民航資源網2011年8月17日消息：近日，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）廣西分公司飛機維修廠（簡稱“維修廠”）針對南航機務系統(tǒng)近期接連發(fā)生的幾起地面不安全事件召開了專題研討會，與會人員從飛機牽引過程中標準手勢、內話通信、安全距離、推飛機的標準路線、應急處置預案等方面，分析討論并查找維修廠地面安全保障中存在的不足和隱患，制定了四項措施確保航空地面安全。

完善飛機牽引工作程序

　　在飛機牽引工作程序中明確特種車司機、送飛機人員和機上人員溝通的標準手勢和用語，明確拖車接近航空器前?？恳约八惋w機人員和拖車之間的安全距離，明確推飛機的標準路線和最大角度要求，將有關飛機推出后的朝向要求加入標準通話中。同時對牽引飛機過程中的工作規(guī)范提出明確要求，如拖車對接拖把前必須放置輪檔，并統(tǒng)一輪檔擺放的人員和撤出時刻，牽引飛機前司機必須看到前輪轉彎釋壓銷在位才能拖飛機，要正確處理安全與正常的關系，牽引飛機過程中出現(xiàn)不正常情況時必須立即停下來采取相應的應急處置措施等。

編制應急處置預案

　　制定剪切銷斷后的應急處置預案、牽引飛機過程中拖車故障的應急處置預案、牽引飛機過程中拖把故障的應急處置預案以及牽引飛機過程中飛機出現(xiàn)故障四個應急處置預案，確保牽引飛機過程中出現(xiàn)緊急情況下的安全處置。

規(guī)范設施設備的維護檢查

　　指定專人編寫拖把的維修保養(yǎng)方案，規(guī)范每次、每日、每月、季度、半年和年度對拖把實施檢查維護和修理的工作內容，明確檢查的責任人和工作要求，月度以上的檢查必須做好臺賬記錄，檢查有異常要及時歸檔，盡量少使用質量狀況差的拖把，保證安全裕度。

嚴格從業(yè)人員資質審核和培訓考核

　　嚴格特種車輛司機和航線送飛機人員的資質審核，落實人員上崗轉崗考核制度要求；確保從業(yè)人員每年進行必要的崗位復訓，如行車路線復訓、特種車輛操作復訓、送飛機流程復訓等；一線車間保證每半年組織全員進行牽引飛機工作流程和應急處置預案的口試考核；加強對新員工進入工作崗位后的培訓考核；針對長時間外出培訓或長時間休假后返回工作崗位的員工，必須進行工作流程重新培訓后方可上崗操作。