航空碳稅之爭進(jìn)入最后博弈(圖)-中國民航網(wǎng)
歐盟從2012年1月1日開始征收國際航空碳排放費(fèi) 近4年來,多國航企與歐盟針對其強(qiáng)收航空碳稅一事多次交鋒,隨著時間推移,這場碳稅之爭已開始進(jìn)入最后戰(zhàn)役。5月15日,歐盟發(fā)出警告,中國和印度的10家航空公司拒
歐盟從2012年1月1日開始征收國際航空碳排放費(fèi)
近4年來,多國航企與歐盟針對其強(qiáng)收航空碳稅一事多次交鋒,隨著時間推移,這場碳稅之爭已開始進(jìn)入最后戰(zhàn)役。5月15日,歐盟發(fā)出警告,中國和印度的10家航空公司拒絕向歐盟公布此前的二氧化碳排放量,而如果這些航企在6月中旬前仍未按要求提交數(shù)據(jù),將面臨懲罰。
針對歐盟警告中、印航企再不提交二氧化碳排放數(shù)據(jù)將受罰的言論,中國航空運(yùn)輸協(xié)會(以下簡稱“中航協(xié)”)5月16日做出三點(diǎn)回應(yīng),核心仍是絕不加入歐盟航空碳排放交易體系。
歐盟:威脅處罰中印“不聽話”航企
歐盟氣候行動專員康妮
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