民航資源網(wǎng)2011年9月7日消息：由于科技的進(jìn)步和航空器對(duì)導(dǎo)航設(shè)備精度要求的不斷提高，黃山機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)、近臺(tái)無方向信標(biāo)和指點(diǎn)標(biāo)設(shè)備，經(jīng)中國(guó)民用航空局華東地區(qū)空中交通管理局函八月二十五日[2011]44號(hào)文確認(rèn)，不再承當(dāng)航路航線導(dǎo)航功能。

　　1983年投產(chǎn)的遠(yuǎn)、近臺(tái)無方向信標(biāo)和指點(diǎn)標(biāo)設(shè)備，在黃山機(jī)場(chǎng)幾代導(dǎo)航人員的精心維護(hù)下，為保障黃山機(jī)場(chǎng)飛行安全發(fā)揮了重要作用。導(dǎo)航臺(tái)為邊遠(yuǎn)臺(tái)站，遠(yuǎn)離城市，導(dǎo)航臺(tái)人員往往是伴著寂寞，盡心盡責(zé)，細(xì)心呵護(hù)著導(dǎo)航設(shè)備。2008年，黃山機(jī)場(chǎng)更新了儀表著陸系統(tǒng)，下滑臺(tái)位置重新配套增加了更加先進(jìn)的THALES公司的測(cè)距儀設(shè)備，同時(shí)對(duì)飛行進(jìn)近程序做了相應(yīng)調(diào)整。遠(yuǎn)近臺(tái)無方向信標(biāo)和指點(diǎn)標(biāo)歷經(jīng)近三十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，見證了黃山機(jī)場(chǎng)的發(fā)展壯大，終于完成了歷史使命。