近日在一架從成都飛往北京的航班上，一男子因不滿意航班因?yàn)闄C(jī)械故障原因造成的延誤，竟然對(duì)機(jī)長(zhǎng)做出帶有侮辱性質(zhì)的豎中指行為，機(jī)長(zhǎng)于是以飛機(jī)上“有危險(xiǎn)人物”為由報(bào)警，之后該男子在警察的耐心教育并確保他的情緒穩(wěn)定后，才讓他繼續(xù)航程，但卻又導(dǎo)致了航班延誤2個(gè)多小時(shí)，而原本機(jī)械故障的原因才延誤了不到1個(gè)小時(shí)。【詳細(xì)】

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空安全保衛(wèi)條例》第22條規(guī)定，航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由機(jī)長(zhǎng)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，所以對(duì)航空器的運(yùn)作和安全以及飛行期間所有機(jī)上人員的安全負(fù)責(zé)是機(jī)長(zhǎng)的基本職責(zé)之一。因此在本次事件中摒除機(jī)長(zhǎng)本身受辱的因素，該旅客的行為其實(shí)也對(duì)客艙安全和其他乘客人身安全構(gòu)成了威脅，所以機(jī)長(zhǎng)及時(shí)進(jìn)行干預(yù)和制止是非常及時(shí)和必要的，機(jī)長(zhǎng)報(bào)警也只是對(duì)自己正常權(quán)力的行使而已。

　　同時(shí)我們必須看到，近幾年因?yàn)閲?guó)內(nèi)航班延誤現(xiàn)象的日益頻繁，旅客的過(guò)激反應(yīng)也有越演越烈之勢(shì)，“過(guò)激”范圍也從候機(jī)樓逐漸向客艙發(fā)展，在客艙吵鬧、霸機(jī)、謊稱有炸彈，甚至沖擊駕駛艙的現(xiàn)象也屢有發(fā)生。筆者認(rèn)為，這一方面的確是因?yàn)閭€(gè)別旅客法律意識(shí)的確不高，認(rèn)為航空公司延誤在先，同時(shí)也抱著法不責(zé)眾的僥幸心理造成的；一方面也和航企對(duì)鬧事旅客一再姑息有很大關(guān)系，旅客的過(guò)激行為得不到相應(yīng)的懲戒，助長(zhǎng)了更多的過(guò)激事件的發(fā)生。

　　眾所周知在美國(guó)機(jī)場(chǎng)過(guò)安檢是需要很長(zhǎng)時(shí)間的，但是每位旅客都毫無(wú)怨言、很有秩序的在排隊(duì)等待。因?yàn)楦鶕?jù)聯(lián)邦運(yùn)輸安全局（TSA）機(jī)場(chǎng)安檢程序的規(guī)定，不停抱怨發(fā)牢騷的旅客將會(huì)被當(dāng)做“高危險(xiǎn)乘客”加以嚴(yán)查。同時(shí)筆者也聽到過(guò)一位朋友講述他在美國(guó)轉(zhuǎn)機(jī)的一段真實(shí)經(jīng)歷：登機(jī)后機(jī)長(zhǎng)廣播說(shuō)，因?yàn)槟康牡靥鞖庠蚝桨嘁七t起飛，客艙里的乘客大都很平靜，就像什么事情也沒(méi)有發(fā)生，但后來(lái)他竟然看到上來(lái)兩位全副武裝的警察帶走了一名墨西哥旅客，原因僅僅是機(jī)組人員聽到了那位旅客低聲抱怨說(shuō)航班延誤耽誤了他見女兒。

　　筆者認(rèn)為也許正是因?yàn)楸舜藝?guó)情不同，從而造成了我國(guó)和美國(guó)對(duì)待有過(guò)激行為旅客的處置方式的差異。但是就目前某些國(guó)內(nèi)旅客的言行來(lái)說(shuō)，的確到了該“當(dāng)頭棒喝”的地步了，否則就會(huì)對(duì)中國(guó)民航的安全造成很大的傷害，不但會(huì)干擾正常的民航秩序，而且極容易被壞人煽動(dòng)和利用，從而造成更大的危害。所以航企和民航公安部門要及時(shí)加大宣傳力度，普及民航法律法規(guī)，讓旅客都遵法守法，同時(shí)也要加大對(duì)敢于以身試法的旅客處罰力度，打消他們的僥幸心理，讓他們?yōu)樽约旱倪^(guò)激行為承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，真正起到警示的作用。

　　航企的責(zé)任就是將旅客安全快速的送達(dá)目的地，但這需要良好的乘機(jī)環(huán)境和民航秩序的支持，也需要旅客的大力支持與配合。所以筆者懇請(qǐng)旅客理解和支持航企員工的工作，在搭乘飛機(jī)時(shí)能夠遵守客艙秩序，維護(hù)自身權(quán)益時(shí)也需要保持克制和理性。孟子云：“愛(ài)人者，人恒愛(ài)之；敬人者，人恒敬之”，筆者認(rèn)為和諧社會(huì)在中國(guó)民航的具體體現(xiàn)就應(yīng)該是航企員工和旅客的相互理解和相互尊重，雖然目前我們還有很多的路要走。