盟27個成員國的航班均需額外支付一筆航空碳稅。歐盟此舉引發(fā)了美國、中國、俄羅斯等全球主要經(jīng)濟(jì)體的強烈抗議。2009年底，美國航空運輸協(xié)會和3家美國航空公司以歐盟征收航空碳稅違反《國際民用航空公約》為由起訴歐盟。但2011年底，歐盟最高司法機構(gòu)