圖：東航西北飛行員雨夜精心操縱飛機(jī)確保安全

　　民航資源網(wǎng)2011年8月16日消息：8月15日晚9時(shí)許，在經(jīng)歷了連日的高溫桑拿天氣后，西安咸陽國際機(jī)場（簡稱“咸陽機(jī)場”）突然響雷陣陣，風(fēng)雨大作，這突如其來的涼爽卻引起航班大亂。

堅(jiān)守，只為將旅客安全送達(dá)

　　自8月15日9時(shí)許開始，因咸陽機(jī)場雷雨天氣導(dǎo)致中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）西北分公司5架飛機(jī)先后備降銀川和蘭州，1架飛榆林的飛機(jī)返航。由于天氣、飛機(jī)調(diào)配、旅客以及機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間等問題至16日凌晨2時(shí)至7時(shí)許，這6個(gè)航班依次返回西安咸陽國際機(jī)場。在航班因天氣原因大面積不正常的特殊情況下，東航西北分公司的飛行員們又一次發(fā)揚(yáng)了顧全大局，忍辱負(fù)重及對(duì)飛行職業(yè)和旅客高度負(fù)責(zé)的精神，安全將旅客送回西安。

　　付勇、劉剛機(jī)組在執(zhí)行MU2264（重慶——西安）航班時(shí)因西安雷雨機(jī)組果斷決定備降銀川。23時(shí)飛機(jī)降落銀川機(jī)場河?xùn)|機(jī)場因旅客不下飛機(jī)，機(jī)組耐心勸導(dǎo)解釋，發(fā)揚(yáng)了高度的責(zé)任心在飛機(jī)上堅(jiān)守等待直至6時(shí)30分。

　　沈斌、潘教鵬機(jī)組執(zhí)行MU2287/8（西安——榆林——西安）因西安天氣原因返航，等待西安天氣好轉(zhuǎn)返回西安，機(jī)組接著執(zhí)行MU2315/6（西安——桂林——西安）航班，至16日凌晨6時(shí)30分返回咸陽機(jī)場落地。

　　王湘、馬嘯機(jī)組15日?qǐng)?zhí)行完MU2309（西安——哈爾濱——西安）航班任務(wù)后已是16日凌晨2時(shí)許，接著被臨時(shí)安排執(zhí)行補(bǔ)班任務(wù)MU2202（西安——銀川）和MU2264（銀川——西安）航班，考慮到情況緊急，機(jī)組毫無怨言接受任務(wù)。

不眠，保障航班正常有序

　　航班不正常忙壞了航務(wù)遣派值班人員，在東航西北分公司飛行部航務(wù)值班室里，電話鈴聲不停點(diǎn)地響著，交織在傳真、復(fù)印機(jī)以及各運(yùn)行單位之間的言談聲中，分外嘈雜。西北飛行部值班領(lǐng)導(dǎo)副政委兼飛行干部敬小軍、值班員武強(qiáng)、李鋼竭力地溝通、確認(rèn)航班信息，關(guān)注航班動(dòng)態(tài)，了解機(jī)組狀況，查詢機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間，及時(shí)按要求調(diào)配飛機(jī)、航班，調(diào)派機(jī)組……忙成了一團(tuán)。在值班員們的努力下，航班逐漸恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行，可工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒完，航班的大面積不正常導(dǎo)致后續(xù)航班的運(yùn)行和派遣壓力巨大！航務(wù)派遣室里的燈光通宵亮著，航務(wù)值班員武強(qiáng)和李鋼白天晚上連軸轉(zhuǎn)，調(diào)整好16日后續(xù)航班直至上午10交班。飛行三個(gè)分部的值班干部也幾乎徹夜難眠，他們整夜在線，隨時(shí)待命調(diào)整機(jī)組。飛行部值班領(lǐng)導(dǎo)敬小軍在值班室指導(dǎo)協(xié)調(diào)航班調(diào)整和機(jī)組派遣直至16日凌晨3時(shí)，而下午，他還要執(zhí)行航班任務(wù)。

　　16日凌晨7時(shí)20分，王湘、馬嘯機(jī)組安全地將MU2264（重慶——西安）航班的旅客由備降地銀川送抵西安。通宵的飛行，他們的臉上寫滿了疲憊，但內(nèi)心卻分外輕松！東航西北分公司飛行部這個(gè)在玉樹抗震救災(zāi)、世博會(huì)、世園會(huì)運(yùn)輸保障中屢立戰(zhàn)功的團(tuán)結(jié)、敬業(yè)的飛行團(tuán)隊(duì)，在任何特殊、復(fù)雜的環(huán)境下，他們堅(jiān)守、奉獻(xiàn)，只為自己的職業(yè)使命：堅(jiān)決完成任務(wù)，將旅客安全送達(dá)。