圖：迄今，波音737-900ER共獲得來(lái)自全球10個(gè)國(guó)家17家客戶的537架訂單

　民航資源網(wǎng)2012年9月12日消息：日前，隨著一家客戶將其波音737-700訂單轉(zhuǎn)為737-900ER，737-900ER的訂單總數(shù)突破了500架。

　　迄今，波音737-900ER共獲得來(lái)自全球10個(gè)國(guó)家17家客戶的537架訂單。從2010年初開(kāi)始，737-900ER的客戶數(shù)量和訂單數(shù)量均增長(zhǎng)一倍以上。大多數(shù)購(gòu)買(mǎi)737-900ER的航空公司已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了737-800，因?yàn)?37家族可提供適應(yīng)運(yùn)力需求的兼容性和靈活性，同時(shí)使收益能力達(dá)到最大。

　　波音737-900ER可替換尺寸更大一些的單通道飛機(jī)757，后者已經(jīng)于2004年停產(chǎn)。737-900ER可執(zhí)飛96%的當(dāng)前757航線，而且運(yùn)營(yíng)成本低得多。

　　波音737項(xiàng)目副總裁兼總經(jīng)理貝弗利·懷斯（Beverly Wyse）表示：“世界各地的航空公司都對(duì)737-900ER的卓越性能和運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性表示認(rèn)可。它可提供在產(chǎn)單通道機(jī)型中最佳的座-英里成本，這在當(dāng)前高油價(jià)的背景下尤其重要。”

　　與重量更大的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型例如A321相比，波音737-900ER的航段成本要低8%，座-英里成本要低6%，具有顯著的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。737-900ER的服役時(shí)間比A321-200晚8年，可運(yùn)載接近數(shù)量的乘客，且具有8%的效率優(yōu)勢(shì)。持續(xù)增長(zhǎng)的737-900ER客戶規(guī)模和訂單數(shù)量也為后繼的737 MAX 9的市場(chǎng)成功奠定了基礎(chǔ)。

　　波音737-900ER是滿足當(dāng)前全球航空市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求的最佳選擇。737-900ER的座位數(shù)比許多737客戶正在使用737-800多15-20個(gè)，可提供更強(qiáng)的增長(zhǎng)盈利能力。